Um schreiben oder kommentieren zu können, benötigen Sie ein Benutzerkonto.
Sie haben schon ein Benutzerkonto? Melden Sie sich hier an.
Jetzt anmeldenHier können Sie ein neues Benutzerkonto erstellen.
Neues Benutzerkonto erstellen
Wer JuTjube mag: Das wäre auf spanisch italienisch und für den baugleichen Motor in einem Nissan.
Und das auf englisch mit Mundart. Ist zwar der 1.5 dCi, der Filter wird aber der gleiche sein.
Wichtig ist IMMER: KLINISCHE(!) Sauberkeit.
Es ist NICHT flasch, den Bereich vorher mit Spüliwasser gründlich zu reinigen und trocken zu fönen.
Eine Rolle Küchenkrepp ist auch nie falsch.
Unter freien Himmel eine saubere Folie zum abdecken.
Ein Tag mit starkem Wind ist immer ungünstig!
Falsch ist alles staubende und/oder fusselnde.
Das nächste mal nicht nur Filter in der teueren Boutique, sondern beispielsweise als so genannte "Premiummarke" hier beziehen.
Oder mit der folgenden Aufstellung beim Teilefritzen um die Ecke.
Filter hört auch auf
Purflux FCS952
Mahle/Knecht KL1027
Hengst H434WK
Mann WK9054
Gibt es auch ohne Heizungs- und Anschlussaufsatz, der dann vom bisherigen übernommen werden muss.
Der dann immer zu ersetzende O-Ring muss dann dabei sein.
Febi Bilstein Kraftstofffilter Art.-Nr.: 172172
Blue Print Kraftstofffilter Art.-Nr.: ADBP23001
Falls der Aufsatz mitgekauft wurde: Dem vom bisherigen ausklipsen und verwahren. Nur den alten Filtereinsatz in die Tüte und über Hausmüll entsorgen. Keine Sauerei, denn Hausmüll muss verbrannt werden.
Wer noch einen alten Ofen hat, kann das auch selbst....
Hier noch ein unaufgeregtes Jutjube Video mit englischer Beschreibung und Standbildern dazu.
Zusätzlich wird noch der Austausch der Heiz- und ggf. Wassersensoraufsatzes gezeigt.
habe vom Renault Händler schon einen Filter bezogen ohne Anschlüsse.
Kann ich die Anschlüsse (Wassersensor) vom alten Filter einfach umbauen oder brauche ich noch Dichtungen etc
Falls nur das Filtergehäuse ohne der Aufsatz bezogen wurde, muss ein neuer O-Ring mit dabei sein.
Wenn nicht: Reklamieren.
Wie schon im Faden gezeigt: Der Kopf ist mit wenig Aufwand umbaubar.
Zum O-Ring selbst: NIEMALS einen neuen O-Ring mit Schraubendreher o.Ä. montieren. Jedliche Beschädigung der Oberfläche führt zu Undichtigkeiten!
Alle Kontaktflächen müssen vor der Montage absolut sauber und korrosionsfrei sein.
Dichtflächen vor der Montage leicht mit Dieselöl benetzen.
Sehr gut, genau sowas habe ich gesucht, vielen Dank 
Die Gummidichtung war mit dabei.
Sie haben noch kein Benutzerkonto auf unserer Seite? Registrieren Sie sich kostenlos und nehmen Sie an unserer Community teil!