V6 Temperaturanzeige - normal?

    Aloha,

    am WE hatten wir das erste mal eine längere Strecke bei relativ kalten Temperaturen. Auf dem hinweg hatten wir ~10 Grad..alles ok.
    Gestern abend war es meist um den Gefriertpunkt...teilweise -2 Grad.
    Die Temperaturanzeige ging nur bis ca 3/4 zwischen den ersten beiden Strichen... kleine Pause nach ~200KM.. Anzeige war Stückchen über dem 2. Strich. Beim weiter fahren ging die Anzeige wieder runter bis teilweise ca 2mm über den allerersten Strich.
    Die meiste Strecke waren wir bei konstanten 130km/h.
    Ich meine, es ist ein großer Motor... aber ist das so normal? Ich bin das von Renault nicht gewöhnt^^

    Cya

    Wenn euere Tempanzeige im Winter nicht auf den Wert im Sommer geht dann schhließt euer Thermostat nicht richtig.

    Habe ich schon in dutzenden Foren durchgekaut ...von Tipsüber diePappe vorm Kühler und hat Vater in Stalingrad auch so gemacht.

    Am Ende war das Wunder doch groß dass der Motor Sommer wie Winter mit neuem Thermostat die selbe Temperatur erreicht.
    So wurden die Autos mal ausgeliefert.

    Einzig wo es Probleme imWinter gibt sind aktuelle Kleinstdiesel. Diese erzeugen einfach nicht genug Wärme so dass gemächliches Fahren bei 70 - 90 und volle Heizung zu einem Abkühlen führt. Dafür sind dann ( nach dem Lernprozess des Herstellers ) entweder E-Heizungen im Kühlwasser oder Zuheizer am Werk.

    Bei dem V6 wollen wir aber mal nicht von "sparsam" reden ;)

    Nicht von sparsam reden?
    Vorsicht... 9,1/100Km bei konstanten 130km/h nenne ich nicht suffig... und selbst im Stadtverkehr komme ich ich bei winterlichen Temperaturen inkl. Sitzheizung nicht über 11,5. Ich hab beim Kauf mit "schlimmerem" gerechnet^^ :thumbup:

    Zitat von McClane

    Nicht von sparsam reden?
    Vorsicht... 9,1/100Km bei konstanten 130km/h nenne ich nicht suffig... und selbst im Stadtverkehr komme ich ich bei winterlichen Temperaturen inkl. Sitzheizung nicht über 11,5. Ich hab beim Kauf mit "schlimmerem" gerechnet^^ :thumbup:


    Ließ den Text in welchem Verhältnis ich sparsam setze. Der letzte Minidiesel mit dem Wärmeproblem den ich gefahren bin war ein Fiat Punto mit 1.3 Liter Diesel.

    90 km/h dauerhaft bedeuten da 3,8 Liter Diesel auf 100 km. Ab - 10 Grad wirds dann bei voller Hitze und Lüfterstufe 3 kalt für den Motor ;)

    Da bist du mit 9 Liter Benzin weit entfernt.


    Also Thermostaten tauschen und sich freuen. Weiterhin sollte dann der Motor wieder sehr schnell Betriebstemp erreichen. Vor dem "Kaltwerden im Winter" dehnt sich das "heißwerden" von ein paar km ( 2- 3 km ) auf viele km ( 5 - 10 km ). je nachdem ob man Landstraßenfahrer ( Fahrtwind ) oder in der Stadt unterwegs ist

    Diesel kann man nur bedingt mit Benzinern vergleichen... wer wenig KM fährt für den lohnen sich die mehrkosten aufgrund Steuern und Versicherung seltenst...(bei größeren Autos)
    Ich hab mich auf dein kommentar bezogen das ein V6 nicht sparsam sein kann :rolleyes:;)
    Das Thermostat werde ich bei nächtem W Aufenthalt rügen^^

    So... Bei mir war es NICHT dass Thermostat... Sondern ein defektes Relais in der UCH für die Lüftersteuerung...:(
    Das hat immer nur den großen Lüftermotor angetrieben

    Um das hier mal zu vervollständigen :cool:

    Gesendet von meinem C6603 mit Tapatalk

Jetzt mitmachen!

Sie haben noch kein Benutzerkonto auf unserer Seite? Registrieren Sie sich kostenlos und nehmen Sie an unserer Community teil!

Benutzerkonto erstellen Anmelden