Verbrauch zu hoch Laguna II Phase 1 1.8 16V Bj2003

Hallo miteinander!

Bin neu hier & hoffe auf eure Hilfe - hoffe aber natürlich auch, das richtige Unter-Forum hier erwischt & nicht zu Unrecht einen neuen Thread eröffnet zu haben. Folgende Ausgangslage:

-Fahrzeug: Laguna II Grandtour, Phase 1 1.8 16V, Bj2003, Schaltgetriebe, 132000km
-TÜV/AU erst ca. 2 Monate her, im Zuge dessen auch "kleine" Inspektion inkl. Ölwechsel
-Wagen gekauft vor ca. 2 Wochen von Privat
-Motor läuft nach meinem Empfinden absolut rund, nimmt sauber Gas an, keine "ungewöhnlichen" Geräusche, augenscheinlich alles bestens

Nachdem ich nun eine Tankfüllung verfahren habe & mit 60 Litern nur ca. 550km weit gekommen bin, stellt sich (offenkundig) folgendes Problem dar:

-Verbrauch definitiv zu hoch, und zwar vor allem in höheren Geschwindigkeitsbereichen (ab ca. 80 km/h)
-Verbrauch in der Stadt & bei Kurzstrecken-Betrieb ist vollkommen okay (ca. 8,5 Liter, korrespondiert auch wunderbar mit der Bordcomputer-Anzeige, bzw. mit Momentanverbrauchs-Anzeige)
-aber z.B. bei konstant 90 km/h werden mir um die 10L auf 100km angezeigt
-bei konstant 130km/h werden mir um die 13L auf 100km angezeigt
-das resultierte nun also in besagtem, tatsächlich errechnetem (anhand von Tankmenge & gefahrenen Kilometern) Durchschnittsverbrauch von fast 11 Litern, welcher auch im Bordcomputer angezeigt wird (=>demnach traue ich dem BC sowohl in Hinsicht auf Durchschnitts-, als auch Momentanverbrauchsanzeige)

War beim Freundlichen -> man tippt dort auf die Drosselklappe & bot mir Fehlerdiagnose plus Ausbau/Reinigung der Drosselklappeneinheit an für zusammen ca. 130,- EUR. Das erscheint mir aber unlogisch, denn ich denke mir, wenn's die Drosselklappe wäre, müsste ich auch in der Stadt einen deutlich zu hohen Verbrauch haben. Zudem haben die auch noch andere Sachen "diagnostiziert", die tatsächlich aber gar nicht gegeben sind - im Gegenzug dazu haben sie andere Sachen "ignoriert" bzw. übersehen, die aber tatsächlich da sind... insofern hat mein Vertrauen da sehr gelitten & ich würde nun gern eine andere Werkstatt mit der Fehlersuche & -beseitigung beauftragen, würde aber zuvor gern noch ein paar Meinungen einholen, um die Suche ggf. gezielter erfolgen zu lassen.

Ich habe mich auch ein wenig belesen & würde ggf. auch einen gerissenen Abgaskrümmer (oder ggf. defekte Krümmer-Dichtung) in Betracht ziehen -> der erhöhte Sauerstoffgehalt im Abgas würde demnach ja die Lambdasonde "irritieren" & im Endeffekt zu einer erhöhten Benzin-Einspritzmenge führen. Allerdings "fehlt" mir für diesen Verdacht irgend ein akkustischer Anhaltspunkt (kein Zischen, kein Rappeln, kein auch nur ansatzweise "röhriger" Sound), zudem würde ich in diesem Fall auch ein anstandsloses Bestehen der AU bezweifeln...

Langer Rede kurzer Sinn: Gibt's beim 1.8 16V-Motor in besagter Baureihe irgendwelche "typischen" Schwachstellen, welche einen erhöhten Verbrauch (insbesondere bei "höherer" Last) nach sich ziehen? Gibt's erfahrungsgemäß noch andere Fehlerquellen als die oben genannten, auf welche ich den Wagen gezielt überprüfen lassen sollte? Bin für jede Hilfe dankbar!

Danke zunächst mal für den Beitrag. Zu deinen Fragen: Gefahren bin ich wie gesagt bisher "eine Tankfüllung lang", also eben die besagten 550km. Davon ca. 40% Stadt & je 30% auf Landstrasse & Autobahn, wobei das Autobahn-Tempo dabei zwischen 120 & 140 km/h pendelte.

Vom Freifahr-Mythos halte ich grundsätzlich eher wenig, bis gar nichts. Bei halbwegs modernen & "normal bewegten" Fahrzeugen hat nach meinem Wissen noch nie einer den Nachweis erbracht, daß das was bringen würde (außer der "Illusion" eines besser ansprechenden/ziehenden Motors, was im Regelfall letztlich nur auf die adaptive Motorsteuerung zurück zu führen ist). Wenn überhaupt, dann bringt Freifahren nur etwas bei Fahrzeugen, die mehr gestanden haben, als sie gefahren worden sind, seltene Ölwechsel bekommen haben usw.. All das ist bei meinem Wagen aber offenbar nicht der Fall gewesen, ich kann ja anhand Scheckheft, Werkstatt-Belegen & TÜV-Berichten die Historie relativ genau nachvollziehen. Aber egal, das ist ein Thema für sich...

Was die Lambdasonde angeht: Meine Theorie ist ja nicht, daß sie "falsche" Werte im Sinne von "ausserhalb der Toleranz/ausserhalb des zulässigen Wertebereiches" bekommt, sondern eben "nur" etwas zu hohe Sauerstoff-Werte (durch eben Luft-Eintritt irgendwo im Abgasstrang). Und da ja solche Lambda-Werte grundsätzlich in bestimmten Fahrzuständen auftreten können (also auch ohne Defekt), muss ja nicht zwangsläufig gleich eine Kontrolleuchte angehen, oder sehe ich das falsch?

Und wegen der Drosselklappe: Na ja, per se mag das ja eine gute Idee sein & wird sicherlich auch nicht schaden. Allerdings, da mein Wagen ja einen absolut stabilen Leerlauf & auch sonst ein vollkommen einwandfreies Ansprechverhalten hat, sehe ich in dieser Richtung jetzt nicht so den dringenden Handlungsbedarf...

So, das Problem ist gelöst & damit das Thema auch erledigt: Es war schlichtweg eine defekte Lambdasonde, die den hohen Verbrauch verursacht hat. Gestern wurde die Sonde gewechselt, hab den Wagen anschließend natürlich ausführlich probegefahren - und siehe da: Sofort ist der Verbrauch "da, wo ich ihn haben will", nämlich bei deutlich unter 8l, wenn ich gesittet fahre...

Dennoch ein großes Danke für all eure Tipps & Meinungen!