Beiträge von DBSveny

Hi,

Ich habe schonmal herausgefunden das es drei verschiedene Original Federn gibt.

Habe meiner Werkstatt auch diese Nummer mitgeteilt und er hat lt. dieser Nummer jetzt ein Zubehörfeder bestellt von Lesjeförs.

Das blöde ist echt das er die alten Federn nicht mehr hat.

LG Sven

Hallo zusammen,

ich brauche mal eure Unterstützung, weil ich gerade ein ziemlich ärgerliches Problem habe.

Ich fahre einen Renault Laguna 3 GT 4Control, Baujahr 2010, 2.0 dCi 178 PS, GT‑Sportfahrwerk, ohne Panoramadach.

Bei einer Reparatur wurden vorne Teile ausgebaut, und der Meister hat die originalen Komponenten direkt entsorgt, bevor ich sie mir anschauen oder die Kennzeichnungen notieren konnte.

Damit stehe ich jetzt vor dem Problem, dass ich nicht mehr nachvollziehen kann, welche Teile ab Werk tatsächlich verbaut waren.

Normalerweise könnte man das über Farbmarkierungen oder Teilenummern eindeutig zuordnen – aber das ist jetzt leider nicht mehr möglich.

Hier die relevanten Daten aus meinem Fahrzeugschein / Typenschild:

- Vorderachslast: 1220 kg

- Hinterachslast: 1080 kg

- GT‑Sportfahrwerk

- 4Control

- kein Panoramadach

- 2.0 dCi Diesel, 178 PS

Ich versuche jetzt herauszufinden, welche originalen Komponenten zu genau dieser Konfiguration gehören, damit ich das wieder korrekt herstellen kann.

👉 Frage an euch:

Kann jemand anhand der oben genannten Fahrzeugdaten sicher sagen, welche Originalteile bei diesem Modell ab Werk verbaut waren?

Oder gibt es irgendwo eine offizielle Übersicht speziell für den GT 4Control Diesel ohne Panoramadach?

Ich wäre euch wirklich dankbar für jede Info, weil ich das Thema sauber klären möchte.

Viele Grüße

Sven

Hi,

ich hatte vor den Neubau der Sachs Federn keine Probleme gehabt . Auch vorher war die rechte hintere Spurstange fest bzw nicht die Spurstange sondern die Feinjustierung der Extenderschraube.

Damals ist das 4control System nicht ausgestiegen mit den Original Federn.

Da waren alle GT Kennfelder im plausiblen Bereich und es gab keine Fehlermeldung.

Bin mir jetzt nicht sicher ob ich die Original Federn hol soll oder die Eibach Federn ,weil das 4control ziemlich sensibel ist....sonst geht die ganze Sache von vorne los oder wie schätzt du das ein.

LG DBSveny

Hallo Michi, 👋

erstmal vielen Dank für deine ganzen Infos und die Tipps, das hat mir bei der Fehlersuche extrem geholfen! 🙏😊

Ich habe jetzt noch mal extrem tief im Internet und in technischen Datenblättern geforscht, da mein Problem beim GT (Chassis 02) sehr spezifisch zu sein scheint. Hier ist mein Ergebnis:

Recherche Achslast & Höhe: Mein Laguna hat vorn 1220 kg Achslast. ⚖️ Meine Nachforschungen haben ergeben: Die Sachs 993 835 sind mit 355 mm einfach viel zu lang für das GT-Chassis. Der Wagen steht jetzt bei 39,5 cm (Radmitte/Kotflügel) – das sind 2 cm zu viel (Soll beim GT: 37,5 cm). 📐

Keine Zulassung von Sachs: Das Wichtigste ist aber: Sachs bietet für den Laguna 3 GT (Chassis 02) überhaupt keine passenden Federn an! 🚫 Die verbauten Federn sind laut Katalog nur für das Standard-Fahrwerk zulässig. Sie im GT zu fahren, ist also technisch und rechtlich eigentlich gar nicht erlaubt.

Beweis aus dem Fehlerspeicher: Die Bilder meiner Diagnose zeigen den Fehler DTC 586168 (Funktion Wegkontrolle). ⚠️ Das ist der entscheidende Punkt: Es gibt keine Fehlermeldung für die Mechanik oder den Aktor-Stromkreis an der Hinterachse! Das System ist gesund, es verweigert nur wegen der unplausiblen Geometrie-Daten von vorne den Dienst. Den Stellglied-Test hinten spare ich mir also am Montag. 🚫💻

Eibach als beste Lösung: Meine Recherche hat bestätigt, dass die Eibach-Federn (E10-75-010-04-22) die beste Wahl sind – sogar besser als die Originalen! 🏆 Sie stellen den negativen Sturz an der Vorderachse so stabil wieder her, dass das 4Control-System vorne wieder perfekte Referenzwerte bekommt. 🏎️💨

Die Spurstange: Mir ist klar, dass die rechte Spurstange fest ist. 🔩 Aber da der Sturz vorn durch die Eibach-Federn wieder absolut im GT-Sollbereich liegt, wird das Steuergerät den kleinen Offset hinten (wie in den Jahren vor dem Federbruch) einfach wieder akzeptieren. ✅

LG DBSveny

Ich gebe euch am Montagabend ein Update! Nochmals danke an dich, Michi! 🙏

Hi,

was ich aber schon beim Federeinbau komisch vorkam , das der Wagen ziemlich hoch stand vorne....bei meine alten Federn hatte ich eine Keilform vorne

Also sollte ich auf dein Raten den Stellgliedtest für das 4control durchführen lassen.

