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Neues Benutzerkonto erstellenIhr meint jetzt den Stecker vom Kabelbaum zum Motor oder den vom Schalter? 
Bei meinen Motor sind vier schmale und zwei breite Pin's in dem "Steckerschuh" drin,macht nach Adam Ries sechs Pin's.
Also ich kann meine Fenster entweder stückchenweise oder in einen "Zug" öffnen bzw. schließen,das sollte doch die Komfortschaltung sein? 
Und ja ich benötige nur die komplette Mechanik ohne den Motor,damit sollte es doch eigentlich egal sein ob ich NoName oder Marke kaufe. 
Also den von Valeo kaufen/holen meinst Du,da bin ich auf der sicheren Seite was die Qualität angeht.
Welche Artikelnummer ist die richtige für die linke Seite diese 850594 oder diese 850595.Sind das überhaupt die richtigen orginalen Artikelnummer von Renault /Valeo ?
Gibt da auch noch Unterschiede was die "normalo" und Komfortausstattung angeht?
Weil ich in der Bucht soviele Unterschiedliche Angaben gefunden habe dazu,mal wird die Komfortschaltung extra erwähnt und dann wiederum mal nicht.Das macht einen selber total konfus. 
@Biker1200
du suchst wohl das Plastikteil mit der Nummer 8200006887, ob's die für die hinteren FH gab k.A.
die könnten beim Freundlichen evtl. günstig zu haben sein, ich würde zumindest mal nachfragen.
Ja genau das sind die zwei Plastikteile und die habe ich eben beim 
bestellt für insgesammt 4,00 € inkl.MWST.
@Biker1200
..................und was den heißen Motor angeht. lässt sich die Scheibe denn ohne viel Widerstand in den Führungen bewegen?
bei unseren kann ich mittlerweile schon hören wie sich der ein oder andere wirklich abmüht.
meist um so höher die Scheibe kommt um so langsamer geht's voran.
So ist das auch bei mir,die Scheibe kann ich ohne die Fensterhebermechanik bewegen ohne mich anstrengen zu müssen.Habe auch die Muttern gelöst und da lief er auch etwas schwer,aber nicht mehr so schwer als wenn diese angezogen sind.
Das Teil, was du suchst für der FH vorn, ist immer gleich und habe ich schon mal bei ebay gesehen. Habe mal Plastic-Clipse für Radverkleidung und Motorraumverkleidung gesucht. Dabei habe ich auch die Scheibenaufnahme gefunden, weis nur nicht mehr wo. Werde noch mal schauen.
Der Motor wird durch "WD-40" nicht angegriffen und kann bedenkenlos eingesprüht werden. Nur den Kollektor und die Kohlen wieder trocken wischen, wegen sauberen Kontakten.
Ich dachte es würde reichen wenn ich die Spirale einöle,damit diese etwas leichter läuft.Den Motor selber wollte ich garnicht mit WD-40 in Berührung bringen,eben wegen deiner Ausführungen. 
Das Teil ( Aufnahme Scheibe) steckt im Loch der Scheibe und muss auf dem Zapfen des Hebemechanismus und wird mit einer Klammer fixiert. Damit wird die Scheibe gehalten.
Moin "Obelix" das weiß ich ,meine Frage war/ist ,ob ich diese Aufnahmeplastik nur beim bekomme oder auch in der Bucht und ich zu blöd bin dies dort zu finden .
Da meine vordere linke Seitenscheibe (Fahrerscheibe) seit meinen ersten "Eingriff" klapperte,muß ich wohl den einen vergessen haben und der andere sieht jetzt sehr "mitgenommen" aus und deshalb benötige zwei neue.Weiß wie gesagt nicht wo ich mich hinwenden soll (ausser zum was sicher mehr kostet als es muß).
Schau dir den Motor mal genau an. Da sind sicher die Lager trocken oder der Seilzug geht sehr schwer. Darum wird er heiß. Oder schraub den Motor mal ab und lass ihn laufen. Wird er wieder heiß, dann die Lager schmieren mit WD-40 (Sprühöl). Beibt er kalt, ist der Hebe- Mechanismus hin.
Du sprichst /schreibst aber jetzt vom hinteren FH Motor oder vom vorderen? Das Problem ist nur beim hinteren rechts,den habe ich jetzt einfach mal komplett (Motor mit der Mechanik und Spirale) ausgebaut.Den Gedanken mit WD-40 hatte ich auch schon,nur das da so eine Art Spirale ist die die Fensterhebermechanik "antreibt".Das Motorengehäuse hatte ich auch schon geöffnet und bin "nur" auf den gewickelten Motoranker "gestossen". Da wüßte ich aber jetzt nicht ob den einfach so mit WD-40 einjauchen sollte/kann?!?
Ich habe das ganze schon mal gewechselt vor dreieinhalb Jahren (Herbst 2012) anschließend hat es bis vor einer Woche (12.Mai 2016) funktioniert.
Hey, du musst schauen ob dein FH Komfortschaltung hat oder nicht. Ohne Komfortschaltung 2 Pin Stecker rund, mit Komfortschaltung 6 oder 8 Pins. Ist ein länglicher Stecker.
Da ich nicht den Fensterhebermotor gewechselt habe,brauch ich mich um diese Pins nicht zukümmern,Es bleibt ja der gleiche Fensterhebermotor dran/drin,genauso wie hinten (da bleibt es der gleiche).
Oder wolltest Du mir jetzt was anderes damit sagen.
Ich habe eben festgestellt das ich wohl diese transparenten Mitnehmer neu benötige,das sind diese Teile die in die etwas größeren Löcher unten in der Scheibe sind.
Moin Jungs und Mädels,ich mache hiermit mal einen zweiten Thread auf da dieser geschlossen wurde.
