Anfrage wegen Felgen

Ok.

ja – bei den Postert PP7015-1 gibt es sehr wahrscheinlich kein klassisches ABE-Dokument mit KBA-Nummer, sondern ein Teilegutachten (ältere Zubehörfelge). In Suchtreffern taucht genau für den Typ PP7015-1 ein Gutachten auf („PKW-Sonderrad 7Jx15H2 Typ PP7015-1“, Gutachtennummer 98-1566-A06-V03).

Wichtig dabei: PP7015-1 wurde offenbar für verschiedene Lochkreise verkauft (z. B. 4x98 und 4x100 tauchen online auf), also nicht nur die Typnummer vergleichen, sondern auch die technischen Daten auf der Felge prüfen.

Was du jetzt am besten machst

1. Felge genau ablesen (innen auf Speiche/Topf):
   • 7Jx15
   • ET (meist ET37)
   • Lochkreis (für Grand Modus brauchst du i. d. R. 4x100)
   • Mittenloch
   • Typ: PP7015-1
2. Teilegutachten besorgen
   • Suchbegriff: „Postert PP7015-1 Gutachten 98-1566-A06-V03“
   • Oft haben TÜV/Dekra-Prüfer oder Felgenhändler Archive mit alten Gutachten.
   • In Foren wird auch öfter erwähnt, dass das Gutachten über Postert/Bestände erhältlich war.
3. Wenn kein Gutachten auftreibbar ist
   • Dann bleibt nur Einzelabnahme nach §21 (TÜV/Dekra), aber nur, wenn der Prüfer ausreichende Unterlagen bekommt (Traglast/Festigkeit etc.). Ohne Unterlagen wird’s meistens schwierig.

Für deinen Grand Modus besonders wichtig

Selbst wenn die Felge mechanisch passt, braucht der Prüfer:

• passende Reifendimension
• ausreichende Traglast
• Freigängigkeit (Bremse/Radhaus)
• korrekten Lochkreis / Zentrierung

Wenn du magst, kannst du mir die auf der Felge eingeprägten Daten (alles, was du findest) schicken – dann sage ich dir direkt, ob sie grundsätzlich zum Grand Modus passen könnten.

Gruß Micha

Danke – damit ist der Knackpunkt klar: LK98 = Lochkreis 4×98.

Für den Renault Grand Modus ist ab Werk praktisch immer 4×100 (Lochkreis 100 mm) üblich. Damit sind deine Felgen nicht direkt kompatibel.

Was bedeutet das praktisch?

• 4×98 passt nicht auf 4×100 (2 mm Unterschied am Lochkreis – klingt wenig, ist aber technisch relevant).
• „Ein bisschen schräg drauf“ oder mit normalen Schrauben montieren ist keine Option (Zentrier-/Schraubenverspannung, Sicherheit).

Gibt es legale Lösungen?

1. Wobble-/Exzenterschrauben (PDC-Schrauben)
   Die können manchmal kleine Lochkreisabweichungen ausgleichen, aber:
   • Das geht nicht pauschal – es muss für genau diese Kombination (Felge + Fahrzeug + Schraubensitzform) freigegeben sein.
   • Viele Prüfer tragen das nur ein, wenn es Herstellerfreigaben / Gutachten gibt.
     Für 4×98 → 4×100 ist es zwar ein typischer Anwendungsfall, aber ohne passende Unterlagen wird’s oft schwierig.
2. Adapter/Spurplatten 4×98 auf 4×100
   • Technisch möglich, aber: baut Dicke auf (oft 15–25 mm pro Seite), verändert ET massiv, kann schleifen, und muss eingetragen werden.
   • Außerdem brauchst du dann i. d. R. längere Radschrauben / Stehbolzen je nach System.
3. Einzelabnahme (§21)
   • Möglich, aber der Prüfer will trotzdem Nachweise (Felgentraglast, Schraubensitz, Zentrierung etc.).
   • Bei „falschem“ Lochkreis ohne saubere Gutachtenbasis wird das schnell ein Nein.

Meine klare Empfehlung

Wenn du keine speziellen Unterlagen (Gutachten/Freigaben) und keine Adapterlösung willst:
➡️ Felgen wieder verkaufen/tauschen und Felgen mit 4×100 suchen.
Das ist in der Praxis am günstigsten und stressfrei.