Mehr Sound für 2.0 Turbo

Versuch mal ein Mittelrohr vom Diesel au zu treiben
Hab auch den Duplex vom Sebring, hab ihn aber noch nicht drunter gebaut, bin mal gespannt wies beim v6 klangmäßig ist...

Komplettanlage wirst du dir wohl oder übel anfertigen lassen müssen
Vom diesel einfach aus dem Grund, dass der keinen MSD hat und es somit ein durchgehendes Rohr ist

Edit:
Hier ist so ein Rohr: http://www.ebay.de/itm/Renault-La…=item51a36f0844
Allerdings weiß ich nicht, ob der Rohrdurchmesser hinhaut...

Um mehr Sound aus dem 2.0T zuholen kostet es richtig Geld. Ich es gibt ein Angebot von Haitech aus dem Sportrenaultforum dabei handelt es sich um:

1.) Abgasanlage Edelstahl ab Kat mit Durchmesser eurer Wahl, Endrohre eurer Wahl, Klang eurer Wahl. Inklusive TÜV (Einzelabnahme) ca. 2.0 k€

2.) wie 1. ... plus Downpipe im gleichen Durchmesser wie restliche Anlage und hochwertigem EURO5 Sportkat ... ca. 2.5 k€
Das teure daran ist hauptsächlich der Kat und der aufwendige Einbau der Downpipe

3.) wie 2. ... plus Beschaffung und Aufrüstung des Turboladers und Abstimmung mit BPC2 auf Meßstand ... ca. 5.x k€

Je nach Ausrüstungsstufe muss eine halbe bis ganze Woche Abkömmlichkeit des Autos im Berliner Raum eingerechnet werden. Leis -
tungssteigerung bei Stufe 3 bei Megane2/Laguna ca. ... 163/170 PS -> 230 bis 250 PS ... 225/230PS -> 3xx PS. Zum Megane3 kann
ich noch keine verläßlichen Aussagen machen, aber Stufe 1 und 2 sind natürlich auch da ohne weiteres machbar.

Quelle: Sportrenault.net

Das lässt sich am auch am Laguna verbauen einfach nachfragen. Leistung bei Option 3 denke an die +/- 300PS

Beim letzten Treffen mit HaiTech meinte er "Mit dem 15T Lader aus dem Megane 3 RS sind im Laguna ca. 300 PS möglich. Wenn du mehr willst, musst Düsen, Auspuff und LLK ändern, dann is 320+x PS möglich."

Das wäre echt krank aber geil, dann bekommt der Name Wolf im Schafspelz eine völlig neue Bedeutung.

Wer erklärt sich bereit das zu kaufen und zu testen?

Ich bin schon am sparen. Der Spass mit dem 15T Lader soll komplett ca. 1000€ kosten. Er empfiehlt aber schon mit dem Lader einen größeren Auspuff zu nehmen...

wie hei-t es so sch;n wenn viel Luft reinkommt muss Sie auch wieder raus

hallo turbohans
hab eben deine frage gelesen.
ich hab das gleiche problem /+ idee mit dem dieselrohr.
der turbo ist ja viiiiel zu leise.
hast du das mal ausprobiert ? lohnt der umbau ?
was bringt deiner so auf´n tacho auf der autobahn ? hab meinen noch nicht so lange und konnte noch nicht so richtig testen.

gruß bummi

Zitat von bummi18

hallo turbohans
hab eben deine frage gelesen.
ich hab das gleiche problem /+ idee mit dem dieselrohr.
der turbo ist ja viiiiel zu leise.
hast du das mal ausprobiert ? lohnt der umbau ?
was bringt deiner so auf´n tacho auf der autobahn ? hab meinen noch nicht so lange und konnte noch nicht so richtig testen.

gruß bummi

Wenn ich das richtig sehe hast du den kleinen Turbo, kannst das also so nicht direkt vergleichen, da Turbohans, ich und noch andere den großen Turbo fahren und ein paar Pferde mehr vorm Karren haben. Der Turbo geht gut aber es geht mächtig aus Material, deshalb fahre ich nicht so sehr mit hohen Geschwindigkeiten ab und zu ja aber nie auf Dauer. Und immer schön warm und wieder kalt fahren sonst hast bald nen Laderschaden.

Hab mich auch schonmal umgeschaut nach nem schönen ESD für meinen Turbo aber laut diverser Händler Aussagen solls nur minimal was bringen den ESD zu tauschen.
Optisch bringts natürlich viel aber was nützt mir ne schöne Tröte hinten wenn kein Sound rauskommt

Der Laguna is eben kein Golf bei dem man mit viel Fusseltuning ordentlich auffällt^^

Nochmal zurück zu dem Dieselrohr. Hat das schon einer probiert und weiss jemand ob das dann auch passt und überhaupt was bringt ? Hab den Remus ESD aber da kommt auch nicht wirklich was raus, da kommt beim Kumpel mitm 75PS Corsa und Novus ESD viel mehr ausm Blech

Danke

MfG

Das Dieselrohr vom 1.9 dci liegt hier, so nach Augenmaß sollte es passen. Werde es bei Gelegenheit innerhalb der nächsten 4 Wochen einbauen oder beim Versuch kläglich scheitern.

Alles klar, dann bin ich mal auf dein Ergebnis gespannt !

Gruß

Die Biegungen usw sollten passen aber guck mal lieber nach dem Durchmesser.

Wegen Durchmesser mach ich mir auch keine Gedanken. Muss eher schaun, dass der Übergang vor Downpipe passt.

Hat sich schon was ergeben wegen dem Dieselrohr ?

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Hallo, habe heute den MSD durch ein Rohr ersetzt, da das vom 1.9dci nicht am Flansch passt. Als ESD habe ich den sebring Dran. Ich muss ehrlich sagen der Unterschied ist nur minimal beim runter Touren zu hören ( dumpfer) es hört sich gut an, aber hab mir viel mehr davon versprochen.