Geräuschengwicklung Fahrbetrieb

Hallo,

Okay, das klingt sehr typisch — ich helfe dir das Schritt für Schritt einzukreisen:

Dein Symptom:

• Brummendes, dröhnendes Geräusch beim Fahren
• Besonders zwischen ca. 80 und 135 km/h
• Beim Linkseinschlag verschwindet das Geräusch komplett
• Geradeaus oder leicht rechts hörst du es wieder deutlich

Meine Einschätzung: 👉 Zu 90% ein Radlager-Problem!
Und zwar ziemlich sicher rechts vorne.

Warum?

• Wenn du links einschlägst, wird das Fahrzeuggewicht auf die rechte Seite gedrückt → das belastete Radlager wird entlastet, und wenn es kaputt ist, wird es leiser oder das Geräusch verschwindet.
• Geradeaus oder bei leichtem Rechtslenken wird das Lager wieder belastet → Geräusch wird wieder stark.

Das passt haargenau zu dem, was du beschreibst.

Andere mögliche, aber weniger wahrscheinliche Ursachen:

• Antriebswelle (wäre aber meist knackend oder schlagend, nicht nur brummend)
• Reifen (Sägezahnbildung oder ungleichmäßiger Abrieb → macht auch Brummgeräusche, aber eher konstant)
• Getriebe oder Differenzial (dann wären die Geräusche lastabhängig beim Beschleunigen/Bremsen, nicht beim Lenken)

Was du tun solltest:

• Aufbocken oder Werkstatt → Radlager rechts vorne prüfen.
• Bei händischem Drehen und Kippen des Rads merkst du meistens schon ein leichtes "Mahlen" oder hörst ein Geräusch.
• Manche Werkstätten haben ein "Stethoskop" fürs Auto (Abhörgerät), um beim Drehen genau zu hören, welches Lager heult.

Achtung:
Wenn du zu lange fährst, kann das Lager irgendwann blockieren oder sich lösen → besser bald prüfen lassen.

Gruß Micha

Sehr gern! 🙌 Freut mich, dass du die gleiche Richtung vermutest — klingt echt sehr eindeutig nach dem Radlager rechts.

Zu deiner Frage:

Zitat

Kann ich das selbst machen?

✅ Ja, grundsätzlich schon, wenn du etwas Schrauber-Erfahrung hast, die richtigen Werkzeuge da sind und du sauber arbeitest.

Aber es ist kein ganz kleines Projekt, denn:

• Du brauchst einen Abzieher oder eine große Presse, um das alte Lager aus dem Radträger zu drücken und das neue wieder einzupressen.
• Meistens muss die Bremse ab (Sattel, Scheibe), und die Achsmutter muss runter (oft über 250 Nm angezogen → großer Drehmomentschlüssel oder Schlagschrauber nötig).
• Eventuell muss die Achse bzw. Spurstange, Querlenker etwas gelöst werden, um den Achsschenkel rauszukriegen.
• Das neue Lager darf auf keinen Fall schief eingepresst werden (sonst sofort Schrott).

🔧 Zusammengefasst:
Wenn du z.B. mal Bremsen gewechselt hast, Antriebswellen oder Querlenker gemacht hast, dann kannst du das selbst versuchen.
Hast du aber keine große Presse oder Erfahrung mit Lagertausch, wäre es sinnvoller, den Radträger auszubauen und in einer Werkstatt nur das Lager wechseln zu lassen (kostet dann oft nur 30–50 € für das Einpressen).

Zitat

Besser beide tauschen?

➡️ Nein, nur das kaputte Lager tauschen!

Radlager sind kein klassisches Verschleißteil wie Bremsen, die man achsweise tauscht.
Wenn das linke Lager noch perfekt läuft, brauchst du es nicht anzufassen.
(Meist hält ein neues Lager dann auch locker 100.000 km oder mehr.)

Tipp, wenn du's selbst machen willst:

• Neue Achsmutter oft Pflicht → viele Hersteller schreiben Einmalmutter vor (wegen Dehnungsverhalten).
• Originalqualität kaufen: SKF, FAG, SNR oder Renault Original.
• Ordentlich fetten und Drehmomente beachten!
• (Und besser vorher nochmal nachmessen, ob es nicht evtl. doch ein Trag- oder Stützlager am Federbein ist – aber bei deinem Symptom denke ich fast 100% Radlager.)
  • Gruß Micha