Neue accu wieder schwach

Geht denn die Vorglüh-Anlage? Könnte sein, dass sich ne Glühkerze verabschiedet hat.

Genau ?

Was war denn passiert. Batterie tod und nur 1 oder 2 Umdrehungen hinbekommen. Dann mus seine neue her !!

Aber leiert er nur und geht dann die Batterie nach dem 10ten oder 20ten mal Leiern in die Knie liegts nicht an der Batterie sonder wie schon erwähnt zB an defekten Glühstiften

Bist du dir da sicher mit der Batterie bzw Glühstifte.... mal dumm nachgefragt..... oder ist es einfach der Diesel filter der mit Wasser voll ist.....

Wenn es wieder die Batterie wäre würde die dir ja "zusammenbrechen" beim starten..... evtl Krichstrom etc...
bei den Glühstiften ok.... wenn defekt startvorgang länger und nagelnder... aber wenn es zur Parifinauslösung im Filter kommt... hast du ein nach meiner Meinung größeres Problem vorallem beim Starten und bei kälteren Temperaturen.

Nochmal wie hat es sich denn geäußert mit der leerern Batterie ??

Aktuell braucht er zu viele Umdrehungen um anzuspringen ??

Also war die Batterie nie leer. Er hat immer gedreht nur ist er nicht angesprungen ??

Ja wie gesahbt..
- Dieselfilter gleich wechseln ( eigentlich 60 tkm Intervall kenne ich von anderen Herstellern )
- Glühkerzen überprüfen
- Glühdauer überprüfen

Sitzt glaub ich hinterm Servoölbehälter, da geht auch eine Leitung mit Handpumpe ran (Blasebalg, gleich dahinter).
Der Filtertopf hat auch unten einen Ablassstopfen für Wassereinlagerungen, der öfter geöffnet werden soll.

mal andere frage kan das sein das bei ihm das vorschall gerät defekt is für die glühstieft e oder hat das der laggi net kenne das nur von anderen fahrzeuge das das oft den geist aufgibt und dan probleme kommen wen es kalt ist drausen !

Ob extern oder im Steuergerät läßt sich das ja leicht rausfinden obs kaputt ist:

Spannungsmessung bzw Lampe mit an den Glühkerzenaschluss und Zündung an. Dann läßt sich die Glühzeit und ob was ankommt erkennen

Wüßt ich jetzt nicht, nur das Glühsteuergerät. Die Frage , wie lange leuchtet die Vorglühanzeige? Die soll nie länger als 15 Sec. leuchten und dann ausgehen. Danach werden die wohl noch 10 Sec. mit Strom versorgt. Erst wenn der Motor angesprungen ist, werden die dann wieder in Abhängigkeit von der Kühlmitteltemperatur regelmäßig mit Strom versorgt.

Btw wurden eigentlich alle Glühkerzen getauscht ??

Mein Vater hatte auch eien schlecht anspringenden Diesel. Kam aus der Werkstatt wieder ... "Oh wie ging das schnell" es waren nur 2 Glühkerzen kaputt.
Und auch auf der Rechnung stand nur "Tausch defekter Glühkerzen Anzahl 2 "

Na ja was die die anderen beiden 200 tkm alten Glühkerzen ein paar Wochen später gemacht haben könnt ihr euch ja denken

Nein dann ist ja gut. Wann wurde der Dieselfilter denn das letzte mal gewechselt ??

Ich kenne zwar auch die Ablasschraube bei vielen Filtern unten aber mangels Platz wird man eh geschwungen die oben Anschlüsse zu entfernen und den Filter rauszunehmen.

Da könnte man wenn der Filter sich eh dem Ende der lebensdauer nähert einfach einen neuen einbauen

Vor dem Starten ist es wichtig mehrmals die Zündung anzumachen und kurz zu warten. Dann hat die Vorförderpumpe im Tank Zeit den Filter wieder mit Diesel zu fluten und etwaige Luftblasen Richtugn Tank zu schieben

Jo dann solltest du wirklich mal ran da.

Der Filter bindet ja auch das Kondenswasser aus dem Tank.
Dieses bildet sich auch im Stand. Imho war bei letzten Commonrailer den ich da hatte 60 tkm oder 3 Jahren oder waren es 5 ... Na ja

Es schadet nicht und wenn du ihn eh abbaust kannst du auch einen neuen einstzen

Nach der Km-Leistung wird's wirklich Zeit zum Wechseln. Zum Entlüften ist diese Handpumpe (Blasebalg) da.