Beiträge von alex_h

Hallo,

helfen wobei?

heißt im Klartext: was wäre denn das gewünschte/akzeptable Ergebnis?

wenn du damit leben könntest, dass zB. die Beleuchtung beim Beifahrer als einzelnes nicht funktioniert, dann an betroffener Leuchte die Glühbirne entfernen und fertig.

willst du aber eine Reparatur und ordnungsgemäße Funktion herstellen, dann kann es kompliziert und teuer werden.

die Innenbeleuchtung wird von der Zentralelektronik "betrieben", so weit ich mich erinnere. sind Stecker und Leitungen von Lämpchen bis UCH in Ordnung, dann kann man entweder eine Steuergerätereparatur oder Ersatz suchen.

die erste Frage wäre: Vertragswerkstatt oder freie?

"beim Hersteller bestellt" hört sich nach freie Werkstatt an.

Re-Import vielleicht?

kann auch was anderes sein, aber normalerweise taucht da eine Meldung auf.

zB. zu niedriger Reifendruck für die Geschwindigkeit oder Abweichungen im Abgas oder oder...

calle01

es macht keinen Sinn um das Steuergerät des Sitzes herum zu frickeln. vor allem wenn man wenig drüber weiß was, wohin und wozu.

die Pinbelegung vom Fahrersitz gab es ja schon, ich ergänze das ein wenig...

das Grundsätzliche wie Airbag/Gurtstraffer sollte bei dir ja vorhanden sein und evtl. unerwünschte wie Sitzposition/Beleuchtung/Sitzheizung kann man nach Bedarf auslassen.

hatte ich vor etlichen Jahren auch so gemacht.

die gleichen Dinger sind wohl immer noch im Verkauf

man erkennt es nicht ganz, aber sollte die Dichtung aus reinem Gummi bestehen, dann könnte man evtl. nach Meterware mit gleichem/sehr ähnlichem Profil schauen und diese einkleben(lassen). als letzte Möglichkeit kommt dann Silikon

Hallo,

es gilt nicht nur zu prüfen ob der Reifendruck i.O. ist, sondern ob die Sensoren auch den richtigen Wert übermitteln.

kann sein, dass einer den Geist aufgegeben hat.

wie Ruprecht schon sagt, eigentlich klarer Garantiefall.

wobei natürlich die Ursache auch beseitigt werden sollte, der DPF könnte ja nur eine Folge sein.

ps: Diagnoseprogramm sagt nicht zufällig warum der Filter neu muss?

das Bedienteil kriegt man schnell raus.

aber schau wirklich erst wie die Stellen aussehen um es vorsichtig heraus zu bekommen.

Aschenbecher und Kartenlesegerät sind nicht so kritisch, aber beim Bedienteil hat bei mir zB. eine Stelle blöd umgeknickt, dass es danach nicht mehr fest oder etwas schief drin saß. kann natürlich ein Einzelfall gewesen sein, aber alte gesteckte Plastikteile sind trotzdem mit Vorsicht zu genießen.

ist extra so damit die Leute den Sprit eben nicht bis auf 1km runter fahren und plötzlich merken "Oh hier gibt's ja gar keine Tanke" oder "hier ist's zu teuer".

blöd ist's, wenn bei etwas weniger als 20l im Tank nach einem Kaltstart aus'm "Momentanverbrauch" von 20l berechnet wird. dann kommt direkt die Warnung, nach 5km hat man dann doch noch über 200km Reichweite und der BC hört auf Panik zu schieben.

der OT-Geber sitzt sehr wahrscheinlich ganz oben über dem Getriebe/Schwungrad.

also am Motorblock befestigt aber eben über dem Getriebe.

ich sage es mal so, es kommt drauf an was man anstellt und den aktuellen Stand vom Bußgeldkatalog.

im Netz gibt es ja Bußgeldrechner ohne Ende, da kann man alles Mögliche berechnen lassen.

irgendwann bewertet man das evtl. auch als Straftat, dann hat man ganz andere Probleme als das Fahrverbot.

Hallo,

leider ist aus der Ferne schwierig was dazu zu sagen.

Stecker/Leitungen können auch dran schuld sein. schlechter Kontakt ist oft das Übel.

ESP ist ein Folgefehler sobald was am Motorsteuergerät schief geht, denn das ESP kann sich dann nicht auf die Werte vom Motor verlassen und nicht richtig regeln, wenn was sein sollte. reiner Sicherheitsaspekt.

und Fensterheber, es kommt noch besser

nicht nur die neuen, sondern auch die alten Fensterheber müssen nach Trennen der Batterie angelernt werden.

sonst könnte er zwischendurch, warum auch immer, die Endstellung vergessen oder eine andere annehmen.

dann ist dass Gejammer groß, dass man das nicht schnell und einfach zurücksetzen kann.

das ist ja im Prinzip ein normaler Tempomat, nur eben mit etwas Sicherheit dazu. ja, der muss nach dem Schalten wieder aktiviert werden. ist aber ein Knopfdruck und die vorher eingestellte Geschwindigkeit ist wieder drin. mittlerweile haben die meisten auch die Funktion, dass der eben bis zu der Geschwindigkeit selber beschleunigt oder eben abbremst(Motorbremse oder wirklich Bremse).

was den Diesel angeht. die Vielfalt von Dieselmotoren im Megane allgemein liegt ja momentan, glaube ich, bei genau 1. da haben sie genau wie du entschieden, bei den günstigsten Modellen macht der Tempomat keinen Sinn, da müsste man ja wieder Kohle drauflegen. ist halt so.

soweit ich mich erinnern kann, muss man bei den Schaltern nicht nur auf's Baujahr achten, sondern auch die Fensterheberart und wie viele. gab ja zB. Impulsschalter nur für Fahrertür und Rest normal, oder auch komplett alles Impulsschalter.

also wie schon geschrieben die Farbe am Stecker/Buchse beachten. vorne und hinten nicht verwechseln

ich sehe den adaptiven Tempopilot ab Intens bei Automatik und Multi-Mode-Automatik aber auch Schalter zB. TCE 140.

bei E-Tech auch ab Intens.

zählt wohl als gehobener Komfort und nicht für die Holzklasse bzw. kleinste Motoren. und natürlich immer im Paket mit xyz.

Hallo,

habe da nicht so die Ahnung vom Scenic, aber sind die Fächer abgedeckt bzw. dicht verschlossen?

ich meine, kann da zB. verschüttetes Wasser/Flüssigkeit so einfach rein fließen oder durchsickern?

wie sah das dann aus, sauber transparent und keine komischen Gerüche, auch im gesamten Auto kein muffiger Geruch?

Hallo,

also ich meine der ABS-Ring ist im Radlager integriert.

naja dann evtl. mit Clip versuchen. der muss es ja können, bei den anderen gibt es ab und an Schwierigkeiten.

das hat sicherlich was mit Lenkrad und Zündschloss zu tun. das eine schaltet das andere frei bzw. Lenkradschloss wird abhängig vom Zündschloss ver- oder entriegelt.

die ganz ernste Frage wäre: lohnt sich der Aufwand bzw. muss das sein oder könnte man damit leben?