Fehlermeldung "Parkbremse prüfen"

    Hallo Gemeinde,

    vielleicht hat jemand einen Tipp für mich. Habe seit ein ca. 10 Tagen die orangefarbene Fehlermeldung "Parkbremse prüfen" in Verbindung mit dem gelben Schraubenschlüsselsymbol im Tacho. Die Meldung erscheint nur, wenn die Parkbremse anzieht. D. h. nach Abstellen des Motors, bzw. wenn mann am Griff im Amaturenbrett zieht. Nach Lösen der Bremse, ich meine jetzt auch den ganz normalen Lösevorgang beim Anfahren, oder Knopf im Amaturenbrett drücken, verschwindet die Meldung. Zur Funktion der Bremse selber muß ich sagen, dass sie einwandfrei funktioniert. Bremswirkung li + re i. O. Auto bleibt auch mit Anhänger am Berg stehen. Bremse löst auch beidseitig vollständig. Es wird nichts heiß beim Fahren. Weil die Meldung doch etwas nervig ist, war ich heute mal bei Renault, um die Meldung zu löschen bzw. Fehlerspeicher auszulesen. Jetzt kommt das Kuriose: Laut Werkstattmeister ist die Betriebs-, wie auch die Feststell (Park) bremse in Funktion in Ordnung. Der Fehlerspeicher ist leer. Kein Eintrag vorhanden. Also kann auch kein Fehler gelöscht werden. Habe es selbst gesehen, da ich dabei war. Jetzt meine Frage, wo kommt der Eintrag her, bzw. wie bekommt man den wieder weg, ohne vielleicht die komplette Parkbremse oder dzugehörige Steuergeräte zu tauschen?

    Gruß Partikelzähler

    Bei mir ging Sie vor na Woche auch an. Ist aber sofort nach einmal starten , kurze Tour von selbst wieder weg geangen. Lag vllt am Wetter. Hatte davor LEDs installiert, aber denke nicht dass es was damit zu tun hatte, sondern mit dem Wetter...

    Laguna 2 Phase 2 Grandtour 1.9 dci FAP 130 PS Exception

    Alcantra Leder, Sitzheizung, Xenon, Carminat 3 mit 6-fach CD-Wechsler, Einparkhilfe, RDK, Elektr. Parkbremse....... :thumbup:

    @ Bandog,

    ja den Beitrag kannte ich schon. Der Kollege, der da schrieb, hatte ja auch Fehlfunktionen der Parkbremse. Bei mir jedoch funktioniert diese einwandfrei, bis auf eine nicht nachzuvollziehende Fehlermeldung im Display. Die Parkbremse wurde auch nie manuell notentriegelt. Weiß eigentlich jemand, ob das linke und das rechte Rad gemeinsam über einen Motor oder über zwei Stellmotoren betätigt werden? Könnte mir nur vorstellen, dass die Stellkräfte beim Anziehen der Bremse links + rechts abweichend, evtl. Korrossion im Bremsseil, sind. Wird das überhaupt überwacht? Aber warum findet dann die Werkstatt keinen Fehlereintrag im Speicher?

    Gruß Partikelzähler

    Hallo

    Also beim mir kam die Meldung auch. Habe alle Schalter auf LED umgerüstet und auch den Hebel für die Handbremse mit ausgebaut um an den Schalter daneben zu kommen. Danach kam immer die Meldung Parkbremse prüfen und das orange Maulschlüsselsymbol erschien. Wenn sie gelöst war, war es weg. Also bin ich gleich zu Renault. Die haben den Diagnose Pc angeschlossen und sich gewundert, warum es so viele Steuergeräte mit Fehler angezeigt hat. Aber so viele Stecker wie ich abhatte, kein Wunder. Aber mir ging es ja um die Handbremse. Da meinte er auch, dass es keinen Fehler diesbezüglich anzeigt. Trotzdem hat er dann alle Fehler nach und nach zurückgesetzt. Auch die Handbremse hat er nochmal Geresetet. Und siehe da, die blöde Meldung war weg. Vielleicht ist es bei dir auch so. Aber wenn du nix ab hattest, wird wohl wirklich ein Fehler vorliegen. Versuche doch einfach mal die Batterie ein paar Stunden abzuklemmen. Soll ja in manchen Fällen etwas bringen. Aber denke dran, dir vorher den Radiocode zu besorgen. Die Fensterheber müssen danach auch neu initialisiert werden.

    Viel Erfolg!

