Beiträge von treckertom

Zitat von Kadjar2017

habe vom Renault Händler schon einen Filter bezogen ohne Anschlüsse.

Kann ich die Anschlüsse (Wassersensor) vom alten Filter einfach umbauen oder brauche ich noch Dichtungen etc

Falls nur das Filtergehäuse ohne der Aufsatz bezogen wurde, muss ein neuer O-Ring mit dabei sein.

Wenn nicht: Reklamieren.

Wie schon im Faden gezeigt: Der Kopf ist mit wenig Aufwand umbaubar.

Zum O-Ring selbst: NIEMALS einen neuen O-Ring mit Schraubendreher o.Ä. montieren. Jedliche Beschädigung der Oberfläche führt zu Undichtigkeiten!

Alle Kontaktflächen müssen vor der Montage absolut sauber und korrosionsfrei sein.

Dichtflächen vor der Montage leicht mit Dieselöl benetzen.

Hier noch ein unaufgeregtes Jutjube Video mit englischer Beschreibung und Standbildern dazu.

Zusätzlich wird noch der Austausch der Heiz- und ggf. Wassersensoraufsatzes gezeigt.

Zitat von Variant29

Wenn ich in dem Zuge etwas WD40 auf den Riemen sprühe,

Ganz grundsätzlich:

ALLE Treibstoffe, Fette und Öle, auch Sprühöle haben an Gummi NICHTS zu suchen.

Denn die Bestandteile lösen das Gummi an, das dadurch nachhaltig zerstört wird, wie mitgeteilt

Zitat von Variant29

auf dem gesamten Keilrippenriemen war so ein komisch-klebriges Zeug drauf wie so eine Art abgelöste Beschichtung o.ä. ..

auch eingetreten.

Wenn beim Starten/abstellen des Motor gerät der Lichtmaschinen-Freilauf in Verdacht.

Den gibt es einzeln. Prüfe aber unbedingt, ob die Typennummer zu deinem 2.0 dCi passt!

Der Freilauf dient dazu, den Riementrieb als auch die Lichtmachine durch den dann äusserst unrunden Motorlauf mechanisch wie auch elektrisch zu entlasten.

Schützt damit auch den Lima-Regler.

Weil dabei der Riemen abgenommen werden muss: Den und die Umlenk-und Spannrolle gleich mit ersetzen. Gibt es auch als Teilesatz.

Kaum Mehrabreit, da der Riemen ohnehin runter muss.

Die Kurbelwellen-Riemenscheibe ist Gummiringgedämpft. Dieser Gummiring kann reissen.

Es wäre blöd, wenn der in kürze alterungsbedingt reissen würde. Passiert natürlich immer dann, wenn es gar nicht gebraucht wird.

Ist auch saugefährlich: Die Servolenkung funktioniert dann schagartig nicht mehr.

Als Verbundarbeit sollte der mitgewechselt werden.

Daher NIE NIEMALS NICHT ohne Riemen den Motor laufen lassen! Das schädigt den Gummiring umgehend.

Renofahrer gelten zwar als genügsam, nur sollten manche Dinge einfach nicht aufgeschoben werden.

Wer JuTjube mag: Das wäre auf spanisch italienisch und für den baugleichen Motor in einem Nissan.

Und das auf englisch mit Mundart. Ist zwar der 1.5 dCi, der Filter wird aber der gleiche sein.

Wichtig ist IMMER: KLINISCHE(!) Sauberkeit.

Es ist NICHT flasch, den Bereich vorher mit Spüliwasser gründlich zu reinigen und trocken zu fönen.

Eine Rolle Küchenkrepp ist auch nie falsch.

Unter freien Himmel eine saubere Folie zum abdecken.

Ein Tag mit starkem Wind ist immer ungünstig!

Falsch ist alles staubende und/oder fusselnde.

Das nächste mal nicht nur Filter in der teueren Boutique, sondern beispielsweise als so genannte "Premiummarke" hier beziehen.

Oder mit der folgenden Aufstellung beim Teilefritzen um die Ecke.

Filter hört auch auf

Purflux FCS952

Mahle/Knecht KL1027

Hengst H434WK

Mann WK9054

Gibt es auch ohne Heizungs- und Anschlussaufsatz, der dann vom bisherigen übernommen werden muss.

Der dann immer zu ersetzende O-Ring muss dann dabei sein.

Febi Bilstein Kraftstofffilter Art.-Nr.: 172172

Blue Print Kraftstofffilter Art.-Nr.: ADBP23001

Falls der Aufsatz mitgekauft wurde: Dem vom bisherigen ausklipsen und verwahren. Nur den alten Filtereinsatz in die Tüte und über Hausmüll entsorgen. Keine Sauerei, denn Hausmüll muss verbrannt werden.

Wer noch einen alten Ofen hat, kann das auch selbst....