Beiträge von LagunaAUT

knicke:

klar, kann es weiter gehn. im prinzip österreichweit. ich such ja mittlerweile auch im raum bayern.

2 dieser fahrzeuge entsprechen einfach nicht dem geschmack meines vaters. und der andere skoda is zwar noch jung, aber hat zu wenig PS

hmm, muss mich mal genauer informieren wie das mit den überstellungskennzeichen und importkosten aus österreich ist.

knicke:

die ersten beiden autos sind nicht so der geschmack meines vaters und das zweite auto hat ihm zu wenig PS

was für importkosten müsst ich denn zahlen, wenn ichs auto in deutschland kaufen würden?

die importkosten müsst ich dann vermutlich erst zahlen, wenn ichs auto hier anmelde oder?

das überstellungskennzeichen von deutschland nach österreich bekommt man direkt vom deutschland händler?
was kostet das denn? weiß das jemand?

sind die deutschen händler prinzipiell einverstanden, wenn man das auto aus österreich kaufen kommt, dann eine anzahlung macht und dann mit monatlicher ratenzahlung weiterzahlt, obwohl man in österreich wohnt?

oberösterreich

hab nun paar angebot aus deutschland im gebiet regensburg, straubing, münchen gefunden.
seht her:

http://www.autoscout24.at/Details.aspx?id=220504710&asrc=st

http://www.autoscout24.at/Details.aspx?id=231944164&asrc=st

http://www.autoscout24.at/Details.aspx?id=233525458&asrc=st

nur die frage ist, was muss ich dann alles nach dem import dann hier in österreich zahlen

naja, den kaufpreis den sie ausgeben wollen, haben sie nun auf 4000 € hinaufgeschraubt.

monatliche ratenzahlung sollte möglich sein
gewährleistung / garantie sollte dabei sein
Benziner
Klimaanlage unbedingt
am besten auch mit tempomat aber kein muss
km-stand sollte maximal so 160.000 sein, obwohl das auch schon viel ist. womöglich am besten maximal 150.000 km

das sind so die kriterien.
das bezüglich skoda stimmt, knicke

dieser volvo wär es trotz des alters sicher wert dennoch wegen dem km-stand oder auch nicht?
http://www.gebrauchtwagen.at/detailansicht.…ahrzeug=3351629

danke für die hinweise, Lagina_1.8

habe dem händler mal eine mail geschrieben was er mir über das auto und bezüglich dem vermittlungsverkauf alles sagen kann.

na supa, wenns keine gewährleistung gibt, kann ichs wieder vergessen.
solche vermittlungssch.... möcht ich nicht annehmen.

bzw. mein vater möchte es nicht ohne gewährleistung. muss wohl weitersuchen.

was sagt ihr zu dem skoda octavia?
http://www.gebrauchtwagen.at/detailansicht.…ahrzeug=3294703

und zu dem volvo ?

http://www.gebrauchtwagen.at/detailansicht.…ahrzeug=3340509

was soll das bedeuten?

läuft der verkauf dann nicht offiziel über den händler?
ist dann wohl eine ratenzahlung nicht möglich?

was sagt ihr allgemein zum fahrzeug und den technischen daten?

grüß euch !

habe folgendes fahrzeug gefunden:

http://www.gebrauchtwagen.at/detailansicht.…ahrzeug=3190379

was sagt ihr dazu?

was soll ich denn bitte unter "vermittlungsverkauf" verstehen, da das der händler unten drunter geschrieben hat

hey.

naja, auf ebay konnte ich beobachten, dass die bedienteile ab 2004 aufwärts immer teurer sind vom kaufpreis her.
auch wenn sie gebraucht sind.

hmm okay, dann kann ich das aufjedenfall versuchen ob meine klimaprobleme mit der gebläsestärke im beifahrerbereich und oberhalb von 2000 U/min damit gelöst sind.

dann spricht wohl nix dagegen mir ein bedienteil vom jahre 2002 zu kaufen.

werde auch darauf schauen, dass es von einem händler ist. aber die händler sagen immer das die ersatzteilnummer übereinstimmen muss
dein fall ist aber das beste beispiel, dass es nicht unbedingt übereinstimmen muss

werde mal bissl weitersuchen ob sich ein billigeres auch finden lässt, aber denke wohl eher nicht.

