Sporadische start Probleme bei Warmen Motor.

chuchra

Hallo, ich habe
in letzter Zeit das Problem wenn der Motor warm gefahren wurde oder ich lange in
der Sonne stand, das er manchmal lange braucht um anzuspringen. Der Anlasser
dreht dann zirka 3 bis 5 sec. bis er anspringt. Wenn dann der Motor an ist,
läuft er ohne Zündaussetzer und ruhig weiter. Ist eventuell der
Kühlmitteltemperatursensor defekt? Oder was kommt noch in
frage?

OT-Geber wurde letztes Jahr gewechselt.

Auto ist Laguna 2 Ph.1 1.8 16 V 120
PS

knicke

Hört sich irgendwie nach Dampfblasenbildung im Kraftstoffsystem an. Das Benzin fängt an zu sieden, es entstehen Dampfblasen und der Motor bekommt dann zu wenig Sprit.
Der Laguna hat ein System, was gegensteuert, das wird über das Einspritz-Steuergerät gesteuert. Die Information kommt vom Kühlflüssigkeitssensor. Nach dem Ausschalten der Zündung wechselt das Einspritz-Steuergerät in den Überwachungsmodus.
Ab einer bestimmten Temperatur schaltet das Steuergerät nach dem Abstellen den Kühlerlüfter auf Sparflamme dazu, dass sowas nicht passiert.
Also, Kühlflüssigkeitssensor kann schon sein.

chuchra

Kann mir einer ein Bild
schicken wo der im Motor sitz? In der Reparaturanleitung kann ich nicht erkennen
wo der sitzen soll.

Und kann ich den all Laie selber wechseln? Läuft mir
beim rausdrehen die ganze Kühlflüssigkeit raus? Und womit wird der beim
reindrehen wieder abgedichtet.

Danke

knicke

Der sitzt zw. Motor und Getriebe oberhalb des OT-Gebers. Der OT-Geber sieht aus wie eine Libelle, also so:

knicke

Dadrüber sitzt der Kühlmitteltemperatursensor und sieht so aus:

chuchra

Danke. Und wie sieht es mit dem wechseln aus?

knicke

Hab den zwar noch nicht raus gehabt, aber denke, da wird ein Kupferdichtring hinter sein. Mußt halt schnell sein beim Wechsel. Das Kühlmittel kannst ja wieder nachfüllen.
Hier ist gleich ein Dichtring bei: http://www.autoteiletrend.de/Autoteile/Kueh…8593,16226.html

chuchra

Ich werde demnächst mal gucken ob ich den Sensor am Motor finde.

Ja werde ich wohl schnell wechseln müssen. Und mir vorher reichlich Kühlmittel kaufen.

knicke

Wechselst ja im kalten Zustand. Also gleich Finger drauf und den neuen einschrauben. Dahinter ist gleich das Thermostat. Wenn du Flüssigkeit nachgefüllt hast, würd ich es nochmal entlüften. Da sitzt ne Schraube dran zum entlüften. Wenn da ein blasenfreier Pullerstrahl rauskommt, isses gut.

chuchra

Wo sitzt die Schraube
dran (am Thermostat)? Ich glaube jetzt wird
es doch komplizierter. Sollte ich es doch lieber beim machen
lassen. Ich bin ja dank
meinem Beruf nicht Handwerklich unbegabt und da muss ich auch Pumpen entlüften
und Sensoren wechseln. Aber da habe ich auch Ahnung von.
Aber ich will ja den
Motor nicht beschädigen. Ich muss erst mal gucken ob ich das alles im Motorraum
finde und dann mach ich mir Gedanken ob ich mir das doch zutraue.

knicke

Richtig. Sei ehrlich zu dir und fahr dann lieber in eine WS, falls du es dir nicht zutraust.

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