Beiträge von Kleinz1971

So habe gelesen das der K7J A700 keine Hydrostößel hat:

Motor Renault K7J: spezifikationen, eigenschaften, öl, leistung

Es steht zwar dort K7J A710 .Sieht aber genau so aus wie der verbaute Motor.

Hat da jemand ne Anleitung zum Ventile einstellen?

Hi an alle .ich habe mal eine Frage zum K7J A700 1,4 Liter 55KW Motor aus dem Renault Clio2 PH1 aus 11.2000

Hat dieser Motor Hydrostößel oder muss man hier die Ventile einstellen? Der Motor läuft gut und ruhig. Aber ab und zu hört man ein klacken im Motortakt. ich würde sagen das es am Ventilspiel liegt. Vermutung wäre Hydrostößel was den Geist ab und zu aufgibt. Motor startet super und läuft auch gut unter Belastung. Nimmt Gas gut an und beschleunigt auch für seine Leistung nicht schlecht.

Gibt es da ein Howto .Wo evtl die Ventilspiel Werte Einlass und Auslass stehen oder welche Hydrostößel da rein kommen?

Vielen Dank im Voraus

Ach lieber helfen wollen als garnix sagen . daher bin ich dankbar für deinen beitrag

Bea vielen Dank für die Antwort . (Ich hatte sie schon oben stehen .)Wie dort schon steht habe ich diesen Hebel nicht. ich habe nur einen Druckknopf .Deine Anleitung passt auf Phase 2 Clio 2 ab 2001

So also ich habe gar keinen besagten Wippschalter .ich habe nur einen Druckknopf am Rechten Hebel. Dort wo Scheibenweicher gesteuert wird. Ich hab mal geschaut beim Laguna II (er hat das selbe Display und auch nur den einen Knopf)Dort wird die Zündung eingeschaltet und mit dem Knopf solange weiter geblättert bis das Werkzeug Symbol (Service) kommt und dann weiter blättern bis nur Schlüssel und KM zu sehen ist .Dann hat er den Rückstellknopf im Tacho gedrückt gehalten bis aus den Rest km wieder 30000 wurden. Werde das morgen mal testen.

Das versteh ich nicht?

Siehe Foto da steht Clio 2 2000 PH1 3004 567 Also Clio 2 Bj 2000 Phase1 Hsn 3004 tsn 567

Warum ? ich habe alles nach hsn und tsn bestellt bei autodoc .oder was meinst du?

Hi, wie kann ich den Service zurücksetzen Clio 2 Ph1 BJ2000 3004 567

Ich hab da nur ne allgemeine Anleitung gefunden. Aber aus Erfahrung mittlerweile klappt das nicht immer bei diesem Fahrzeug.

Schritt 1: Schalten Sie die Zündung ein, ohne den Motor zu starten.
Schritt 2: Im Nachhinein drücken Sie die PFEIL RAUF Taste auf der äußeren Seite des Schalthebels.
Schritt 3: Anschließend scrollen Sie zum Serviceintervall (siehe Video).
Schritt 4: Im vierten Schritt halten Sie die PFEIL RAUF Taste am Schalthebel gedrückt.
Schritt 5: Nachfolgend beginnt die Anzeige zu blinken, halten Sie die Taste weiterhin gedrückt.
Schritt 6: Sobald die Anzeige aufgehört hat zu blinken, lassen Sie die Taste nun vollständig los.
Schritt 7: Abschließend schalten Sie die Zündung aus und wieder ein.

Passt die oder muss ich da wieder was anderes machen mit Programmiergerät.

Diese Dämpfer passen nicht.!!! Der Lochabstand stimmt nicht mit dem unten am Radträger über ein.

Habe die zurück gesendet sowie auch die Domlager inkl Stützlager. hab es jetzt so bestellt wie es im original aussieht. Dämpfer dann gummipuffer mit Lager dann hülse dann Flache mutter. Und im Motorraum das Stützlager mit separater Mutter. Bin mal gespannt.

Ps es passte auch nicht von der Breite unten .da hab ich was nachgeholfen .aber nur um zu sehen das ich nur eine Schraube rein bekomme. Die 2 hätte ich halbieren müssen lach

Welche Stangen meinst du? Koppelstangen sind nicht am Dämpfer drann. Ich habe nur 3 Schrauben unten. 2 für die Waagrechten Befestigung 1 nach oben zeigend für eine Halteplatte . ich glaube abs sensor kabel halter

Spur einstellen klaro das kommt später sowieso.

