Laufruhe? Dann mind. 5Zylinder....und bitte keinen 16V Benziner der so schwer wie ein Laguna ist.
Der Turbo Kombi wär schon was....mit einer mech.HB
Ich wäre auch glücklicher mit einer mechanischen.
Viel Erfolg bei der Suche
Beiträge von eierspeiss
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[quote='Stefan84','index.php?page=Thread&postID=15723#post15723']Kennt jemand von euch noch "Takeshi's Castle"?
Kam früher immer auf DSF oder RTL2, und ich habs immer sehr gerne gesehen.
Schade das es eingestellt wurde
Takeshis Castle[/quote
klar kenn ich das noch! geiler Trash.
dmals hatte schrott noch qualität,heute is alles nur schrott!! -
War auch net auf dich bezogen...
Nebenbei: den 7'er hätten sich die Wolfsburger in der Form sparen können.Sieht aus wie ein verkappter Polo und wirkt auch nicht viel grösser.Der 6'er hat mehr zu bieten.
Keine Ahnung warum es manche Hersteller so eilig mit der Modelerneuerung haben. -
Ein Clio ist doch eh ein Frauenauto.Was soll denn ein gestandener Kerl mit so einem Mickey Mouse Auto.....egal wieviel PS. Richtige Kerle brauchen was größeres.....und nicht so ein Doserl mit Tetrapak Motor.
Egal welche Volksmarke......Und Clio is auch kein Golf,wenn dann im Bereich Polo,207 oder C3...... -
Moment! Neue Bat und es leuchtet grün,wird Sie leer dann leuchtet die LED rot.
Is das so richtig? Nun,dann kann ich berichten das es bei meiner nur rot blinzt.
Und zeitweise muss ich bis knapp vors Auto das die ZV funzt.
Selbst mit neuer Bat is nach 5Metern Schluss.....
Und mehr als gebrauchen kann ich die Karte auch nicht,als das man sagen könnt ich verbrauche die Knopfzelle extra als üblich......P.S.: ganz egal ob eine teure oder von Billigsdorf.Beide werden gleich schnell la la...
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Aber Hallo und wie.Nur nicht fûr mich als Erdenbürger der in Österreich steuerpflichtig ist......
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ich persönlich würde bei deiner Auswahl auf nen 5 Zylinder wechseln.... klanglich sind die nur durch nen Reihensechser zu Topen. Und wenn man(n) Überlegt wie lange die schon gebaut werden von Volvo bzw Audi das sind komplett durchgereifte Motoren.
Wohl wahr! Wenn sich ein guter von Volvo finden lässt der den Erwartungen entspricht dann soll's so sein.
Lexus is200,der kleinere mit 110kw is sogar ein richtiger 24V.Aber in schwarz sehr schwer zu bekommen.Saab 9-3 1.8t is ja nur ein 16vler aber die lassen sich gut aufblasen.....somit Zahl ich für 150PS und könnt ihn bis 195PS hochchippen
Was eine tolle Kosten-Nutzen Rechnung wäre. -
jupp! chiptuning über´s OBD lass ich bleiben....is mir zu riskant.....zumal bei dem Überangebot ich nicht weiß welcher Anbieter der beste sein soll.....
der Laguna steht noch eine Zeit zum Verkauf,aber spät. Anfang nächsten Jahres kommt er weg,und wenn ich ihn als Eintauscher verscherbeln muss.Dann wirds ein Benziner. Mondeo 2.5 V6 oder eben Saab 1.8t...bzw. Volvo S40...
mal schaun.....
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würd mich auch interessieren welche Bat empfohlen wird. eine 70´er wird für seinen 2.o´er eher zu schwach fürn Winter sein......
Hab eine 90 ér drinn und die is schön langsam am verrecken....... -
Dann würde ich mal zum
fahren und mal ein Test der Injektordüsen machen lassen also wieviel die durchlassen. Ich habe das nämlich bei Vollast, das der das dann anzeigt. Der Speichert das aber nicht in den Fehlerspeichern ab. Bei mir lässt der erste und zweite Injektor weniger durch als drei und vier. So geht es ja, nur wenn man den Motor fordert dann schaffen das die zwei nicht mehr auszugleichen und dann kommt der Code.hast du die Differenz der Injektoren untereinander beheben lassen?
kommt er dann nicht zwangsläufig ins Notprogramm?wieviel U/min bedeutet bei Dir "fordrern"?
mfg
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Tja,dann las mal den Fehlerspeicher auslesen.....bis dort hin kannst ja Diesel-Systemreiniger reinkippen.
Tritt die Störung auch bei Vollast auf?
Kann verschiedene Gründe haben. -
http://www.youtube.com/watch?v=nAdniWncWu4
ich möcht nicht erschossen werden,tut sicher höllisch weh!
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kommts dir dann geschüttelt....
STREEEEEBER!!!!!
gern geschehen
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knicke du bist ein Str
eber........ -
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Hallo.Hat sich erledigt. War und ist der Kompressor bzw. die innere Scheibe.
Bin auch draufgekommen,wenn AC leuchtet der Magnet erst zieht wenn man mind. eine Gebläsestufe schaltet.Irgendwie logisch aber jaja.
Danke für eure sachdienlichen Hinweise die zur Aufklärung dieses ominösen Falles beigetragen haben.
Damit zurück ins Studio.Guten Abend
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hallo!
wieso gleich eine neue Anlage wenn der Sattel fest sein soll?
Stimmt.Seil gibts tatsächlich nicht einzeln..hab schon alles versucht mit Hilfe von anderen Privaten und dem Ombudsmann(Seelsorger) des Österreich Importeurs von Renault.
Kannst du gleich vergessen.
550.- für die BOX würd ich nur inkl.Lohnkosten akzeptieren.
Wie alt ist denn deiner genau!
Bei mir wars Problem das die Anlage links angezogen hat,aber nicht mehr geöffnet...
da hies es auch gleich"komplett Tausch der Anlage"
NIX da!!!
Sattel getauscht,neue Feder,Leitungen geschmiert und die Endkappen gedichtet damit kein Schmodder in die Leitungen kommt,vorallem jetzt im winter und GUT is!!!
War teuer genug bei RENO.Die haben nähmlich die Angewohnheit gleich beide zu tauschen......
Also lasse es Dir von einem unabhängigen machen,und nicht einer Vertrags WS die alle Ihre Seele verkaufen würden nur um Kohle zu machen.
wer hatte schon mal Probleme oder einen Defekt an der elektr. Feststellbremse?? -
Servuz Ph2 Fahrer.
Wünsche viel fun hier im Forum auf das du für dich nützliches zu lesen bekommst.Und alles andere spielt sich im Endlosthread ab. Bist herzlich eingeladen.Neue Freigeister werden immer gesucht.
Was für Probleme hattest mit der elektr.bremse denn genau.bin selbst schon traumatisiert deshalb......
Mfg
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Und blitzdingsen kann ich auch! Schau in dieses Licht! Du kannst dich an nix mehr erinnern, du bist jetzt eine Kröte, Quark! 
Ich will ich will,her mit dem Teil.gibt's so ein Feature als app?.. und es diese s.g Apss nur als mangelware gibt.... aber es läuft stabil
eben!
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Ja, is super, wenn man beruflich unterwegs ist. So hat man nur ein Telefon.
Und ein Stroboskop wenn mal ein Jumbojet in deiner Nähe landen muss
