Beiträge von andi86

Hallo Schrauber 1

Bitte gebe deinem Thema doch erstmal einen richtigen Titel.
Danach nimmst du bitte eine Tüte voll Satzzeichen und verteilst sie in deinem Beitrag.

Wenn du das alles erledigt hast, dann kannst du den Wagen vorne aufbocken und die Unterbodenverkleidung abnehmen.
Somit hast du von unten Zugang zum Motorraum und kannst das Haubenschloss mit einem langen Schraubenzieher oder eine Stange entriegeln.

1.8 16V gab es doch im Phase 2 gar nicht mehr...

Marcel hat die Nummer selbst im Forum veröffentlicht!
Ich habe sie nur aus einem Thread herausgesucht und hier nochmal eingefügt.

Ansonsten würde ich natürlich keine Telefonnummer ohne Rücksprache veröffentlichen...

Setz dich mit dem User 406erPeugeot unter folgender Nummer (017631187522) in Verbindung - er kann dir die Karten reparieren!

Hallo Dominik

Wie skxu16 schon schrieb, ist es am einfachsten mal die Düsen von einem Zylinder zum anderen zu tauschen.
Beim 1.6 16V ist das ziemlich einfach und in 15-20 Minuten erledigt - daher auch die Frage nach dem Motor.

Wenn der Fehler auf Zylinder 2 bleibt, dann mal die Kabel zur Düse checken, die sind ziemlich dünn und können schnell durchscheuern etc., aber dann meldest du dich ja sicherlich nochmal.

Um welchen Motor handelt es sich genau und woher kommst du?

Jap, die Drehzahl wird über den OT-Geber ermittelt.

Nürnberg

Zitat von Christian-P

Lach mich krank.... Dafür der 2. ein Kinderspiel

Gesendet von meinem SM-G935F mit Tapatalk

Der hat gesehen was ich mit dem ersten gemacht hatte und deshalb hat er direkt ohne Gegenwehr aufgegeben.

Freut mich dass alles geklappt hat und ich dir so schnell und problemlos helfen konnte.
Der Spurstangenkopf war echt ein Schweinehund...

Aber bitte passendes Spezial-Silikon nehmen und nicht das Baumarkt Silikon was man so zuhause hat...

Zitat von goescha

Hallo

bis jetzt alles ruhig. Herrlich.

Gruß Götz

So soll es sein!

Dann viel Spass mit dem Insignia, ist ja nun auch kein schlechtes Auto.
Ist der neue denn ein Kombi, Limo oder Fließheck?

Dann viel Spass mit dem neuen Blitz, ist ja nun quasi auch ein wenig Franzose...
Der 2.0 Turbo von Opel ist nicht unbedingt die schlechteste Wahl.

Ein passendes Interface brauchst du immer.
Das CAN CLIP bekommst du bei Aliexpress ab 100€ inkl. Software.

Ja für den DPF brauchst du ein sog. C4 Öl.
Ich persönlich setze auf Meguin, das ist eine Marke von Liqui Moly und top Öl made in Germany.
Für dich wäre dieses hier das richtige Öl: https://www.oil-center.de/nach-herstelle…-rn-0720?c=1272

Edit:
Für den DPF ist es wichtig dass das Öl die Norm RN 0720 erfüllt.

Es passen insgesamt mit Filter 6,6 Liter rein.
Hast du einen DPF also Dieselpartikelfilter drin oder nicht?

Das Trennnetz ist Zubehör und musste separat bestellt werden.

Kommt immer auf die Batterie an. Ich habe ein großes Black&Decker mit 30A Ladestrom und 80A Starthilfe. Das pumpt eben mit 80A für 10 Sekunden in die Batterie rein - sofern die nicht ganz tot ist springt er meistens an.

Für komplett platte Batterien lohnt sich eher ein sog. Booster. Ein gutes Modell bekommt fast jeden Motor gestartet.

Das CTEK hat aber keine Starthilfe-Funktion.