Bei hat sich ohne Vorankündigung die drei Mitnehmer von der Seilrolle verabschiedet,heißt wohl jetzt daß ich wieder alles wechseln muß.
Habe mich auch gefragt wie dies so einfach passieren kann,hatte vor dreieinhalb Jahren (wie im anderenThread zu lesen ist) das ganze mechanische Gezuppel gewechselt.Also Bowdenzüge,Rolle,Schieber usw.,nur die orginalen Schienen weiter verwendet.
Werde wohl jetzt mal das komplette Set nehmen,da brauche ich mich nicht mit dem aufwickeln der Bowdenzüge ärgern.
Gibt es da irgendwelche Unterschiede die ich beachten muß beim Kauf dieses Sets oder kann ich in der Bucht bei jeden beliebigen Set zuschlagen?
Und weil ich sowieso schon dabei war habe ich mich über mein fensterheber hinten rechts gestürzt.
Da der Motor immer noch heiß/warm wird,habe ich das ganze gezuppel ebenfalls erstmal ausgebaut.Da mein Gefühl mir sagt das da was nicht stimmen kann mit dem Motor.Dieser arbeitet zwar aber er schaltet sich immer selbstständig ab,denke das dies mit der hohen Wärme zu tun hat.Hat das schon mal jemand gehabt mittlerweile und kennt eine Lösung dafür. 
Bin gute zwei Wochen unterwegs.
Schreib mir mal eine PN.
Moin wo müßte es den hingeschickt werden?
Nach OL benötige ich etwa 30 min ,allerdings fahre ich nächsten Montag in den Urlaub. 
Ich habe nichts gemacht - wenn der Beitrag bei dir doppelt stand, dann war's ein Anzeigefehler bei dir.
Häääääääääääääää wie das den?? 
Na nun ist es ja weg und gut iss. 
Wie meinst du "gleich zweimal posten"?
Schön wenn man direkt ins Forum eingreifen kan Was Andi !!!! 
Muß ja richtig eindruck hinter lassen haben,das Du das gleich zweimal postet.
Nabend Biker, mal wieder auf unangekündigter Besuchstour...?
Moin Andi wieso hast Du ein schlechtes Gewissen oder hast Du Sehnsucht nach mir?! 
Die Laguna 2 haben alle den selben Tank, laut Handbuch müssten es rund 68 Liter sein.
Na gut denke mal das die Leitungen und der Einfüllstrichter nicht wirklich mit gezählt worden sind,aber hier im Forum kreisen ja die Unterschiedlichen Mengenangaben rum das man da schon durcheinander kommen.
Moin mal was hier lassen ein netten Gruß aus dem Nordwesten
Was habt ihr den so für Tanks,soviel ich weiß sollte es beim 1.8 16 ein 70 Liter Behälter sein oder bin ich da auf den Holzweg!?
So fange mal das Jahr 2016 an mit einer neuen Wasserstandsmeldung 97300 km
seit 12/2011 62000 km gefahren und alles meistens ohne größere Probleme.
Der Klimakasten sitzt in der Mittelkonsole unten - erreichbar über den Fahrerfußraum.
Verkleidung rechts deiner Füße wenn du drin sitzt - diese entfernen, Verstärkungsblech entfernen (4 Schrauben), dann ist der Klimakasten inkl. Temp.Fühler zugänglich.
Den Temp.Fühler eine 1/4 Umdrehung drehen und entnehmen - fertig.Noch Fragen?
Moin Andi danke erstmal für deine schnelle Antwort und Beschreibung ,werde ich mal in kürze abschecken und nachschauen.
Die Verkleidung ist nur geclipt oder anders befestigt.
Melde mich auf alle Fälle was ist.
Temperatursensor im Klimakasten
Moin kann mir jemand eine ganz genaue Beschreibung von der Lage des Temperatursensor und den Klimakasten machen.Bitte mit genauer Angabe der Blickrichtung (Nach vorne oder nach hinten).
Verrdampfersonde
Das selbe bitte auch mit dieser Sonde.
Bei mir tritt nehmlich das gleiche Problem auf.Bei 26° C heißt es wie "Sau" und wenn ich dann runter reguliere auf 22°C bleibt es bei maximale Temperatur.Jedenfalls wird es nicht kälter oder lauwarm,nach einer Weile kommt dann nur kalte Luft.
Würde gerne das selbige probieren wie "TuT" und die Sachen wechseln,vielleicht hängt es bei mir auch daran.
Vielleicht gibt es hier auch die Teilenummer für die "Dinger".
Hoffe das ihr mir auch helfen könnt.
Moin mach doch bitte mal ein paar Fotos von deiner Aktion und oder am besten eine Anleitung dazu.
Glaube das wäre eine super Sache.
Moin falls es noch aktuell ist
supie,
und wie bekommt man die Radioklappe mit Getränkehalter heraus??
Vielleicht komme ich ja dann irgendwie an dieses Teil heran
Das original Renault Radio bekommst Du mit zwei "Stimmgabel" heraus.Diese mußt Du in den kleinen Löcher an der Seite einführen und dann etwas verkannten und nun muß Du nur noch etwas ziehen.
Hast Du den nun das Lüftungsggitter irgendwie schon ausgebaut bekommen??
Moin Andi danke für die Teilenummer,ist die mit Phase 2 gleich.Also Phase 1 und Phase 2 ,meine ich.Fahre doch schließlich Phase 1
Das mit den LED's habe ich schon für einige Jahren gemacht (cirka vor 3 Jahre) und jetzt habe ich mir eine Schlosseinheit besorgt.Muß ich nur noch wechseln,hoffe das es etwas einfach zu machen ist.Gibt es dazu schon eine Anleitung zum Schlosstausch?