    Gruß

    Laguna 2 Ph.II 2.0 16V Turbo

    @ Woldtowitsch,

    Radiocode und Fenster initialisieren ist kein Problem. Wie lange sollte denn die Batterie ab? Ca. 45min haben jedenfalls nicht gereicht, um die Meldung im Tacho zu eliminieren. Renault hat wie gesagt heute Fehler ausgelesen. Es waren aber keine gespeichert und es wurden vom Diagnosegrät auch keine angezeigt. "Handbremse resetten" geht sicherlich auch wieder nur über Diagnosegerät. Aber so schlau hätte doch der Renault - Mechaniker, war immerhin der Meister selbst, auch sein müssen.

    Gruß Partikelzähler

    @ der Rene,

    ... das wäre ja mal ein Anhaltspunkt. Kurze Frage noch, hat es am Kupplungspedal mehrere dieser Geber (Schalter). Weil Auto kann bei eingelegtem Gang und getretener Kupplung gestartet werden. Bei nicht getretener Kupplung muß Bremse getreten und Leerlauf eingelegt sein. Das funktioniert auch so. Aus dem Grund hatte ich die Pedallerie noch nicht verdächtigt.

    Gruß Partikelzähler

    Ja wie der das jetzt genau gemacht hat, weiß ich leider auch nicht. Ich stand zwar daneben, aber als leihe guckt man da auch nur doof. Er hat eben gezeigt wie er jedes Steuergerät wieder auf grün gesetzt hat. Dann meinte er jetzt wird der Hauptrechner nochmal zurückgesetzt. Damit meinte er bestimmt die UCH. Aber wie gesagt, ich stand nur mit großen Augen daneben und war froh, dass die Meldungen alle weg waren. Hat mich dann ja auch 20€ gekostet. Das mit der Batterie kann ich so genau nicht sagen. Hier schreiben alle von ein paar Stunden bzw. über Nacht. Also Batterie abklemmen, erst den minus und dann den Pluspol. Dann die beiden kabelenden kurz zusammenhalten, um die Restspannung abzubauen. Dann das ganze mal bis morgen stehen lassen. Einen Versuch ist es wert. Aber bei dir hat es vielleicht wirklich eine andere Ursache.

    Gruß

    Laguna 2 Ph.II 2.0 16V Turbo

    Hallo

    Zitat von derRenè

    Signalgeber am Kupplungspedal prüfen, ggf. ersetzen, bekannte Fehlerquelle.

    ganz genau. war bei mir der Fall. Schalter raus- Problem weg. Laut Mechaniker kommt das im Winter häufiger vor weil da sehr viel Feuchtigkeit im Auto ist. Vor allem wenn man mit Schneeschuhen mal öfter einsteigt.

    Gruß Götz

    Hallo Gemeinde,

    also Batterie abklemmen hat leider nichts gebracht. Alle mechanischen Funktionen der Parbremse sind i. O. , aber trotzdem nach Anziehen der Parkbremse kommt die orangefarbene Fehlermeldung "Parkbremse prüfen" in Verbindung mit dem gelben Schraubenschlüsselsymbol im Tacho. Bremse löst beim Anfahren , wie gewohnt. Wegen dem Signalgeber Kupplungspedal: Welcher der beiden Schalter/Geber am Kupplungspedal käme für die Parkbremse in Frage? Bei mir sind zwei, einer mit einem Stössel wahrscheinlich nur ein Schalter und einmal eine Art Potentiometer, bewegt sich mit dem Kupplungspedal. Hat jemand die Bezeichnung der Teile? Wo kann man die beziehen? Vielleicht gibt es auch jemanden aus dem Forum aus dem Bereich Lörrach/ Waldshut der so eine Clip hat und auch Zeit, dass man vielleicht noch mal schauen kann. Jetzt die komplette Bremseinheit zu wechseln, obwohl sie funktioniert, wegen einer Fehlermeldung ist auch nicht unbedingt die erste Wahl.


    Grüße Partikelzähler

    trani

    was verstehst Du unter Beläge zu knapp? Kolben beim Belagwechsel nicht richtig hineingedreht, oder? Bremssättel sind bei mir erst 1,5 Jahre alt, da die an der Welle von dem Bremshebel undicht waren, wurden die mal gewechselt, und sollten noch gut sein. Bremsbeläge sind erst 3 Wochen alt. Aber wie gesagt, Bremse bremst und löst auch vollständig. Wird das Auto angehoben, lassen sich die Räder frei ohne Schleifen durchdrehen.

