Zweimassschwungrad - 64.000kms - Renault Clio 5 von Nov 2021

    Hi ich habe ein Clio 5 Erste zulassung Nov 2021 mit 64.000kms - in Leasing seit 4 Jahre - Kein Unfall.

    Das Motor fing an plötzlich zu rutteln und mir wurde als erste Diagnose ZMS gerissen mit 11k€ Reparaturen. Es handelt sich um ein Leasing den ich in July 2026 zurückgebe. Ich bitte euch um Meldung. Ich glaube es ist ein Material prbl von Renault.

    Danke

    Spainr...,

    das, was du beschreibst, passt nur sehr bedingt zu einem gerissenen ZMS – und 11.000 € sind für einen Clio 5 praktisch nicht plausibel. Das klingt stark nach Fehldiagnose oder Eskalationsschätzung.

    1️⃣ ZMS beim Clio 5 – sehr unwahrscheinlich

    Beim Clio V (EZ 11/2021) ist entscheidend welcher Motor verbaut ist, aber grundsätzlich gilt:

    • Viele Clio-5-Motoren haben gar kein klassisches ZMS
    • Wenn ZMS → dann Rasseln/Klopfen, v. a. beim:
      • Starten/Abstellen
      • Lastwechsel
    • Motorruckeln im Fahrbetrieb ist KEIN typisches ZMS-Symptom

    👉 Ein gerissenes ZMS ist extrem selten und würde:

    • laute Geräusche machen
    • eher Kupplungsprobleme verursachen
    • nicht plötzlich Motorruckeln erzeugen

    2️⃣ 11.000 € Reparatur – realitätsfern

    Selbst inkl. Kupplung + ZMS + Arbeit liegt man realistisch bei:

    • 1.500 – 2.500 €
    • selbst bei Renault keine 11.000 €

    💡 11.000 € klingt eher nach:

    • kompletter Motortausch ODER
    • „wirtschaftlicher Totalschaden“-Argumentation
      → häufig genutzt, wenn man keine saubere Ursache findet

    3️⃣ Wahrscheinlichere Ursachen (sehr häufig beim Clio 5)

    Plötzliches Ruckeln deutet viel eher auf:

    🔧 Typische Clio-5-Probleme:

    • Zündspule defekt
    • Zündkerze defekt
    • Injektor verschmutzt / defekt
    • Kraftstoffdruckproblem
    • Softwareproblem Motorsteuergerät
    • AGR / Drosselklappe (je nach Motor)

    👉 Alles bekannte Renault-Themen, keine Fahrerschuld

    4️⃣ Leasing + Alter + Laufleistung = Renault in der Pflicht

    Fakten sprechen klar für dich:

    • EZ 11/2021
    • 64.000 km
    • kein Unfall
    • regelmäßiger Betrieb
    • Leasingrückgabe 07/2026

    ➡️ Das ist klassischer Fall für:

    • Kulanz
    • Material-/Konstruktionsfehler
    • ggf. Sachmangel (§ 434 BGB)

    5️⃣ Was du JETZT tun solltest (wichtig!)

    ❌ NICHT akzeptieren:

    • Keine Reparaturfreigabe
    • Keine Kostenübernahme zusagen
    • Kein „Motorschaden“-Narrativ

    ✅ Stattdessen:

    1. Schriftliche Diagnose verlangen
      • inkl. Messwerte
      • inkl. Fehlercodes
      • Begründung WARUM ZMS
    2. Zweitmeinung bei anderem Renault-Partner
      • ausdrücklich: „Bitte Motorruckeln diagnostizieren, kein ZMS-Verdacht vorgeben“
    3. Renault Deutschland schriftlich einschalten
      • Stichworte:
        • Materialfehler
        • früher Ausfall
        • Leasingfahrzeug
        • Kulanz / Kostenübernahme
    4. Leasinggeber informieren
      • Der Wagen gehört nicht dir
      • Große Schäden sind deren Risiko, solange kein Fehlgebrauch vorliegt

    6️⃣ Sehr wichtig

    Renault ist aktuell sehr kulanzbereit, wenn man früh und sachlich ....
    → besonders bei:

    • Motor / Antrieb
    • unter 100.000 km

    • Leasingfahrzeugen

      Gruß Micha

    Hallo Micha VIELEN DANK. Klasse wie Sachlich es erklärt wurde.

    Ich habe den Reparatur Vorschlag von 11k€ nicht akzeptiert. Versucht den Leasing Vertrag für Komplet schaden zu Stornieren, wurden von Renault Leasing nicht akzeptiert.

    Ich habe auch jetzt vor, genau was Du Vorschlägst mit einer zweite Werkstatt Renault zu gehen. Denen nicht über ZMS Schein Diagnose anzusprechen, sondern von neu.

    Leasing Geber wurde sofort informiert.

    Renault Deutschland wurde eingeschaltet, leider keine Reaktion von Denen. Zur Info die 1st Werstatt und Renault Deutschland haben mir gesagt dass die Kulanz von der Werkstatt gemacht wird und verhandelt nicht von R.Deutschland.

    Sobald ich die Zweite Werkstatt Rückmeldung bekomme melde ich mich wieder...

    Bez. Leasinggeber informieren

    • Der Wagen gehört nicht dir > aber nicht mehr unter Garantie (laut Leasing Geber)
    • Große Schäden sind deren Risiko, solange kein Fehlgebrauch vorliegt (Tja die Antwort von Leasing Geber : vor 4 Jahren haben wir Ihnen einen Schadensfreien Fahrzeug geben... 4 Jahre Nutzung = Ihr Probl)

    Gruss

    SP.

    Vermutlich sollte es auch nicht darum gehen die Leasingfirma zur Verantwortung zu ziehen, denn diese vermietet nur.

    Sondern Renault zur Kulanz zu bewegen wenn es sein muss über den Hersteller direkt. Dazu bedarf es aber auch einem wirklich guten Anwalt.

    Der dann üblicherweise auch ein Gutachten in Auftrag geben kann. Das letztendlich den tatsächlichen Grund des Schadens feststellt. Im schlimmsten Fall wird die Werkstatt bestätigt, im besten Fall wirst Du Recht bekommen mit deinem Verdacht. Leider ist es so das recht haben nicht heißt recht zu bekommen. Sowas kann sich ziemlich in die Länge ziehen du brauchst Geduld.

    Leidige Erfahrungen über Anwälte die nur Geld verdienen wolle habe ich bereits.

    Ich wünsche dir viel Erfolg.👍

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