Neue Hufe für unseren Lagi

NorbertK

Hallo zusammen,

da unser Laguna noch recht gut dasteht und ich ihm ein paar Jährchen mit uns "zutraue", habe ich gestern einen neuen Reifensatz bestellt:
Rial Lugano 17/7.5 in sterlingsilber,
Schrader RDKS-Sensoren,
Goodyear Vector-4-Seasons Gen.2 XL in 225/45 R17 V94

An der Dimendionierung erkennt Ihr, dass mir der Fahrkomfort nicht unwichtig ist.

Dazu gibt es vorne und hinten gleich neue ATE-Scheiben mit Ceramic-Belägen.

Und jetzt zu meiner Frage: Der Spalt zwischen Reifen und Radlauf verringert sich ja durch die neuen Räder nicht wirklich.
Jetzt habe ich hier schon gelesen, dass die 35mm Federsätze von H&R recht gut sein sollen.
Sind sie optisch und komforttechnisch zu empfehlen und benötige ich auch andere / neue Dämpfer (170.000 km)? Ein Gewindefahrwerk - falls das jetzt jemand empfehlen möchte) ist sicherlich toll, aber mir vom Aufwand her zu teuer für ein betagtes Auto...

thunderhawk76

Hallo Norbert,

diese Rad-Reifen Größe fahre ich auch.
Ich persönlich habe seit 2 Jahren 35mm Tieferlegungsfedern von Vogtland(sind auch relativ günstig) verbaut und bin damit super zufrieden. Will damit sagen, dass die Balance zwischen Fahrkomfort und Straßenlage klasse ist. Optisch sind sie in lila gehalten, was ich persönlich beim meinem schwarzen Laggi ganz schick finde. Neue Stoßdämpfer sind bei 35mm Tieferlegung nicht zwingend notwendig. Allerdings solltest Du, wenn es noch Deine ersten Stoßdämpfer sind, über einen Wechsel nachdenken.

Gruß
Daniel

Iceber

Moin moin,

ich fahre seit eingen Jahren die 35er KAW-Federn bin damit auch sehr zufrieden hatte bis letzten Sommer ebenfalls die 225/45 R17 drauf, ab diesem Jahr sind es die 19Zoll und etwas breiter, wodurch das fahren nicht unangenehmer wurde. Aber zum eigentlichen, ich habe jetzt bei 150 000 meine Stoßdämper gewechselt, es würde aus meiner Sicht sicher Sinn machen die auch bei Dir zu wechseln, sofern es immer noch die ersten sind, KAW bietet da sogar ein komplettes Fahrwerk an, 40/30 puls Stoßdämpefer für 560 was ok ist.

Welche Federn und optional welche Stoßdämpfer...denke da streiten sich die Geschmäcker, aber wenn du die Federn einbaust, sind zumindest vorn die Stoßdämpfer eh schon draußen. Und hinen sind es dann "nur" zwei Schrauben mehr zu lösen, da die hinteren Stoßdämpfer eh gelöst werden müssen um die Federn hinten zu tauschen.

NorbertK

Hallo zusammen

und danke für Eure Antworten.

Ich denke ich gehe Step by Step vor: Erstmal die neuen Hufe (die RDKS-Sensoren kamen am Freitag, Felgen und Pneus erwarte ich morgen).

Und vielkeicht verrät mir ja der Vorbesitzer, ob die Dämpfer schon mal getauscht wurden.

Nach und nach sieht die Ruine (nach dem Beulendoktor und einer Handpolitur) wieder aus wie ein Auto und die ein oder andere technische Macke kriege ich jetzt auch so langsam in den Griff...

NorbertK

Hallo zusammen,

seit gestern fahre ich jetzt die neue Rad-/Reifenkombi und bin begeistert!

Schön leise, optisch ansprechend und in knapp 10 Minuten war die TÜV-Abnahme erledigt (natürlich ohne Wartezeit gerechnet).

Morgen Vormittag bin ich dann beim Freundlichen und hoffe darauf, dass das RDKS wieder aktiviert werden kann - sonst habe ich recht teure Ventile in den Reifen.

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