LG DBSveny a

Hi,

habe jetzt gemessen .....

VL 39,5 cm VR 39,5 cm HR 39 cm HL 39 cm

Das sind Sachs Federn Nr. 993835 .

Hi,

Aber der Fehler geht nach den Lenkrad Einschlag Test wieder weg....und es dauert ein bisschen wenn er die Fehlermeldung wieder anzeigt....erst Warnmeldung rot und beim nächsten Motorstart Gelb..müsste der Fehler eigentlich nicht immer sofort da sein ,wenn die Spurstange der Übeltäter ist???

Ich habe evtl. Eine richtige Achse gefunden die die Spurstange für meinen Renault passen.

Kann man diese leicht lösen oder wird man dafür auch evtl. Das Gewinde beim Versuch zerstören?

LG DBSveny

Hi ,

Ich habe einen anderen Renault Werkstatt jetzt am Montag, weil die anderen haben erst Mitte April Zeit. Die Zeit drängt leider bei mir ,wegen Mai TÜV.

Sie sagte mir ungefähr 100€ . Die Ausdrucke haben ich nur damals bekommen.

Also ich werde das komische Gefühl nicht los seitdem ich die neuen Federn vorne eingebaut habe habe ich das Problem .

Ich habe meine Werkstatt extra gesagt da müssen verstärkte Federn eingebaut werden.

Ich habe eher das Gefühl dass er normale Federn eingebaut hat , seitdem ist ja das Problem und da gab es auch nie das hinten was verstellt worden ist oder dran gearbeitet worden ist.

Ich kann mir echt nicht vorstellen wo das eingebaut worden ist dass da auf einmal jetzt dann die Spurstange nicht mehr funktioniert der Stellmotor nicht mehr.

Wie kann ich das als Amateur eigentlich erkennen ob das jetzt normale Federn drinne sind oder GT Federn?

Michi erstmal herzlichen Dank das du mir versuchst mir zu helfen!

LG DBSveny

Hi,

Also bei Renault haben sie mir das so gesagt die Spurstange die würde sich nicht mehr lösen lassen und die hätten Befürchtung wenn sie weitermachen würden das damit dann die Schraube abreißt.

Ich habe jetzt am Montag bei Renault mir jetzt mal ein Stellglied Test Termin geben lassen ,daran kann man auch erkennen ob das alles soweit funktioniert oder oder wäre das rausgeschmissenes Geld?

Sagt mal sind das eigentlich die Spurstangen hier auf den markierten Foto?

LG DBSveny

Hi,

Also das ganze Missverständnis bestand darin, weil mein Werkstattmeister hat ja vorne repariert und ich habe gedacht er wäre hinten auch an der Achse dran gewesen und hat da was verstellt.

Bin dann nach Renault hingefahren und habe dann den Lenkwinkelsensor machen lassen

Dann bin ich zu einem anderen Renault hingefahren und hat mir da die Achsvermessung machen lassen aber die haben eben halt gesagt ne das geht nicht weil eben halt die Spurstange nicht einstellbar ist und da habe ich jetzt gedacht daran liegt.

Aber mein Werkstattmeister sagt eben halt ja war gar nicht an hintere Achse dran war hat nur vorne dran gearbeitet.

Bin total verwirrt 😕

LG DBSveny

Hi ,

Ich habe euch jetzt mal hier komplett die ganzen Tests und die ganze Fehler hier hinzugefügt. Könnt ihr damit was anfangen bzw. Erkennt ihr daran das es nicht an der Spurstange liegt sondern wirklich nur an den Sensoren?

LG DBSveny

Hi Michi,

Sag mal wenn ich jetzt das jetzt komplett jetzt sein lassen würde kann ich von Renault eigentlich verlangen dass sie mir das dann heraus programmieren also in dem Steuergerät oder muss ich dazu zur Freien Werkstatt die sowas machen können?

Was echt blöd ist ist , dass ich jetzt im Mai TÜV habe mit dem Wagen.

Mein Werkstattmeister hat ja neue Federn Vorne und Domlager Vorne eingebaut.

Der hat Hinten nichts an der Achse verstellt kann das vielleicht auch sein dass es nicht an der Spurstange liegt sondern das Vorne irgendein Kabel ab ist von ESP.

Momentan zeigt er mir beim Starten des Motors immer "Störung Servolenkung" und mache ich ihn danach direkt aus dann kommt die Warnung Servolenkung prüfen und selten ESP überprüfen .