LG

@strolchi:

vielen dank für dein feedback.

welches produktionsdatum hat dein "neues altes bedienteil" das du dir gekauft hast?

ich hab online eines gefunden, dass hat produktionsdatum 28.august.2002 und war in einem laguna 1,9 dci ( wie es meiner ist) eingebaut,
nur was dieser laguna erstzulassung september 2002 , also knapp 1 jahr nach meinem laguna zugelassen.

ist dieses produktionsdatum des angeführten bedienteils auch so fehlerhaft wie meines, oder ist es okay?
die ersatzteilnummer muss unbedingt übereinstimmen?
und von welchem produktionsdatum sollte das bedienteil sein oder ist das was ich angeführt hab auch okay?

dieses was ich gefunden hab, würd auf 93 € inkl. versand kommen, weils mir ja aus deutschland zugeschickt werden würde.

also anhand deiner erklärung strolchi, vermute ich das das bedienteil bei den meisten "defekten" laguna, die hauptursache für die herumspinnerei der klimaanlage ist oder?

könnte auch dieses problem mit einem funktionsfähigen bedienteil, das aber bissl neuer ist gelöst werden?

was denkt ihr? kann es an dem bedienteil liegen, dass die beifahrerseite wärmere luft herausbläst als die fahrerseite?

teilweise führt wohl der weg darüber, dass ich mir ein neues gebrauchtes klimabedienteil kaufe oder?

da dieses problem mit der luftstärke aus dem gebläse des beifahrerbereichs teilweise vom klimabedienteil auch kommen kann oder?

hab da ein klimabedienteil gefunden, dass die selbe ersatzteilnummer hat, aber am ende der ersatzteilnummer noch ein "D" hat. was soll dieser buchstabe bedeuten?

das bedienteil stammt von einem laggi aus dem jahre september 2002 bzw. auf dem bedienteil steht das datum 28.August.2002 drauf.

ist dieses datum zu empfehlen oder soll ich mir ein bedienteil von einem anderen datum heraussuchen?

Ich habs geschafft die besagte zigarettenanzünddose
auszubauen.
Indem ich demd oberen teil der mittelkonsole
wo sich handbremse und kupplung befinden abgebaut hab.

Dafür 2 schrauben weggemacht, der rest war wie gesagt
alles geklipst ume gesteckt.

Anzündes selber konnte ich dann nach dem abstecken
des kabels auch einfach rausziehen.

danke für den link !

so ein mist, dass für so eine winzige arbeit die ganze mittelkonsole wiedermal runter muss

dann werde ich das mal rasch machen.
das hauptproblem wird wohl eher für ich sein, dass ich die mittelkonsole von den "geklipsten" stellen runterbekomme.

Weiß jemand übrigens wie man genau diese Anzünddose unterhalb des Keycard-Fachs ausbaut?

Falls ja, könnt ihr mir bitte eine Ausbauanleitung oder so schreiben?

sorry, für den doppelpost jetzt.

aber soviel ich verstanden hab ist für solche vollgasfahrten und "durchtreten" die gesündeste drehzahl für meinen
1.9 dci laggi zwischen 2000 und 3500 U/min oder?

natürlich halt nur gelegentlich gemacht. nicht sehr oft.

gutes beispielvideo stefan

danke euch für die erklärungen !

nun kann ich ruhig schlafen, nach dem heute erlebten mit meinem laggi.
gibt also entwarnung von dem was alles passiert ist.

vielen dank für deinen sehr informativen und aufschlussreichen beitrag, @laguna2GT

unter halbgas versteht man vermutlich alles bis 2000 U/min, egal ob langsam oder stark beschleunigt bis 2000 U/min oder?

das liegt dann wohl bei mir an dem halbgas fahren und stadtfahren. bin wochenlang nur in der stadt gefahren. mal hab ich langsamer mal stärker bis 2000 U/min beschleunigt, aber das spielt wohl keine rolle.

also wenn ich meinen diesel laggi bei warmen motor bzw. motoröl oft trete, hat es eigentlich keine negativen auswirkungen wie z.b auf dichtungen oder was anderes? also mit treten meine ich bis zu einer drehzahl von 3000 bis 3500 U/min.

sportlich fahren bedeutet im detail was genau?

in den begrenzer also die 4000 U/min werde ich in zukunft extrem selten bis gar nicht besser berühren.

