Kurze Beratung

200.000 km ist schon eine Hausnummer. Das heißt nicht das er schlecht sein muss. Wenn er gut gepflegt, gewartet und anständig gefahren wurde, ist der besser als ein total vernachlässigter mit 100.000 km der nur Kurzstrecke bewegt wurde. Aber wenn er nur mittelmäßig gepflegt wurde, kann es schnell ein Groschengrab werden. Deswegen würde ich bei der Laufleistung, gerade bei Turbomotoren, das Fahrzeug nur kaufen, wenn ich den Vorbesitzer und seine Gewohnheiten kenne.

Das klingt schonmal vielversprechend. Älterer Herr heißt zwar das er nicht getreten wurde, wird aber dann meist zu ruhig und wenig gefahren, das er verkokst ist. Da es allerdings ein hauptsächliches Langstreckenfahrzeug ist, fällt das nicht in's Gewicht. Im Gegenteil. Ruhige Langstrecke ist sogar sehr gut.

Such mal nach IDE hier im Forum und mach dir selbst ein Bild darüber.

Gegen FAP ist nichts einzuwenden, solange der entsprechend gewartet wurde.
Berlin hat doch auch die Umweltzone oder? Da wäre ein FAP schon ratsam, denn ein 2.2 dCi ohne FAP bekommt nur die gelbe Plakette!

Zitat von Paseman

Älterer Herr heißt zwar das er nicht getreten wurde, wird aber dann meist zu ruhig und wenig gefahren, das er verkokst ist.:

Verallgemeinerungen sind mit Vorsicht zu geniessen! Das Alter eines Fahrers sagt heutzutage nicht unbedingt mehr etwas über die Fahrweise aus.
Mit IDE Motoren hat sic Renö damals selbst ins Bein geschossen... es gibt Werken die gehen da gar nicht mehr bei^^

Stimmt. Mein Nachbar, ü65, kauft keinen Diesel u170 PS. Alles darunter kommt nicht richtig aus der Hefe. Aber auch er tritt ihn nicht sinnlos und schon gar nicht, solange er nicht richtig warm ist. Wieviele 20 Jährige kennst du mit ähnlicher Fahrweise McClane?