Beiträge von Mauli

ReHi...

kann mir jemand einen Tipp geben, wie ich am einfachsten den Katalysator (nicht Partikelfilter) hinter dem Motor herausbekomme?
Er liegt bereits auf der Bodengruppe hinter dem Motor. Flexrohr ist ab und Turbolader inkl. Rest der Abgasanlage sind auch schon raus.
Die Ölleitungen zieren sich noch, ggf ist da noch eine weitere Schraube, deren Anblick mir aktuell vom Kat versperrt wird.

Hat noch jemand Hinweise zum Ausbau des Ladeluftkühlers und der Kurbelgehäuse-Entlüftung?

Gruß Mauli

Hi,

Ich habe nur einen einfachen OBDII Reader. Ich kann Fehler auslesen, ein paar Live_Daten überwachen und einfache Fehler löschen.
Ggf kaufe ich mir mal was Besseres.

Auf jeden Fall muss ich jetzt noch mal "from scratch" beginnen.
DPF neu... Kat checken (ggf neu), Turbolader neu... Ölleitungen und Kurbelgehäuse-Entlüftung überprüfen und ggf. ersetzen... Turbo-Drucksensor + Rohrleitung überprüfen und ebenfalls ggf. ersetzen.

und ja, ein abstecken eines Steckers um ein starten des Motors zu unterbinden, wäre die einfachste Lösung um alle Leitungen "durchspülen" zu lassen bevor man dem Motor eine "Last" anbietet.

Eine Menge "ToDo´s"

Gruß Mauli

Danke für die Antwort Basti.
Jemand in einem anderen Forum schrieb, Stecker ab vom Raildruck Sensor. -> kein Druck auf der Rail, keine Freigabe der Einspritzdüsen.

Das habe ich aber noch nicht ausprobiert. Ein Renault Mechaniker meinte, sie pressen nur das Additiv in den Turbo, bevor sie ihn verbauen und nach Abschluss aller Arbeiten, starten sie den Motor und lassen ihn (<20 Min) warmlaufen.

In meinem Fall verstarb der regenerierte Turbo aber innerhalb der ersten 200 km erneut...

Ich fange also nochmal von vorn an.

Gruß Mauli

Hallo,

die Fragestellung ist etwas unglücklich.

Zum öffnen und schließen genügen zwei Tasten. Eine dritte ist oftmals nur für Zusatzfunktionen wie Abblendlicht (light me Home) oder Kofferklappe öffnen. Bei den meisten Autos mit automatischer Verriegelung der Türen, wird die Automatik außer Funktion gesetzt, wenn das Auto per Taste auf der Schlüsselkarte verriegelt wurde. Sie aktiviert sich aber wieder, wenn die Schlüsselkarte im Fahrbetrieb in ihrem Slot steckte, man die Karte nach der Fahrt (oder auch nur abstellen des Motors) entnimmt und sich mit der Karte vom Auto entfernt.

Erfolgt die automatische Verriegelung nicht, könnte ein Fehler vorliegen oder es befindet sich einfach der Zweitschlüssel noch im Auto.

Das alles gilt aber nur, wenn das Fahrzeug mit Keyless go ausstattetet ist.

Gruß Mauli

Hallo,ich kann mir vorstellen, dass der Grund für die Werkseitige Dachlast von 0 kg in der Art des Materials und seiner Verbindung zum Fahrzeugrahmen begründet liegt. Ein Dachfenster sollte dabei kaum ein Problem darstellen, insoweit es keinen starken Luftwiderstand im Fahrbetrieb erzeugt. Solarpanele oder ein Dachgepäckträger sollten fest mit dem Fahrzeugrahmen verbunden werden, da sie einer erheblichen Belastung durch Eigengewicht und Fahrtwind ausgesetzt sind. Gerade im Camping-Fahrzeugbereich gibt es daher mehr als eine praktikable Lösung um zu verhindern, dass das Dach abgerissen oder eingedrückt werden kann.

Gruß Mauli

Hallo ihr Unerschrockenen,

diese Reparatur habe ich ebenfalls schon mehrfach gemacht. Bei meinem Laguna II Phase1 1,8 16V stieß ich dabei auf 2 Probleme

1. Die Vielzahn-Bundkopfschraube der rechten Seite war schon stark korrodiert, so dass ich eine Nuss kleiner verwenden musste, welche glücklicher Weise genügend halt fand. Eine neue Schraube war nicht lieferbar, weshalb eine vom Autoverwerter her musste (selbst abgeschraubt) um den Achsträger wieder, guten Gewissens, fest zu bekommen.

2. auf der linken Seite war die "Mutter", welche in der Karosserie verschweißt ist, abgerissen, worauf sich die Schraube, Aufgrund mitdrehender Mutter nicht weiter lösen ließ. Mir blieb daraufhin nichts anderes übrig als die Karosserie vom Radhaus her zu öffnen, die Mutter wieder festzuschweißen und die Öffnung im Radhaus wieder zur verschließen.

Grüße an alle Schrauber

Mauli

Hallo,

ich habe den Turbolader meines Lagunas gewechselt und bin gerade dabei alle Leitungen und Sensoren wieder anzuschließen...
Also dann noch Ölwechsel, Lader mit Öl auffüllen und danach will ich den Motor per Starter drehen lassen aber er soll nicht anspringen!
Wie bewerkstellige ich das am geschicktesten?

Grüße an alle Schrauber
Mauli
Laguna Grandtour 2.0 dCi GT 173 PS BJ 12/2006