EDIT: okay gut, dann brauch ich mir keine sorgen machen, das bei solchen öfteren vollgasbeschleunigungen dichtungen im motorraum oder was anderes kaputt werden.
dann hab ich wohl geirrt bzw. mich täuschen lassen, dass nach diesen vollgasbeschleunigungen die klimaanlage und dessen kühle luft darunter gelitten hat

Geier3:
habe was ich weiß vielleicht in den vielen jahren wo ich den motor hab nur 1 oder 2 mal auf knapp über 4000 U/min beim gas geben beschleunigt.

bei mir ist es wohl nahezu genau so wie es steppel beschrieben hat.

gut, dann mach ich mir wegen dem schwarzen rauch keine weiteren gedanken.

meint ihr, dass die 2-3 (extremen) vollgasbeschleunigungen dem motor, dichtungen oder irgendwas anderem geschadet haben?

was sagt ihr dazu, dass nach diesen beschleunigungsvorgängen mir es so vorgekommen ist das die klimaanlage nicht mehr so richtig gekühlt hat
wie vor dem beschleunigen? kann das mit etwas zusammenhängen?

das die klimaanlage oberhalb der 2000 U/min minimal etwas wärmere luft z.b bei 130 km/h herausbläst ist wohl ganz normal?

grüß euch !

habe folgende situation zu schilder, da wie ihr ja wisst ich ein wenig paranoid bin bei solchen sachen, da der laguna etwas sensibel ist

heute war sonniges wetter bei angenehmen 23°C und ich bin mit dem laguna in der stadt gefahren. ich bin in den letzten wochen sehr oft bzw. fast nur in der stadt gefahren,
hab aber den motor bei kurzstrecken immer laufen lassen.
bin in den letzten 2-3 monaten nur 1-2 mal auf der autobahn ein kurzstrecke von 120 bis 130 km/h gefahren. dabeiwar ja die drehzahl deutlich über 2000 U/min.
hab da gemerkt, dass die klimaluft zwar wärmer geworden ist aber nur minimal.
im august werde ich vor der urlaubsfahrt das kältemittel wechseln lassen und dabei werd ich sehen wieviel kältemittel im dichten zustand nach der klimaleitungsreparatur vom letzten jahr noch drinnen ist und dann neues kältemittel einfüllen lassen.

weiters habe ich dann als die klimaanlage lief mal in der stadt etwas schneller beschleunigt im 3.gang und sah dann das tief schwarzer rauch herauskam.
hab dann den beschleunigungsvorgang gestoppt und dies dann nochmal ordentlich wiederholt damit der schwarzer rauch richtig herausgeblasen wird.
beim 3.mal war dann kein so tief schwarzer rauch mehr zu sehen.
bei der ganzen sache lief aber die klimaanlage und das radio auch.

wie ich zuvor bereits erwähnt habe, bin ich bei sowas immer sehr paranoid, da der laguna ja anscheinend anfälliger bzw. sensibler ist als andere fahrzeuge.
hab dann aber natürlich vor dem abstellen des motors, diesen 15 minuten im leerlauf laufen lassen wegen dem turbo also aufgrund des warm fahrens war ja das motoröl etc. schon längst auf betriebstemperatur und mit dem nachlaufen lassen im leerlauf, sollte wohl dem turbo nix passiert sein zumindest.

ist womöglich bei diesne beschleunigungsvorgängen vielleicht an dichtungen, oder an der klimaanlage ansich oder bei irgendetwas anderem am auto vielleicht kaputt gegangen?
da mir irgendwie komischer weise nach diesen beschleunigungsvorgängen dann irgendwie eine verminderte kühlleistung der klimaanlage vorgekommen ist obwohl alle temperatureinstellungen etc. gleich geblieben sind. vielleicht bin ich etwas zu paranoid, aber mir ist das so vorgekommen.-

was meint ihr? was ist eure einschätzung zu dem ganzen?

LG

ich weiß, stefan