Vielen Dank für deine Hilfe und deine Geduld 😁

LG DBSveny

Hallo zusammen,

ich suche für meinen Renault Laguna 3 GT (2010, 178 PS Diesel, 4Control) die rechte hintere Spurstange.

Gesuchte Teilenummer:
551100001R

Die Teilelage ist ja inzwischen ziemlich schwierig, deshalb meine Frage an euch:

- Hat jemand eine Bezugsquelle, wo die Spurstange noch neu oder gebraucht erhältlich ist?
- Steht bei jemandem ein Laguna 3 GT / 4Control auf dem Schrott, aus dem man das Teil ausbauen könnte?
- Oder kennt ihr einen Schrottplatz, der aktuell einen Laguna 3 GT mit 4Control stehen hat?
- Hinweise zu baugleichen Teilen aus anderen Modellen wären ebenfalls super.

Danke schon mal für jede Info oder jeden Tipp!

Hi ,

Also ich verzweifle hier allmählich,es hat sich herausgestellt, dass die Hintere Rechte Spurstange total festgerostet ist mit der Schraube. Die linke Spurstange ist noch okay die konnte gelöst werden.

Ich habe überall schon gesucht und finde keine neue oder gebrauchte rechte Spurstange.

Ich kann ja nicht die ohne 4control nehmen, die bekommt man, aber nicht die mit 4control😕.

Kennt hier jemand der sowas besorgen oder sogar hat ?. Brauche die mit der Teilenummer 551A11661R!

LG DBSveny

Hi @ll ich habe jetzt Gewissheit,

Der linke Spurstangenkopf ist festgerostet bzw die Extender Schraube.

Die Extender Schrauben von dem rechten Spurstangenkopf lassen sich lösen.

Meine Werkstatt hat gesagt der rechte Spurstangenkopf kann besorgt werden aber der linke ist nirgendwo zu bekommen.

Ich habe hier mal ein Bild.

Werde morgen den Preis erfahren und werde euch darüber berichten.

LG DBSveny

Hi Michi,

Ich habe der Renault Werkstatt genau den Auftrag gegeben dass er eine Achsvermessung nach Renault Vorgaben mit einem 4control System durchführen zu lassen. Ungefähr so 2 Stunden gedauert aber die haben mir jetzt nur eine Stunde und zehn angerechnet weil die eben halt nicht die Extenserschrauben gelöst bekommen haben. Das heißt jetzt muss ich versuchen dass mir jemand eventuell diese Schrauben löst ohne dass irgendwas dran kaputt geht.

Und die haben folgende Fehlermeldung herausbekommen aus dem Steuergerät:

DTC582029 DTCC41800 DTC586168 DTCD40086

Ich werde morgen jetzt erstmal zu meiner freien Werkstatt hinfahren und das mal besprechen ich werde mich dann melden was man mir gesagt hat.

LG DBSveny

Update:

So ich war jetzt bei Renault habe mir das jetzt machen lassen bzw die konnten das nicht weil, Hinten die HA die Schrauben festgegammelt waren und sich nicht bewegen ließen es wurde die Vorderachse vermessen. Haben 1 Std . 10 berechnet und Diagnose habe ich 197 € bezahlt .

Hätten die mir nicht schon am Anfang Bescheid sagen müssen?

Man sagte mir um erst die Hinterachse vermessen zu können müssten da wohl irgendwie neue Schrauben rein und Querlenker.

Was soll ich machen ? Würde eine Beschwerde bei einer Behörde was bringen?

LG DBSveny

Hi Michi,

Ein kleines Update also es ist ja wirklich wie ein Sechser im Lotto dass jemand eine Achsvermessung persönlich macht und die Null Kalibrierung hinkriegt und dann noch den Termin innerhalb von einer Woche hinbekommt.

Ich habe jetzt diesen Donnerstag jetzt tatsächlich beim Renault Händler in Greven es geschafft einen Termin zu bekommen.

Ich habe denen gesagt wie gesagt die sollen eine Achsvermessung machen mit einer Null Kalibrierung des lenkwinkelsensor.

Da hoffe ich ja dann eben halt dass dann sich das Problem gelöst hat ich werde mich aber dann noch mal melden.

LG DBSveny

Hi,

danke Micha das du mir helfen möchtest, ich versuche in Osnabrück nächste Woche einen Termin zu bekommen und werde Ihnen genau das so mitteilen wie du mir es geschrieben hast.

Ich berichte Dir ,wenn ich bei Renault war ....danke erstmal für Deine Hilfe.

LG DBSveny

Hi , Micha

danke erstmal für diese ausführliche Antwort.

Ich habe einen Renault Laguna 3 GT BJ 2010 178 PS Diesel Schalter.

Voran ich mich noch erinnern kann hat er irgendein Fehler UI 400 oder 4001 so genau weiß ich das leider nicht mehr .

Was sollte ich den als aller erstes ausprobieren? Bin am Wochende 1 Woche in Osnabrück und wollte da zur einer Renault Werkstatt eine Achsvermessung mit NullPunktKalibrierung für denLenkwinkelsensor durchführen lassen....oder ist das als erstes sinnlos?

LG DBSveny