Kupplungsprobleme

    Hallo ;)

    In letzter Zeit bereitet mir mein Laggi ziemliches Kopfweh... anscheinend kommt nun die Zeit der andauernden und teuren Reparaturen :)

    Zu meinem aktuellen Problem:
    In letzter Zeit fiel mein Kupplungspedal manchmal in richtung mitte, wo es nur per Hand wieder hochgezogen werden musste und dann wieder einige male funktionierte. Daraufhin habe ich mit meinem Renaultmechaniker gesprochen - Antwort: Laguna leiden, wenn keine Bremsflüssigkeit fehlt, Kupplungsgeber.

    Gut, Bremsflüssigkeit is voll, ab zum freundlichen, Kupplungsgeber um 146 Teuros bestellt. Doch nun das: Nach Leutschach zur Weinbergtour ca 130km gefahren (Weinbertgtour sollte euch ein Begriff sein :) ), plötzlich Rutscht meine Kupplung. Zuhause nochmal den Bremsflüssigkeitsstand überprüft - toll, da fehlt die hälfte.

    Nun zu Frage, der umbau des Gebers alleine wird sicherlich nichts helfen, vermutlich ist auch der nehmer undicht. Meinen Mechaniker kann ich aktuell nicht Fragen, deshalb frag ich euch wo ihr das problem seht.
    Im Nehmer?

    Ist dann sicher der Kupplungsnehmerzyliner undicht. Ist leider öfters der fall..
    Hatten gerade das selbe Problem bei einem Bekannten. War zwar ein 1.5er Scenic, aber ist ja fast das gleiche. Am Anfang blieb das Pedal öfters mal stecken, und dann ist es mal leer durchgegangen. Nehmerzylinder mit Kupplung und Druckplatte erneuern und gut ist :)

    OT: (sry gehört sich normal nicht ^^)Ahh dann warst du das, den ich gesehen habe auf der Straße, leider war ich schon auf der Abreise ;)

    Das bissel wechseln und gut ist, ist gut L2GT. Ist ja nicht so, daß das mit einem Getriebeausbau verbunden ist. :thumbup:

    Ich hatte letztens auch diese "Kleinigkeit" zu machen, weil das Ausrücklager im Arsch war. Es war aber nicht undicht. Allerdings kam bei mir noch das Preiswerte Zweimassenschwungrad dazu. :crazy:

    Laguna 2 Ph II 2,0 16V Turbo GT 284 PS mit Grundausstattung in Glacier-Blau
    Fahrzeugstatistik:
    - Ford Escort CL 1,4, 71 PS, Bj. '90 (35 TKm gef.) - R19 Ph I 1,7, 75 PS, Bj. '89 (70 TKm gef.) - R19 Ph II 1,8, 88 PS, Bj. '93 (130 TKm gef.)

    Mein Gedanke :) Hab da aber einen recht guten Mechaniker der mir das günstig erledigt :) Der sieht sich das ganze Montag an, bestellt Dienstag die Teile und Mittwoch hab ich ihn wieder :)

    Vom Preis des ganzen abgesehen, eigentlich voll in Ordnung :D

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