Renault Clio 2 PH1 Baujahr 11.2000 Werkstatthandbuch

Kleinz,hier sind die Wartungsintervalle für den Zahnriemen deines Renault Clio II PH1 1.4 75 PS (HSN 3004 TSN 567) sowie eine Übersicht, wie man den Zahnriemen wechselt:

📌 Zahnriemen-Intervall – Renault Clio II 1.4 75 PS

🚗 Motor & Baujahr:
Renault Clio II mit 1.4 Liter (75 PS) – Motorcode E7J780 bzw. ähnliche Varianten – Baujahr ca. 1998–2001/2005.

📍 Empfohlene Wechselintervalle

• Serienvorgabe (Renault-Empfehlung allgemein bei Clio II):
  Zahnriemen sollte regelmäßig ersetzt werden, typischerweise alle 120.000 km oder etwa alle 5 Jahre.
• Praxisempfehlung vieler Teilehändler für Clio II 1.4:
  Für genau diesen Motor wird oft ein Zahnriemen-Wechsel schon bei ca. 70.000 km empfohlen (und nicht erst bei 120.000 km).

❗ Tipp: Da der Zahnriemen ein sicherheitskritisches Bauteil ist und bei einem Riss Motorschäden auftreten können, solltest du dich am sichereren (kürzeren) Intervall orientieren – vor allem, wenn Wartungsnachweise fehlen.

🔧 Wechsel des Zahnriemens – Überblick

Das Wechseln des Zahnriemens ist technisch herausfordernd und sollte idealerweise mit Spezialwerkzeug gemacht werden. Hier ist ein vereinfachter Ablauf:

🧰 Benötigte Werkzeuge

• Kurbelwellen-Blockierwerkzeug
• Nockenwellen-Ausrichtwerkzeug (z. B. Renault-Spezialwerkzeug)
• Diverse Steckschlüssel und Schraubendreher
• Drehmomentschlüssel

🔄 Schritt-für-Schritt (vereinfacht)

1. Vorbereitung
   • Batterie abklemmen.
   • Motor auf OT (Oberer Totpunkt) stellen – Markierungen an Kurbel- und Nockenwelle nutzen.
   • Kühlmittel ablassen, ggf. Motor seitlich abstützen.
2. Zugang schaffen
   • Anbauteile wie Keilriemen und Lichtmaschine entfernen.
   • Untere Abdeckung und ggf. Zahnriemen-Deckel demontieren.
3. Blockieren & Ausrichten
   • Motor auf OT fixieren (Kurbelwelle & Nockenwelle).
   • Mit Blockier- und Ausrichtwerkzeugen Position sichern.
4. Alten Zahnriemen entfernen
   • Spannung der Spannrolle lösen.
   • Zahnriemen von den Zahnrädern abnehmen.
5. Neue Teile montieren
   • Empfohlen: auch neue Spannrolle, Umlenkrolle und Wasserpumpe montieren.
   • Neuen Zahnriemen korrekt auflegen (auf richtige Laufrichtung und Markierungen achten).
6. Spannen und prüfen
   • Riemenspannung korrekt einstellen.
   • Motor mehrere volle Umdrehungen per Hand drehen und Positionen erneut kontrollieren.
7. Wiederzusammenbau
   • Deckel, Anbauteile und Keilriemen wieder montieren.
   • Kühlmittel auffüllen, Batterie anklemmen.

🔧 Wichtige Hinweise

✔ Immer auch Wasserpumpe, Spann-/Umlenkrollen wechseln, wenn der Zahnriemen erneuert wird – Mehrarbeit lohnt sich hier (später doppelte Arbeit vermeiden).
✔ Zu alte Zahnriemen können spröde werden – Alter ist ebenso entscheidend wie Laufleistung.
✔ Ohne korrekte Einstellung/Markierungen kann es zu Fehlzündungen oder schweren Motorschäden kommen.

📌 Fazit

p.s. eine Wasserpumpe zu wechseln ist bei jedem PKW individuell, es ist Teil der Ausbildung sich das Wissen der Anwendung und Funktion anzueignen. Es gibt meines Wissens keine spezifischen Handbücher für den Laien.

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Hier ist eine praxisnahe Schritt-für-Schritt-Anleitung zum Wechsel der Wasserpumpe beim
Renault Clio II PH1 – 1.4 l 75 PS (E7J-Motor, HSN 3004 / TSN 567).
Die Wasserpumpe wird über den Zahnriemen angetrieben, deshalb erfolgt der Wechsel immer im Rahmen des Zahnriemenwechsels.

