Xenonbrenner D2R - Einbauanleitung / Phase 1

Zitat von andi86

Nein, du kannst sie ganz normal benutzen. Die werden von ganz allein mit der Zeit bläulich, die Betriebsstunden addieren sich ja automatisch sobald du das Licht an hast.

ist das bläulicher-werden auf die ersten anfangssekunden nach dem einschalten bezogen, oder auf die lichtfarbe nach bereits "warm werden" der brenner?

Zitat von Stefan84

Davon mal abgesehen, wenn ich Xenon hätte würde ich immer mit Licht fahren.
Klingt komisch, ist aber so

hmm, wieso würdest dann die xenon immer eingeschaltet haben, stefan?
wennst mit licht fährst also jetzt übertags, kostet dich das etwas mehr an spricht

bei der phase 1 bzw. zumindest bei meinem gibts aber kein automatisches einschalten der xenon

aber ich weiß was du meinst.
schick würds sicher aussehen vielleicht mach ich das jetzt besonders in der anfangsphase auch, damit sie genügend betriebsstunden sammeln um bläulicher zu werden

aber was hats denn genau mit dem bläulicher werden auf sich?
hab ja in meinem vorherigen betreig eine frage diesbezüglich gestellt.

hmm, achso okay.
naja, das was mir sorgen gemacht hat ist das meine sogar anfangs auch noch so gelblich waren. aber das wird sich wahrscheinlich auch noch mit der zeit
ins bläuliche ändern. und nach den ersten paar minuten sicher dann auch bläulicher werden.

worüber ich mir aber auch noch gedanken mache ist folgendes:

habe beim einbau der brenner alles nach vorschrift gemacht. die brenner so befestigt und hineingelegt, wie die alten vorher auch drinnen waren.
mit dem sicherheitsverschluss zugemacht. und danach den silbernen deckel der ja mit einem kabel verbunden ist auf den brenner draufgesteckt.

danach das brennergehäuse mit dem schwarzen großen deckel zu gemacht.
wenn man von der scheinwerferseite vorne hineinschaut, sieht man das die brenner in so einer art rohr oder so drinnen sind.
dieses rohr strahlt das licht dann besser herum oder verhindert das es wohl gebündelt wird?

aufjedenfall sitzen bzw. befinden sich bei mir beide brenner ganz und gar nicht mittig in diesem rohr drinnen
sondern eher in der oberen hälfte rum. ist das ein problem? beeinträchtigt das dann die lichtausbeute oder sowas ähnliches?
muss ich diesen zustand beheben oder kann ich das so lassen?

genau, diese metallklappen die paar öffnungen haben.

haben das normale halogenscheinwerfer beim laguna auch?
dachte das haben nur die xenon scheinwerfer.

hmm okay. spielt anscheinend nicht eine rolle, das die 100% in der mitte sitzen.

dachte mir, dass kann bei der lichtausbeute bzw. wohin das licht hingestrahlt werden soll, also weiter nach außen bzw. weiter nach oben oder unten
dann die sache etwas beeinträchtigen wenn sie wie bei mir so deutlich eher von der mitte hin nach oben versetzt sind.
aber dann is ja okay.

naja, gut.

dann brauch ich die brenner dort nicht nocheinmal aufmachen.

dann lass ich in kürze nur mal dessen einstellungshöhe überprüfen und die betriebsdauer werd ich bissl fördern

merke sowieso derzeit beim rechten scheinwerfer, bzw. hab das heute abend bei der 1.probefahrt gemerkt,
dass oberhalb des normalen lichtrandes des xenon ein so halbkreis ähnlicher lichtschweif ist.

kommt das nun vermutlich von einer verstellten einstellung oder von was anderem?
das war nämlich bei den vorherigen "alten" nicht so.

könnt ihr mir hier noch helfen das meine beiden offen fragen geklärt werden"

LG

bin heute wieder kurz herumgefahren und hab beim heutigen einschaltvorgang gemerkt, dass zumindest dahei das xenonlicht von zunächst bläulich dann seine farbe ändert.

aber derzeit ist die farbe noch bei relativ weiß bzw. Tageslicht sobald die brenner warm geworden sind.

mir ist aber etwas anderes bei dem lichtspektrum aufgefallen, was mir etwas suspect ist.
hab auch davon bilder gemacht und die besagte stelle mit rot eingekreist.

woher kommt das? ist das von der falschen Einstellung des xenon-lichts? oder kommt das davon, dass die brenner in dem metallischen Gehäuse auf der außenseite der Scheinwerfer
wie oben erwähnt nicht genau mittig sich befindet sondern eher im oberen drittel ?

da dies bei den "alten gebrauchten" xenon-brennern voher nicht war.

besonders dieser große "lichtriss" sag ich jetzt mal, scheint mir sehr suspect.
ich vermute allmählich aus, dass es von der nicht richtigen postionierung liegt.

nur am rechten scheinwerfer oder soll ich das am linken scheinwerfer auch machen?
da ja in der mitte auch ein klein bisschen was sichtbar ist. nur zu welcher seite gehört das?

also du meinst von der beifahrerseite, stefan

ich hasse das prozedere mit dem batterie abklemmen, aber was sein muss muss sein

naja gut, dann behandle ich nur die beifahrerseite mal. fahre dann abends noch eine runde oder so.
wenns nicht passt, behandle ich morgen die fahrerseite auch.

werde dann heute nochmal berichten, wie es gelaufen ist.

hmm, naja. das sie so weiß also in farbe eines tageslichts leuchten is auch sicher nicht schlecht und von vorteil
ich werd jetzt versuchen mich an diese zu gewöhnen

hmm, naja dann check ich mal beide brenner ob ich die noch mittiger hinbekomme.
weil normal ist das sicher nicht. das war ja bei den vorherigen gebrauchten standard brennern nicht so.