Geräusche im 5. und 6. Gang

Hallo in die Runde,

habe seit kurzem Geräusche, wenn ich im 5. oder 6. Gang fahre. Klingt wie von einem Lager, mal mehr mal weniger. Aber nicht nach Radlager. Das klingt anders. Vom Fahrersitz aus hat man den Eindruck, es kommt von vorn rechts. Das Geräusch ist nicht geschwindigkeitsabhängig. Bei gleicher Geschwindigkeit im 4. Gang ist das Geräusch überhaupt nicht feststellbar. Auch ist das Geräusch nicht Motordrehzahlabhängig. Wenn ich bei auftretenden Geräusch im 5. Gang fahre und die Kupplung trete ist das Geräusch schlagartig weg. Man könnte meinen es kommt von der Kupplung, aber dann müßte das Phänomen ja auch in den anderen Gängen, außer nur im 5. und 6., sein. Die Kupplung rutscht auch nicht und ist eigentlich wie immer feinfühlig. Das Getriebe läßt sich, inclusive 1. Gang und Rückwärtsgang, butterweich schalten. Ölverlust vom Getriebe habe ich noch nicht bemerkt. Achso, Auto ist ein Laguna GT 2,2DCI FAP Baujahr 2005 mit derzeit 166000 km. Hatte das Problem schon mal jemand? Ist das Getriebe kurz vorm SuperGau?

Gruß Partikelzähler

Hallo Knicke,

Synchronringe? Vielleicht möglich. Wie anfällig sind da die Renault-Getriebe? Defekte Synchronringe hatte ich mal bei einem alten VW Golf mit248000km auf der Uhr. Der Golf ist so noch so bis zu seiner Verschrottung mit 305000km gefahren. Dort waren jedoch keine Geräusche, sondern man mußte zwischen 2. und 3. wie beim alten LKW Zwischengas geben.

Gruß Partikelzähler

Hallo Lagina_1.8

Ja von dem Geräusch würde ich auch eher auf ein Lager, als auf Syncronringe tippen. Hatte aber bis jetzt noch kein 6-Gang Schaltgetriebe. Was halt komisch ist, dass das Geräusch nur im 5. und 6. Gang auftritt, egal Berg hoch unter Last oder mit eingelegten Gang das Auto den Berg herunterrollt. So ein Getriebe hat doch eigentlich, abgesehen vom Rückwärtsgang, nur eine Eingangswelle und eine Abgangswelle. Und die drehen sich doch beide sobald das Auto sich bewegt und ein Gang einegelegt ist. Abgehen vom Getriebeproblem geht der Laggi morgen zum "Freundlichen" zwecks Hinterachsgummis. Bin zwar kein Werkstattfreund, aber bei einem Komplettangebot von 220€ baue ich die Hinterachse nicht selbst aus. Zumal ich von meinem alten VW Passat weiß, was das mit Heimwerkermitteln für eine Quälerei werde kann. Auf einen Getriebeausbau, was ja sicherlich zum Lagerwechsel nötig ist, bin ich eigentlich auch nicht scharf. Blos beim "Freundlichen" bleiben da bestimmt 1500 bis 2000 € liegen. Getriebe hatte ich zwar auch schon bei verschiedenen Fahrzeugen aus und eingebaut, aber beim Laguna ist da ja so ein Haufen Gedöns im Motorraum ... Also mal sehen, was "Dr. Renault" für eine Diagnose abgibt. Es ist halt so: Die beste Krankheit taugt nix und die schönsten Reparaturen sind die, die nicht gemacht werden müssen.

Grüße Partikelzähler

Hallo in die Runde,

so Auto ist aus der Werke wieder da. Die Hinterachsgummis sind neu. Auto hat wieder eine einwandfreie Strassenlage. So jetzt zum Problem Geräusche im 5. und 6. Gang. Die Geräusche kommen definitiv von einem Getriebelager. Also ist eigentlich ein anderes Getriebe angesagt. Wenn ich das bei Renault machen lasse, die Kupplung gleich mit zu tauschen wäre bei 166000km Laufleistung vielleicht auch sinnvoll, bin ich bei Getriebe und Kupplung schon fast beim wirtschaftlichen Totalschaden. Getriebe habe ich bei einem Fiat Punto wegen Kupplungsschaden (war ein Spaziergang), bei einem Passat wegen Wechsel der Steuerketten (wegen 6-Zylindermotor fast kein Platz) und bei einem Alfa Romeo GTV wegen Getriebeschaden (absoluter Sackgang, da total verbaut) aus und eingebaut. Die Fahrzeuge hatten aber kein Zweimassen-Schwungrad, wie es der Laguna hat. Gibt es beim Getriebe- Ein- u. Ausbau beim Laguna 2 Phase 2 2,2DCI FAP irgendwelche Hürden diesbezüglich?

Grüße Partikelzähler

@ Starmaster

alle Achtung und Glückwunsch für Deinen Erfolg. Bin mal neugierig, wie viel hast Du da investiert?

Ich hatte auch lange gegrübelt, was ich wohl am besten mache mit meinem Getriebeproblem. Da der Laguna in einem guten Zustand war, wollte ich eigentlich ich ein generalüberholtes Getriebe einbauen und die Kupplung erneuern. Da aber, im Gegensatz zu anderen Leidgenossen, am Laguna, bis auf Hinterachsgummis, Höhengeber Xenonlicht und Bremssättel Hinterachse bei einer Laufleistung von 180000km alles noch original (auch Vorderachse und Turbo) war, habe ich mich mit der Reparatur etwas schwergetan. Ich wollte auf keinen Fall, dass das Getriebe der Anfang einer nicht mehr endenden Reparaturserie wird, die schnell den Wert des Fahrzeuges um ein mehrfaches übersteigt. Lange Rede kurzer Sinn, im April diesen Jahres habe ich mich von dem Auto getrennt. Alles in allem war ich mit dem Auto zufrieden. Jetzt fahre ich den Laguna III 2.0 DCI. Der ist auch nicht schlecht. Das bessere Auto wäre ein Mix aus Laguna II und Laguna III.

Gruß Partikelzähler