⚠️ Wichtig vorab

• Motor ist ein Interferenzmotor → falsche Steuerzeiten = Motorschaden
• Ohne Arretierwerkzeug (KW/NW) nicht arbeiten
• Wenn du dir unsicher bist: lieber abbrechen

🧰 Benötigtes Werkzeug & Material

Werkzeuge

• Stecknuss-Satz (8–18 mm)
• Torx T30 / T40
• Drehmomentschlüssel
• Motorbrücke oder Wagenheber + Holzklotz
• Auffangwanne für Kühlmittel
• Schaber / Kunststoffklinge
• Arretierstifte für:
  • Kurbelwelle
  • Nockenwelle

Ersatzteile

• Wasserpumpe (mit Dichtung)
• Zahnriemensatz (Riemen + Spannrolle)
• Frisches Kühlmittel (Typ D / Glaceol RX)
• ggf. neue Keilrippenriemen

🔧 Schritt-für-Schritt: Wasserpumpe wechseln

1️⃣ Vorbereitung

1. Batterie abklemmen
2. Fahrzeug vorne rechts aufbocken
3. Rad + Radhausschale entfernen
4. Unterfahrschutz abnehmen (falls vorhanden)

2️⃣ Kühlmittel ablassen

• Ablassschraube unten am Kühler oder
• unteren Kühlerschlauch abziehen
  ➡️ Kühlmittel vollständig auffangen

3️⃣ Zahnriemen freilegen

1. Keilrippenriemen entfernen
2. Motor rechts abstützen
3. Rechtes Motorlager abschrauben
4. Zahnriemenabdeckungen (oben & unten) entfernen

4️⃣ Motor auf OT stellen

• Kurbelwelle drehen, bis:
  • OT-Markierung passt
  • Arretierstift in die Kurbelwelle passt
• Nockenwelle ebenfalls arretieren

👉 Erst jetzt weiterarbeiten

5️⃣ Zahnriemen abnehmen

1. Spannrolle lösen
2. Zahnriemen abnehmen
   ⚠️ Motor nicht mehr drehen

6️⃣ Wasserpumpe ausbauen

• Pumpe sitzt links unten im Motorblock
• 5–6 Schrauben (meist 10 mm)

🔧 Vorgehen:

1. Schrauben gleichmäßig lösen
2. Wasserpumpe abziehen
3. Kühlmittel läuft jetzt nochmals aus

7️⃣ Dichtfläche reinigen

‼️ Sehr wichtig ‼️

• Alte Dichtungsreste vollständig entfernen
• Nicht kratzen (Alu!)
• Fläche sauber & fettfrei machen

8️⃣ Neue Wasserpumpe einbauen

1. Neue Dichtung einsetzen (trocken, kein Silikon)
2. Pumpe ansetzen
3. Schrauben über Kreuz anziehen

🔩 Anzugsdrehmoment:
➡️ 10 Nm

9️⃣ Zahnriemen wieder montieren

1. Neuer Zahnriemen auflegen
2. Spannrolle einstellen
3. Motor 2× per Hand durchdrehen
4. Arretierungen prüfen

➡️ Markierungen müssen wieder exakt passen

🔟 Zusammenbau

• Zahnriemenabdeckungen montieren
• Motorlager einsetzen
• Keilrippenriemen montieren
• Radhausschale & Rad montieren

🔟➕ Kühlmittel auffüllen & entlüften

1. Kühlsystem mit neuem Kühlmittel füllen
2. Entlüftungsschraube(n) öffnen:
   • meist am Thermostatgehäuse
3. Motor starten
4. Heizung auf max. warm
5. Nachfüllen bis konstant

✅ Abschließende Kontrolle

• Keine Undichtigkeiten
• Motortemperatur normal
• Kühlerlüfter schaltet ein
• Kühlmittelstand nach Probefahrt prüfen

⏱️ Zeitaufwand

• Geübt: 3–4 Stunden
• Hobby-Schrauber: 5–6 Stunden

💡 Profi-Tipps

✔ Immer Zahnriemen + Spannrolle + Wasserpumpe zusammen wechseln
✔ Billige Pumpen vermeiden → Lagerprobleme
✔ Kühlmittel nach 2–3 Tagen nochmals prüfen

Kleinz, Zeit und kein Stress aufkommen lassen. Hier ist ein Fehler Fatal.

Gruß Micha