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Neues Benutzerkonto erstellenKann dieser geber einfach mal funktionieren und mal nicht....oder wird er irgendwann einfach sterben...
Ja das gibts, bzw kanns auch ein Steckerproblem sein. Also wenn du nen neuen OT Geber kaufst, nimm auch den Stecker mit und löte ihn um! Also ich weis es jetzt grad nicht auswendig obs beim Laguna auch so ist, aber bei manch anderen OT Gebern gibts sogar nen anderen Stecker d.H. du musst ihn umlöten.
Ajo trotzdem würd ich den Fehlerspeicher auslesen.
Habe leider auf das Foto heute Vergessen, war zu stressig heute...
Aja und Gratulation zum Mod, habe ich auch erst jetzt gesehen 
Klasse, habe gerade in der Reparaturanleitung gelesen, dass ich das nicht selber machen kann da der Bremsschlauch gelöst und danach entlüftet werden muss.
Um zu den Bremskötzen zu kommen=?
1.8er was ich lese....
Fehlerspeicher wär super, aber ich denke es ist der Kurbelwellensensor....
Aber ist das nicht die Sache des Mechanikers zu checken ob an den Rändern überstehende Kanten sind?
Streitfrage 
Also normal schleift man bei neuen Belägen nix rum. Das Quitschen kommt normal eh erst mit der Zeit, und dann kann man ja die Bremse mal putzen und der Grat wird entfernt, bzw es wird die ganze kante abgeschrägt
Aja, sehe es gerade, hast ja den Wagen erst n paar Tage.
Dann musst ihnen halt Druck machen, damit sich was in Gang setzt! .. Halt uns halt am laufendem, wenn sich was tut 
1. bei sporadischem Leistungsverlust ?
Kommt halt drauf an wie oft ers macht.. also wenns nur einmal alle 3 Tage oder so ist, dann eher nicht.. Ein Versuch wäre es trotzdem wert.
Im normalfall müsste es schon eine Fachwerkstatt feststellen können, aber was ich hir schon gelesen habe gibt es leider auch viele Werkstätten, die sich nicht gut auskennen 
. Evtl. versuchst dus noch bei einer anderen?!
Asso und Garantie hast auch noch.. is ja noch besser 
Schau dir mal den Luftfilter an! Es ist im Luftfiltergehäuse ein Dämmstoff drinn, der sich lösen kann, und dann beim LMM hängen bleibt (im Metallnetz). Dann hat der Wagen keinen Fehler gespeichert und er zieht nimmer.
Naja, ich glaube eine freie Werke greift so ein auto gar nicht an, es dürfen nicht mal alle Renault Händler ZE Modelle machen, denn es muss ein Renault ZE. Händler sein, damit man ihn Überhaupt Kaufen und dann zum service stellen kann. Bei den Batterien kann ich nichts sagen, wie lange sie halten, und ob man sie bei schlechter behandlung nicht ersetzt kriegt ?! Aber angeblich sei es egal, wann man den Akku wieder auflädt, also ob er jetzt halbvoll oder sogar 3/4 voll ist.
Naja wollte ja nur den Ölverbrauch mal wissen von anderen 1.9er, is ja viel OT hir 
Naja also wie einer schrieb den Luftfilter tauschen; der ist neu. Aber habe den Fehler schon gefunden. Also ich habe den LMM mal mit Bremsenreiniger gereinigt (Der durchsichtige Reiniger ist beim durchspritzen hinten wieder schwarz rausgekommen ) und siehe da, das Rauchen ist um einiges weniger geworden. Danch habe ich noch meine Powerbox abgesteckt, und dann war es komplett weg. (Habe die Box nicht um zu rasen, sondern weil er weniger Verbraucht, aber ich werde mir den verbrauch ohne Box mal anschauen, und wenn er nur minimal mehr Verbrauchen sollte, dann bleibt sie draussen..)
Und mein Motor ist von unten bis oben Staub trocken, also muss er es wohl Verbrennen, aber 0.5 Ltr / 10.000km find ich völlig i.O !
Was meinst du mit Käfige? Bilder wären nicht schlecht.
hmm na da schau an, finde im Internet auch nix dazu, bei uns heißen die Dinger so, naja werd dir morgen mal ein Foto machen, dann zeig ichs dir, was ich meine 
Aja was ich noch sagen wollte, wenn du mal eine LPG hast, pass auf beim Tanken http://www.spiegel.de/auto/aktuell/s…s-a-846198.html 
Ist der Grill eig. schon fertig?
Wegen dem Unterfahrschutzt, das ist auch ne ewig alte Leier, immer wider drehen die drecks Schrauben durch aba naja.. Ich stecke immer Käfige über die Löcher und ziehe es mit Kotflügelschrauben an, hält dann besser als Orriginal!
Und bei der Zunge beim Lesegerät habe ich einfach von einer dickeren Plastikverpackung 2 -3 Streifen zussammengeklebt.. bei Metall würde ich aufpassen, da Zerkratzt du dir sicher die Karte
So auf zum nächsten.
Hoffentlich geht es hier nicht so schnell zu ende.
Nene, es hat gerade erst angefangen, und wird noch lange bleiben (Hoffe ich mal stark 
)
Willkommen hir im Forum und viele sorgenfreie Kilometer
Mfg
N'abend und Willkommen hir im Neuem Forum
So ein Ph2 mit der Farbe ist echt schön zum anschauen *Gefällt mir*
Wünsch dir auch viele Knitterfreie Kilometer mit dem GT
mfg
Naja und auch von mir ein Herzliches Willkommen!
Und wider ist ein junger Laguna Fahrer mehr hir im Forum Viel spaß hir und ich wünsch dir viele sorgenfreie Km mit deinem V6
Hmm ja wäre mir general auch egal..
Naja fang ich halt mal an wiso ichs wissen will! Also vorab mein Fehlerspeicher ist leer, der Turbo ist 15tkm alt und er Verbraucht auf 10tkm ca. nen halben Liter. Trotzdem Rauch er voll, auch bei teillast..
Ned da 
W würde es denn stattfinden? wider in der Stmk?
Batterien sind gemietet, was ich aber Positiv sehe!
Die Monatliche Miete beginnt ab 50 € bis 72€ ..
Hallo
Mich würde mal Interessieren, wie viel Öl euer 1.9 dCi verbraucht?
könnten es auch verdreckte bzw. mit Schmoddr verklebte Drähte des LMM sein?
Man hört und liest soviel über Drehzahlschwankungen und die meiste Zeit ist eben der LMM der Schuldige.
@Laguna2GT wie meinst du das genau mit"eig. geht beim 1.9 ér die HDP nicht kaputt"?
nur bei dem Motor oder gilt das in der Regel für alle.....so ein Ding,zb. Bosch kost schon viel Geld wenns mal sein sollte!
Bei Renault hat der alte 1.5er Motor bis ca. 2009 Probleme mit der HDP, Dh sie verreibt sich, und verteilt im ganzen Kraftstoffsystem Metallspäne. Kann zur Folge haben, das ein Injektor hängen bleibt, und ein loch durch den Kolben brennt... Aber meistens liefert halt´nur die HDP nicht mehr genügend Druck und der Wagen springt nicht mehr an. aber wie gesagt das Problem hat nur der 1.5er.....
B2T: Einspritzreiniger ist mal ein guter versuch!
