Beiträge von knicke

Irrsinn. Also ein kapitaler Kapitalschaden sozusagen.

Verrückte Welt. Man zahlt mehr, um weniger zu bekommen.

Jo, shit. Da kannste nur messen: http://www.x1-autoteile.de/document/tecdo…_si11484csc.pdf

Ich würd das als Set nehmen, die 20 € mehr machen den Kohl auch nicht fett.
http://www.autoteile-teufel.de/MONROE/Federbe…vehicleId=16226

Aus Erfahrung mit meinem Citroen vorher ist es Wurscht, das Kältemittel verschwindet sowieso. Da hilft nur die undichte Stelle zu finden.

Ich würd wie Paseman es schon sagt, die Domlager wechseln. Wie gesagt, ein deutliches Zeichen ist eine ruckartige Bewegung der Federeinheit beim Einlenken, dann sollte es auch bei jedem Ruck knacken.

Haste selber nochmal geschaut, wo es grünlich aussieht?

Frage steht immer noch. Macht es knack oder macht es knack knack knack knack knack knack......
Federn auch gecheckt? Nicht das eine gebrochen ist.

Ist es nur einmalig oder mehrmals beim Einschlagen der Lenkung, und in beide Richtungen?

Wenn sich die Feder-Stoßdämpfereinheit ruckartig dreht beim Einschlagen der Lenkung, ist das ein sicheres Zeichen.
Knackt es denn nur einmal oder mehrmals beim Einschlagen?

Beitrag 5: Austausch der Luftdüse und Radioabdeckung (gesamtes Bauteil)

Die Osram sind wirklich cool, hätte ich wohl auch genommen.

Is ne typische Stelle, @ zochi.

Cairus meint beim letzten Mal, ich glaub letztes Jahr, oder? Wenn du noch den alten Befüllzettel hast, da steht es drauf. Dann kann man nämlich mit UV-Licht die schadhafte Stelle sehen.

Gleich der erste Beitrag.

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Steht unter Elektronik-Anleitungen-Kombiinstrument.;)

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FF, sie haben deinen Indianer versaut. Der Neue ist jetzt noch so'n Schickimicki-SUV für Weicheier geworden. :banghead:

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House hat gewonnen!

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Wie Weiber halt so sind.

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