Aber was sagst du zu meinem Aufbau wie gehört es . ist es normal das es oben nur so fest ist. Das Gegenlager oben steht in der luft ca 5mm bis 1cm

So ich denke auf dem letzten Foto ist es falsch. im Foto davor richtig wo das lager mit der Mutter am Dämpfer fest ist. Ich glaube langsam es gibt keinen Festpunkt oben .ausser das gewicht was den Gummipuffer in den Konus presst. Auf der Fahrerseite konnte ich die Schale im Motorraum von Hand losdrehen .Ging schwer aber ging. Das kenne ich so nicht.. Falls jemand das kennt bin ich über Hilfe dankbar

PS die ersten 3 Fotos ist der ist Stand also alt

Hi ,

ich habe alles was benötigt wird gekauft bin mir aber unsicher beim zusammen bau.

clio 2 Ph1 3004 567 Bj 11.2000 1,4 8V 75PS

. Also Stossdämpder bekommt unten die Gummieinlage rein Aussparung Keinnzeichnung Gummi. Dann Feder rein Federende an Anschlag von Gummi. Feder spannen. FederTeller auflegen. Wieder Federende an Anschlag Teller. jetzt kommt die Frage . ich habe eine Dicke 21er selbstsichernde Mutter auf dem Dämpfer gehabt. Das Domlager besteht aus 3 teilen 1)Dem Flachen Kugellager . 2) Dem Großen Gummiballen konisch. 3) Dem Gummi Oberteil mit integrierter Mutter/Hülse. Über die Reihenfolge bin ich nicht sicher.

Das auf den Bildern habe ich alles gekauft . Ja günstig aber der Wagen ist mir zu Alt um Teures zu investieren.Staubschutz Puffer hab ich auch montiert nur kein Foto dabei. .Kann mir jemand die Reihenfolge sagen vom Domlager. Wie gesagt am mittleren der 3 Teile ist ein Gewinde schon drinn . das ist das Teil was im Motorraum von oben draufgeschraubt wird. Wird das Kugellager mit unter die Selbstsixchernde Mutter gepackt? Wenn ja kann ich das Gummiteil nur mir dem Langen Konus zum Dämpfer hin montieren. Da dort die Aussparung für das Kugellager ist. Ich habe es momentan so das die Selbstsichernde Mutter vom Dämpfer über dem Federteller sitzt. Dann kommt Das GummiLager mit dem langen Konus nach oben. Dort wird das Kugellager eingeleg. Dann das ganze einführen und von Oben das Gegenlager mit Gewindehülse. eigentlich kann ich es mir nicht anders vorstellen. Bin aber unsicher

So wie Nordinvent schon sagte war die Glühlampe defekt T5 12V 1,2W

Leuchtet wieder

Hab es grad gelesen .aber dachte mir das schon hatte es instinktiv sao gemacht . jetzt muss ich schauen was das für eine lämpchen ist. ist so ein einsteck lämpchen aber vieviel volt und watt welche Fassung .mach mich auf die suche.

Danke .wie hebel ich die am besten aus? muss ich doch die verkleidung abnehmen ? Auf dem Ersatzteil ist ja das ganze mit ablagefach .Dort sind schrauben zu sehen ?

Hi Leute ,

Ich würde gerne die Uhr oben auf dem Armaturenbrett ausbauen . Ich denke die Hintergrundbeleuchtung ist kaputt. Mann kann das nur lesen wenn die Sonne drauf scheint. Wie kann ich die am besten ausbauen ? Hat jemand ne Pinbelegung vom Stecker der an die Uhr geht?

Hi an alle ,

Ich habe einen Masseschluss mit der Nebelschlussleuchte/n .Ich werde morgen die Lampen auseinander nehmen . Hat da jemand nen Tip wo ich besonders suchen muss .Also Schwachstelle? Bekannte Probleme. .Also auf der Fahrerseite geht die Nebelschlussleuchte und sieht auch normal aus. Habe aber gelesen das wenn sie nur eine hätten dann auf der Beifahrerseite. Ergo vermute ich das ich auf der Beifahrerseite anfangen sollte zu messen

Danke für die wiedereinmal klasse erklärung Im handbuch hab ich was von sogar 60tkm gelesen KJ7 700 oder so soll der motorcode sein. Das werde ich morgen testen bzw ablesen

Hallo , hat jemand von euch noch ein Werkstatthandbuch vom Clio II PH1 . Oder So helfe ich mir selbst oder ein ähnliches Buch.

Suche die Wartungsintervalle explizit Zahnriemen und wie man diesen wechseln mit . Ich habe zwar einige Videos dazu gesehen hab auch jetzt schon Angst vor der Wasserpumpe .Mit dem MotorCode hadere ich noch den Lese ich morgen mal ab am Motor.L.t Tüv ist ein anderer Motor verbaut als es in der Serie üblich war. K7J 700 sagt das internet K7J-A7 sagt der Tüv Bericht. das eine ist ein 8V das andere ein 16V. Was ja bei der Nockenwelle einen unterschied macht. Ich meine dieser hat nur eine Nockenwelle 4 Einlass 4 Auslass Ventile. Ich würde es auch gerne als Leihgabe nehmen und danach wieder zurück senden. Vielen Dank im voraus

HSN TSN 3004 567 1,4 75PS

Hallo ,Falls ein 3D Drucker vorhanden ist. Einfach eine Abdeckung selber drucken. Die Abdeckung ist Tüv relevant. Theoretisch geht auch ein Plastikbecher grins . Es muss halt nur geschützt sein das nichts leitendes einfach darauf fallen kann. Falls kein 3 D Drucker vorhanden kann ich gerne helf. Kosten wären Versand und Material. Die Hilfe ist gratis so wie es sein sollte