Abschaltventil bzw drosselklappe geht nicht`?

Hiho, so langsam wird das mein Projekt :=*

wenn man (der Motor läuft) die drosselklappe manuel hinunterdruckt, muss der Motor absterben und/oder ausgehen?
weil wenn ich sie runterdrücke wird die leistung schwächer aber er geht nicht aus. Soll das so sein oder zieht er irgendwo nach der Drosselklappe falsch luft?

Luftfilter ist eben neu reingekommen

LG
LagunaCat

Hey Du danke erstmal...

Den Beitrag fand ich schon abewr wurde dort nur die Vermutung angestellt das Renault ein Ausnahme ist....
Nicht aber das die LÖsung ist es "muss" ausgehen oder "muss nicht" ausgehen!

Vielmehr ist es ja auch so das wenn am Start/Stopf Knopf der Motor in Ausstellung gebracht wird (also Drückeeeeeen ^^), wird das Elektronische Signal auch an den Magnetverschluss des EGR sowie Einspritzpumpe gebracht...die Drosselklappe Schliesst auch und geht ca 3 sek nach Motor aus per Unterdruck in Normal Stellung zurück....Aber:

Wenn der Motor läuft und man diese Drosselklappe per Hand betätigt sollte eigentlich alles an Luftzufuhr (die ja beim Abschaltventil erst anfängt/endet) abgeschlossen sein und der MOtor (auch ein Selbstzünder) absterben...
Das Radial und Klappenspiel an sich beträgt im Umfang immer 0,5 - 1 mm an Luftdurchlass, aber die Menge sollte nicht reichen um den MOtor am leben zu erhalten.....

Da man aber das Abschaltventil drückt und der Motor bekommt trotzdem noch genug Luft zum laufen muss zwangsweise die Luft woanders angesaugt werden als aus dem Ansaugtrakt (da irre ich mich doch nicht oder?)

hmm Renault Werkstatt sagte mir auch nochmal eben der Motor muss ausgehen weil kiene Luft....

Wo könnte es denn noch Luft bekommen?..das sagte mir der leider nicht mehr.....

LG
LagunaCat

ne Problem mit M otor nicht direkt......nur gestern hatte ich den alten Luftfilter drinne und wenn ich dann das Abschaltventil gedrückt habe ging er aus, beim neuen Luftfilter nicht mehr...also ich hin zum Telefon den "Meister" angerufen... der mir sagte das der Motor ausgehen "muss" wenn man diese KLappe schliesst (manuell)

und ich einfach dem Problem was ich habe, auf den Grund gehen will..... Das hier

Zu diesem Thema noch ne Ergänzung, wollte das AGR reinigen, aber wir bekommen es Patout nicht raus, der Magnetschalter geht ab, aber das AGR selber sitzt einfach zu fest drinnen....
Als ich den Amgnetschalter vom AGR gelöst habe (das 2te Teil des AGR!"), war ÖLschlamm darann und es stand Öl im AGR....nun köönte es doch sein, dass das AGR nicht richtig schliesst? und deswegen in dem AGR schon Öl steht, und es desshalb so qualtm beim beschleunigen?

Frage dazu, wie bekommt man es am besten Raus, wir haben gestern vorichtig mit Hammer und Spitzen und Flachen Schraubenzieher versucht das AGR zu bewegen aber Nada...gibt es einen trick wie man es rausziehen kann? (warm oder kalt versuchen?, gibt es nen Abzieher dafür?)

LG
LagunaCat