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Renault ESPACE 5 1.8 TCE 225, Fehlermeldung Einspritzung prüfen

  • Mik
  • 24. Juni 2026 um 14:47
  • Mik
    Anfänger
    Beiträge
    4
    • 24. Juni 2026 um 14:47
    • #1

    Hallo,

    nach einem Tüv Besuch von meinem Renault ESPACE 5 1.8 TCE 225 kam bei mir der Fehler Einspritzung prüfen. Wagen fährt problemlos, hat keinen Leistungsverlust.

    War in der Renault Werkstatt, Diagnose ist : Ein Sensor im Kühlwasserschlauch defekt.

    Kühlwasserschlauch gegen neu wechseln: 1954 Euro

    Kann mir jemand dies eventuell erklären.

    LG Miki

  • nordinvent
    Profi
    Reaktionen
    91
    Beiträge
    1.028
    • 24. Juni 2026 um 22:05
    • #2

    Mik,

    das klingt nach einem typischen Fall, bei dem die Diagnose zwar plausibel sein kann, der Reparaturweg aber fragwürdig teuer ist.

    Beim Renault Espace V 1.8 TCe 225 (Motor M5Pt) gibt es tatsächlich Sensorik im Kühlmittelkreislauf, die eine Einspritz-/Motormanagementmeldung auslösen kann (z. B. Temperatur-/Kühlmittelmanagement). Aber: „Sensor im Kühlwasserschlauch defekt → kompletter Schlauch für ~1954 €“ ist nicht automatisch die einzige Lösung.

    Ein paar Punkte dazu:

    • Die Meldung „Einspritzung prüfen“ ist bei Renault oft eine Sammelmeldung. Sie bedeutet nicht zwingend einen Einspritzfehler.
    • Wenn der Wagen normal läuft, kein Notlauf, kein Ruckeln, kein Leistungsverlust, ist ein reiner Sensorfehler sehr wahrscheinlich.
    • Renault verbaut bei einigen Modellen Sensoren/Geber in Baugruppen, die nur komplett als Leitung/Schlauch verfügbar sind. Der Preis entsteht dann durch das Ersatzteil, nicht durch die Arbeit.

    Was ich vor einer 2000-€-Reparatur prüfen würde:

    1. Welcher Fehlercode ist gespeichert?
      Wichtig wäre der genaue DTC:
      • P0115–P0119 → Kühlmitteltemperatursensor
      • P2181 → Kühlmittel-Regelung
      • P3088/Pxxxx Renault-spezifisch usw.
    2. Livewerte ansehen
      Bei kaltem Motor:
      • Kühlmitteltemperatur muss etwa Außentemperatur entsprechen.
      • Springt der Wert z. B. auf -40 °C oder 130 °C → Sensor/Leitung sehr verdächtig.
    3. Stecker/Kabel prüfen
      Gerade nach TÜV (Motorraum geöffnet, Prüfer, Abgasprüfung) können:
      • Stecker nicht richtig eingerastet sein
      • Kabel beschädigt/gezogen
      • Kontaktprobleme entstehen
    4. Alternative Reparatur
      Je nach verbautem Sensor:
      • Sensor einzeln ersetzen
      • Reparaturleitung
      • gebrauchte Schlauchbaugruppe
      • Zubehörteil statt Renault-Original

    Mich würde interessieren:

    • Baujahr und Kilometerstand vom Espace 5?
    • Hat die Werkstatt den Fehlercode genannt?
    • Meinen sie den großen Kühlmittelschlauch vorne am Motor oder einen kleineren Schlauch am Thermostatgehäuse?

    Bei knapp 2000 € würde ich ohne exakten Fehlercode nicht einfach den Schlauch tauschen lassen.

    Gruß Micha

    Smile_Smiley

  • Mik
    Anfänger
    Beiträge
    4
    • 25. Juni 2026 um 09:51
    • #3

    Hallo Micha,

    vielen Dank für Deine detailreiche Ausführung.

    Renault ESPACE 5 1.8 TCE 225 LIMITED DELUXE AUTOMATIK V

    Erstzulassung 07-2019

    km 95000

    Fehlercode hat die Werkstatt nicht genannt, auch den Vorgang der Analyse nicht. Dies wäre von Renault nicht erlaubt.

    Was ich mitbekommen haben haben Sie einen Diagnoseplan abgearbeitet und bei Punkt 3 oder 4 war die Überprüfung des vielverzweigten Kühlerschlauchs (7A19) (sie meinten mit aufgebauten Druck wäre der Sensorfehler verschwunden oder so ähnlich). Ich gehe auch davon aus das das stimmt.

    Die Preise, gerade Wartung B mit Riemen Wechsel gehabt (1900 Euro) , vor ein parr Monaten ein nicht schließen der Zentralverriegelung, auch nicht manuell , was zum Austausch des gesamten Beifahrer Türschließersystems führte. 646 Euro...

    Das zweite Problem ist das es schwer ist jemanden überhaupt zu erreichen, das man nie zurückgerufen wird, das als Beispiel bei der Inspektion keine Ersatzzündkerzen vorrätig waren und man mich anrufen wollte falls neue eintreffen, was bis zur nächsten Inspektion nie stattfand, usw.. Es ist sehr viel was man aufzählen könnte. Ich würde gerne zu einer freien Werkstatt wechseln, aber traue mich nicht da ich mir nicht sicher bin ob sie besonders in Bezug auf Elektronik die Anforderungen erfüllen können. Ich hör mich aber dazu gerade um.

    Grüße

    Miki

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  • Einspritzung
  • Espace 5
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