Russpartikellampe.....

Ob das jetzt eine Mechanik frage ist
Na ja und swar hab ich folgendes problem, die Russpartikellampe leuchtet seit 1Tag und ich bekomm sie nicht aus.
Im Buch steht ja das man eine weile hochtourig fahren soll bei angenehmen 80kmh auf der Autobahn.
So das hab ich jetzt eine ganze weile gemacht (100km) aber trotzdem will sie nicht aus gehen.
Die letzten 4-5 Tage ist mir auch aufgefallen das er sich immer wieder auf dem weg zu Arbeit und wieder zurück freigebrannt hat. Ekelhafte Rußwolken, gigantischer verbrauch aber dafür wie üblich ein bisschen mehr Leistung.

Jetzt hat er kaum Leistung, stinkt wie blöde und säuft wie Wild. Was ist da los, mach ich irgend etwas falsch
Ich hab erst am Sonntag abend vollgetankt, und jetzt ist er wieder leer. Macht echt kein spass mehr so zu fahren.

Ach ja das ist das erste mal das sie bei mir angegangen ist, ich dachte immer das sie kaputt wer oder so.

195tkm! Ich dachte immer das wäre bei diesen Filter nicht der fall
So lange er sich selbst reinigt. Mein Tacho wird langsam richtig zum Weihnachtsbaum, fehlt nur noch die Motorkontrollleuchte.
Das mit der defekten Parkbremse werde ich auch noch machen lassen

Zitat von knicke

Bleibt wohl nix übrig, als neu oder regenerieren lassen, sorry! Diese Filter sind die schlimmste Erfindung, seitdem es Labskaus gibt. Dem Erfinder müsste man die Rußpartikel in den Arsch schieben!

Der Umwelt zu liebe
Ich hab mich mal jetzt ein bisschen im interent schlau gemacht und viele haben das Problem beim 2,2dCi!
Man soll halt noch mal eine weile Autobahn fahren und diesmal mit 70kmh, auch wen das nervig ist es soll helfen.
Ansonsten muss man das Teil Freibrennen lass und hinterher ein Ölwechsel machen und das soll richtig teuer sein

Edit: Lampe nach einer weile Autobahnfahrt erloschen

Ist das vielleicht so weil ich kein KAT mehr habe? Könnte das was damit zu tun haben?

Mmm...

Zitat von eierspeiss

Masochismus

Na bessten dank

Ja das mit der Lampe hat sich schon erledigt, bin einfach noch mal ne weile Autobahn gefahren bis sie dan erloschen ist.
und tauschen lass ich das ding auf keinen fall wer weis was das wieder Kostet

Zitat von hai

Renault: FAP Wechselintervall für 2,2 dCi FAP 105.000 km. Kosten rund 1500,- €, wenn die Schläuche nicht erneuert werden müssen (+ 200,- €).

Na dan ist bei mir ja alles "ok"
Mein Partikelfilter leistet noch gute Arbeit, auch wen meine ganze linke Stoßstangenseite verrußt ist stört ja keinen.

Zitat von suppi

bei mir rust aber nix ! obwohl ich meinen esd komplett lehr gemacht habe ! nicht mal nach ausbrennen russt er ! deswegn wundert mich das auch das bei dir das alles schwarz ist

Also bei mir kommen richtige Rußwolken raus
Das nächste mal werde ich das kurz Aufnehmen und euch das dan zeigen. Nur leider leider kann man hier keine Videos rein stellen.

rene, Laguna2GT... Ihr seit nicht zufällig vom Finanzamt?
Ne also mein KAT war doch vor einer weile verstopft so das er überhaupt nicht mehr fuhr. Also haben wir mit der Flex das Rohr aufgesägt und haben 40% von KAT inneren kaputt gemacht. Und jetzt fährt er wieder wunderbar und zieht schön durch.
Und dürfte ich mal kurz fragen was ein esd ist?