Wieder mal ein Motorklackern

Ja, da hast du recht. Ferndiagnose ist immer nur raten.

Ok. Dann erstmal viel Erfolg bei der Suche. Aber ich glaube ohne groß zerlegen wirst du nicht weit kommen. Wenn er raus bläst würde ich vermutlich als erstes mal den zahnriemen prüfen. Also ob er übergesprungen ist oder so.

Zahnriemenabdeckung runter und Motor mal durchkurbeln, dann sieht man ob die Markierungen alle stimmen.

ja aber muss er denn nicht erst die kurbelwelle fixieren mit nem docht

Zitat von Mirko86

ja aber muss er denn nicht erst die kurbelwelle fixieren mit nem docht

Wie soll er bitte den Motor drehen, wenn die Kurbelwelle fixiert ist?

er muss halt solange drehen bis der docht ein rastet denn sieht er ja ob die makierungen richtig sind

wenn er nur so den motor dreht sieht er ja nicht wie die kolben stehen außer er hat den zylinderkopf runter

Hi. Gibt es denn schon was vom zahnriemen zu berichten? Sorry das ich so zurück gehalten habe, aber bei renaultspezifischen Sachen bin ich dann überfragt. "Normale" Autos haben an allen Wellen (KW+NW) Markierungen. Aber wir fahren ja Renault. Da ist alles etwas anders^^. Ist die KW-Riemenscheibe beim 2.2dci auch nur geklemmt? Oder hat da jemand mitgedacht und Nut und Feder verbaut?

Das ist genau das was ich nicht sagen kann. Theoretisch sollten an NW und Zylinderkopf Markierungen sein welche fluchten müssen und eigentlich auch an der KW. Wenn ich mir vorherige Posts so durch lese, scheint es zumindest die an der KW nicht zu geben.

Das sind ja nicht die Ventilfedern sondern die Kippkebelhalter oder ???

Wenn die lose sind klötern die Kipphebel natürlich rum. Also du kannst die reinschrauben und direkt wieder rausziehen ??

EDIT:
Halten die auch noch die Kipphebelwelle ???
Wenn ja können die natürlich rausreißen, wenn das ventil nicht ordenltich öffnet ( Zahnriemen übergesprungen ) . Irgendwo muss ja der Öffnungsweg gemacht werden und wenn das ventil nicht rein will muß die Kipphebelachse nach oben wenn der Nockenberg kommt.