45° gegen den Uhrzeigersinn drehen und abziehen.
Xenonbrenner D2R - Einbauanleitung / Phase 1
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- Laguna 2
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LagunaAUT -
28. Dezember 2012 um 16:34 -
Geschlossen
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danke andi!
so, fahrerseitiger brenner erfolgreich gewechsel
lustigerweise waren philips 85126 eingebaut.
und ich bau mir ja nun die philips 85126 CM ein.bin gespannt wie deutlich der unterschied sein wird.
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Heb dir die "alten" Philips Brenner auf. Man weiss nie wann man die noch braucht.
Hab meine alten auch aufgehoben und prompt stand 4 Wochen später ein Bekannter vor der Tür und brauchte dringend einen - 20€ inkl. Einbau und die Sache war erledigt
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Tauscht du nur 1 Seite?
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Er tauscht beide Seiten.
Wäre ja Quatsch einmal die Color Match und einmal Standard zu fahren. -
Wo hast du die CM geholt, ich hab meine bei eBay für 60 euronen ersteigert, finde ein Super Preis , und das licht ist um weiten besser als die Original Brenner.
Gruß
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Alles ist möglich, Lotto
Gibt genug was es tuen
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sodala, fertig
danke andi, für die hilfe zwischendurch
!habe natürlich beide brenner gewechselt.
hab das mit der 1.seite nur erwähnt, weil ich ein kurzes feedback geben wollte hier ins forum
jep, das werd ich tun - ich heb mir die "gebrauchten" brenner auf.
kann ja sein das lustigerweise die "neuen" brenner plötzlich kaputt werden würde.
dann bau ich mir die alten dann kurzfristig wieder ein.das brennerwechseln war wirklich nicht so schwer
muss jetzt nur mehr eine probefahrt machen, dann weiß ich ob sie auch funktionieren quasi @icemoon:
hab mir die philips CM brenner auch bei ebay gekauft. aber hab beide inkl. versand für ca. 42€ ersteigert.
muss aber dazu sagen, dass ich mir die brenner dann beim andi in nürnberg abgeholt hab.
deshalb hab ich mir quasi ein bissl versand erspart.weiß jemand, wieviel kelvin unterschied zwischen den philips 85126 und den 85126 CM besteht?
bin nämlich gespannt um wieviel deutlicher der unterschied nun sein wird. -
Die Color Match müssten ca. 5000 Kelvin haben und die Standard etwa 4150 K.
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oh gut. dann werde ich die 900 bis 1000 Kelvin sicher hoffentlich auf der straße sehen können
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Den Unterschied wirst du auf jeden Fall bemerken, wobei die Scheinwerfer im Phase 1 allgemein nicht der Burner sind.
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Das kann ich nicht sagen, meine Scheinis sind mit den normalen Halogen nicht von schlechten Eltern.
Aber nun auch gleich wieder zurück zum Thema. -
bei der ersten probefahrt kommts mir nun vor als ob die CM viel gelblicher sind
als die normalen 85126.
besonders beim erstmaligen einschalten hat man voll das gemerkt.
die stand brenner waren beim einschalten viel bläulicher.wieso ist das so? oda seh ich das falsch?
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Geb den Brennern mal ein paar Stunden Betriebszeit. Meine sind auch erst nach ein paar Stunden wirklich blau/weiss geworden.
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Also ich finde der Unterschied zur original Brennern ist enorm.
Bin gerade eine runde Gefahren, und es istLagunaAUT
Na ja 20 Euronen mehr das geht ja noch. Jep, die CM haben ca. 5000 K, brauchen aber ein paar Stunden zum Einbrennen, hab ich mir sagen lassen.Gruß
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Genau Wart mal ein Paar "Betriebsstunden" dann gehen die mehr richtung weiß
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Nein, du kannst sie ganz normal benutzen. Die werden von ganz allein mit der Zeit bläulich, die Betriebsstunden addieren sich ja automatisch sobald du das Licht an hast.
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Bedingt durch die bewegung bei dem Einbau kann es sein das sich so eine Art ablagerung bildet die erst wieder "weggebrannt" werden muss.
Das macht den Gelbstich.Btw die Lebensdauer eines Xenonbrenners wird am meisten durch die ein und ausschaltvorgänge verkürzt
Wenn ein Brenner brennt tut das dem kaum weh
Deswegen bin ich auch kein Freund der Lichtautomatik -
ich bin übrigens auch kein freund der lichtautomatik
aha, okay. gut zu wissen. dann kann ich den brenner einfach so einschalten ohne auf die leuchtdauer zu beginn zu achten.
das beruhigt mich aber, dann sich die farbe es brenners noch ändern wird
ist das bläulicher-werden auf die ersten anfangssekunden nach dem einschalten bezogen, oder auf die lichtfarbe nach bereits "warm werden" der brenner?
wenn das so ist, fahr ich mal morgen 1 stunde übertags mit eingeschalteten xenon
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