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Hallo,
Laguna 2 BJ 03.2005 1,6 16V
weiss jemand an welchem Punkt oder Pin der Nockenwellenversteller(Magnetventil) am
Steuergerät Sagem S3000 angeschlossen ist ?
Das eine Kabel(+12V) kommt direkt von Einspritz Schutzrelais.
Für eine Antwort wäre ich sehr dankbar.
Gruß
Andreas
Am Magnetventil ist immer +12V anliegend und die Masse wird vom Steuergerät geschaltet ab ca.1500U/min bei mind.30 Grad Celsius Motortemperatur. Also mal Stecker ab und Zündung an, dann gegen Masse die +12V Leitung markieren. Die andere Leitung ist dann die "Schalt-Masse" vom Steuergerät. Wenn du den Stecker nicht abziehst, hast du auf beiden Leitungen +12V anliegen (einmal direkt und einmal über den Wicklungswiderstand). Das verwirrt meist, da ja das Masse-Potential geschaltet wird.
Ja das weiss ich bereits, aber die Schalt Masse von Steuergerät ist definitiv nicht vorhanden.
Da ist irgendwo im Kabel eine Unterbrechung, deshalb brauche ich die Info an welchem Punkt des Steuergerätes
der Anschluss ist.
Der Anschluss-Kontakt steht leider nicht in meinen Unterlagen. Wenn die Verstellung der Einlassnockenwelle nicht funktioniert, gibt es zwei Möglichkeiten. Entweder fehlt etwas Leistung, da keine Max-Füllung mit Gemisch möglich ( schätze es fehlen dann 20...30 PS Leistung ) oder das Ventil hängt im geöffnetem Zustand ( äußert sich im unruhigen Leerlauf und erhöhtem Druck im Ansaugtrakt).
Ventil habe ich schon getauscht und auch mal 12V angelegt, schließt und öffnet wie es soll.
Na ja vielleicht weiss ja jemand an welchem Punkt das Ventil am Steuergerät angeschlossen ist, sonst muss ich wohl den halben
Kabelbaum zerlegen.
Am einfachsten wäre es natürlich das eine Kabel direkt zum Steuergerät zu ziehen.
welcher Motor wäre das denn, K4M 716?
Jepp ist ein K4M 716
habe ein Schaltbild bekommen und den Kabelbaum bis zum Steuergerät durchgemessen.
Alle Kabel sind ok.Wenn ich die Schalt Masse vom Steuergerät abziehe bekomme ich die Fehlermeldung "Einspritzanlage prüfen"
Also scheint das Steuergerät ok zu sein.
Aber das Magnetregelventil regelt nicht und bekomme auch keine Regelspannung.
Wenn ich direkt 12Volt an das Ventil anlege reagiert der Motor sehr heftig im Standgas, klackert und geht aus.
Anscheinend funktioniert der Verstelller dann.
Ja, du hast damit den Fehler "hängendes Ventil" simuliert und der Motor hat darauf richtig reagiert. Also "hängt" das Ventil nicht und dieser Fehler scheidet somit aus.
Ja was kann das sonst noch sein ?
Kabelbaum habe ich schon mit einer Last (21Watt Birne) durchgemessen.
Nockenwellensensor ist auch schon neu, aber das Ventil bewegt sich nicht.
Habe im Reanult Manual gelesen das es da einen Steuerbefehl(AC253) gibt um das Ventil manuell anzusteuern.
Software AD Vdiag 54. Dazu brauche ich doch bestimmt einen Can Clip.
Weiss jemand wie das geht =?
Ein passendes Interface brauchst du immer.
Das CAN CLIP bekommst du bei Aliexpress ab 100€ inkl. Software.
Hallo snake:
kann es sein, das im Steuergerät ein Parameter nicht richtig gesetzt ist? Das Steuergerät ist ja für viele Motoren eingesetzt worden und dein "K4M" gibt es ja mit und ohne Nockenwellenversteller. Vieleicht kommt darum kein Signal ("Schaltmasse") zum steuern aus dem Steuergerät raus?
Hallo Obelix,
ja das denke ich auch.
Ich hoffe das ich den Menupunkt finde, wenn ich das Can Clip habe.
Hallo,
habe den Fehler mit Clip auslesen lassen, und das Steuergerät wurde auch neu programmiert.
der Typ von Renault sagte das die Steuerzeiten an der Einlassnockenqwelle neu eingestellt werden müssen.
Stimmt das ?
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