    Gruß Partikelzähler

    Zitat von Partikelzähler

    Hallo Gemeinde,

    also Batterie abklemmen hat leider nichts gebracht. Alle mechanischen Funktionen der Parbremse sind i. O. , aber trotzdem nach Anziehen der Parkbremse kommt die orangefarbene Fehlermeldung "Parkbremse prüfen" in Verbindung mit dem gelben Schraubenschlüsselsymbol im Tacho. Bremse löst beim Anfahren , wie gewohnt. Wegen dem Signalgeber Kupplungspedal: Welcher der beiden Schalter/Geber am Kupplungspedal käme für die Parkbremse in Frage? Bei mir sind zwei, einer mit einem Stössel wahrscheinlich nur ein Schalter und einmal eine Art Potentiometer, bewegt sich mit dem Kupplungspedal. Hat jemand die Bezeichnung der Teile? Wo kann man die beziehen? Vielleicht gibt es auch jemanden aus dem Forum aus dem Bereich Lörrach/ Waldshut der so eine Clip hat und auch Zeit, dass man vielleicht noch mal schauen kann. Jetzt die komplette Bremseinheit zu wechseln, obwohl sie funktioniert, wegen einer Fehlermeldung ist auch nicht unbedingt die erste Wahl.


    Grüße Partikelzähler


    Das Teil was du meinst heißt Kupplungspedal-Stellungssensor. Damit sind nicht die 2 verbauten Schalter gemeint, sondern wie auf dem Bild das Teil links. Wofür die andern beiden sind, weiß ich auch nicht. Einer davon ist sicherlich, dass man den Motor bei eingelegtem Gang starten kann (bei getretener Kupplung) und der andere vlt. für den Tempomat.

    Zitat von Partikelzähler

    trani

    was verstehst Du unter Beläge zu knapp? Kolben beim Belagwechsel nicht richtig hineingedreht, oder? Bremssättel sind bei mir erst 1,5 Jahre alt, da die an der Welle von dem Bremshebel undicht waren, wurden die mal gewechselt, und sollten noch gut sein. Bremsbeläge sind erst 3 Wochen alt. Aber wie gesagt, Bremse bremst und löst auch vollständig. Wird das Auto angehoben, lassen sich die Räder frei ohne Schleifen durchdrehen.

    Gruß Partikelzähler


    Na Beläge zu knapp = Abgefahren
    angegammelter Bremskolben kommt vom längerem stehn besonders im Winter
    bei 40 cm schnee, und defekter Kolbendichtung.
    Hab den Kolben nicht reingedreht bekommen.
    Deshalb etwas weiter rausgedreht, Poliert, 3-4 mal rein/raus
    leichtgängigkeit bemerkt, Neue Dichtung drauf, fertig!

    fahr nochmal hin, wenn da ne Lampe leuchtet muss auch ein Fehler vorhanden sein.

    Laguna 2 ph.2 2.0T GT der große Turbo :whistling: . Ausstattung mit allem was es damals für den Laggi zu kaufen gab. :D

    KW Gewinde, Radius R6 19 Zoll 225/35 R19,geschlitze Bremsscheiben mit Sportbremsbelägen an der Vorderachse, LPG Anlage.
    Original Renault Bodykit für die Phase 2 verbaut, inkl. Dachkantenspoiler.

    Hallo Gemeinde,

    die Elektronik ist genauso sonderbar, wie manch andere Phänomene bei moderneren Autos. Da trotz einwandfrei funktionierender Parkbremse die Meldung doch nervte, war das Auto noch mal in einer anderen Renaultwerke. Diesmal war der Fehlerspeicher voll mit allmöglichen Meldungen, die jedoch auch vom Abklemmen der Batterie herrühren. Jedenfalls war diesmal auch ein Fehler bei der Parkbremse hinterlegt. Der Fehler konnte erfolgreich gelöscht werden. Die Fehlermeldung ist nun weg. Auch nach einer ausgiebigen Probefahrt blieb der Fehlerspeicher leer. Was allerdings den Fehlereintrag verursachte und auch warum beim ersten mal Fehlerauslesen kein Fehler angezeigt wurde, bleibt wohl ein Geheimnis meines Lagunas.

    Gruß Partikelzähler

    Zitat von goescha

    Hallo

    ganz genau. war bei mir der Fall. Schalter raus- Problem weg. Laut Mechaniker kommt das im Winter häufiger vor weil da sehr viel Feuchtigkeit im Auto ist. Vor allem wenn man mit Schneeschuhen mal öfter einsteigt.

    Gruß Götz

    Ja, und wie ist das mit einem Automatik?
    Hab diese Meldung auch schon seit einiger Zeit....
    Bremsscheiben und Beläge Neu, funzt auch alles

Jetzt mitmachen!

Sie haben noch kein Benutzerkonto auf unserer Seite? Registrieren Sie sich kostenlos und nehmen Sie an unserer Community teil!

Benutzerkonto erstellen Anmelden