RENAULT MEGANE III Bj 2011

Hallo HASTA,

sehr gute Beschreibung — das hilft, den Fehler exakt einzugrenzen.
Der Fehlercode 053016 (oder auch DF530 / P0530 / 53016) beim Renault Mégane III (Baujahr 2011) bedeutet im Klartext:

Zitat

„Spannung Druckgeber Kühlflüssigkeit – Unterhalb der Min-Schwelle“
(engl. „Coolant pressure sensor circuit low voltage“)

🔍 Was das bedeutet

Das Motorsteuergerät misst über einen Sensor den Druck im Kühlmittelsystem (nicht bei allen Motoren vorhanden – meist bei 1.4 TCe, 1.6 dCi, 1.9 dCi oder 2.0 dCi).
Wenn das Signal unter der erwarteten Spannung (z. B. <0,2 V) liegt, meldet das Steuergerät:

• „Spannung unterhalb der Mindestschwelle“
  → Es erkennt also einen Kurzschluss gegen Masse, eine Unterbrechung oder einen defekten Sensor.

⚙️ Mögliche Ursachen im Detail

1️⃣ Defekter Drucksensor im Ausgleichsbehälter

• Der Kühlmittel-Ausgleichsbehälter hat bei manchen Motoren einen kombinierten Druck- und Temperatursensor oder nur einen Drucksensor.
• Der Sensor kann intern korrodieren oder feucht werden → liefert falsche Spannungen.
  🔧 → Sichtprüfung: Korrosion im Stecker? Grünspan? Feuchtigkeit?

2️⃣ Kabelbruch oder Wackelkontakt

• Zwischen Sensor und Motorsteuergerät (ECU) ist die Leitung häufig nah am Behälter oder am Motorträger gebrochen.
  → besonders dort, wo das Kabel gebogen oder heiß wird.
  🔧 → Durchgang messen zwischen Sensorstecker und ECU-Stecker.

3️⃣ Kurzschluss gegen Masse

• Wenn das Signalkabel irgendwo an Masse liegt (z. B. durch beschädigte Isolierung), fällt die Spannung am Sensor ab → Fehlercode 053016.

4️⃣ Steuergerät-Fehler (selten)

• Kalte Lötstelle oder Defekt im Eingang des Motorsteuergeräts.
  → sehr selten, erst prüfen, wenn Sensor & Kabel in Ordnung sind.

🧰 Was du tun kannst (Schritt-für-Schritt-Diagnose)

1. Sensor lokalisieren
   • Meist direkt am oder im Kühlmittel-Ausgleichsbehälter, 2- oder 3-poliger Stecker.
   • Stecker abziehen, auf Korrosion prüfen.
2. Spannung messen
   • Zündung EIN.
   • Zwischen Masse (z. B. Batterie Minus) und dem Signalleiter des Sensors (meist mittlerer Pin) messen:
     • Erwartet: ca. 0,5–4,5 V (je nach Druck).
     • Wenn 0 V oder <0,2 V, → Kabelbruch oder Kurzschluss.
3. Sensorwiderstand prüfen
   • Sensor ausbauen, Widerstand zwischen Signal- und Massepin messen.
     • Sehr hoher oder unendlicher Widerstand → Sensor defekt.
4. Kabel prüfen
   • Durchgang zwischen Stecker und Steuergerät (meist Motorsteuergerät im Motorraum).
   • Kabel auf Scheuerstellen prüfen.
5. Gegebenenfalls Sensor ersetzen
   • Kostet meist 20–40 €, bei Renault auch einzeln erhältlich.
   • Nach Tausch: Fehler löschen, Motor starten, Spannung erneut prüfen.

💡 Hinweis

Wenn dein Mégane keinen separaten Drucksensor, sondern nur einen Temperaturfühler am Thermostatgehäuse hat, wurde der Code möglicherweise falsch übersetzt. Dann betrifft er den Kühlmittel-Temperatursensor (ECT).
In diesem Fall gilt die gleiche Logik: Spannung zu niedrig → Sensor defekt oder Kabelproblem.

Gruß Micha