Ölschlammspülung, ja oder nein

Spricht eigentlich nix dagegen.
Hab ich meinem 2.0er auch schon gegönnt und da ist alles dicht geblieben.

Ich persönlich halte davon nix.

Wenn neue "Gebrauchte" bei mir auf den Hof kommen und im Einsatz sind wird sinnig passend das Öl gewechselt
( Der Laguna 1.8 ist zB nun umgestellt auf 12 Monate und 20 tkm Intervall da Langstreckenfahrzeug)

Bei Motoren im schlechten Zustand ( werden eigentlich nicht gekauft ) kann man man eine Zwischenölfüllung machen, die dann nach 2 - 3 tkm wieder rauskommt.

Aber sonst alle 10 / 15 / 20 tkm das Öl wechseln je nachdem wie das Auto gefahren wird ( Kurz bzw Langstrecke ) und ich habe in Motoren noch nie größere Ölschlämme gesehen.

Wer mit Longlifeintervallen und Kurzstreckenbetrieb Ölschlämme aufbaut, sollte eben an den Intervalen arbeiten und nicht mit Spülungen die Sympthome bekämpfen.

Ich bevorzuge VOLL-SYNTHETIK-Öl wenn es von Anfang an genommen wurde und ab und zu mal dem Motor unter voller Drehzahl faheren (BAB 4 Gang 5500 U/Min)
Den Ölschlamm bildet sich unter anderem, Schaden am Motor ausgeschlossen, bei Kurzstrecken, wo der Motor nicht richtig warm wird, oder nur in den unteren Drehzahlen läuft.

Zudem sind die heutigen Öle so gut, das diese eigendlich nicht gewechselt werden müssten wenn keine Verunreinigungen durch Wasser Benzin auftreten.
Nur Additive sollten zugesetzt werden, da diese sich verflüchtigen und wichtig!!!! Ölfilterwechsel!!! Öl prüfen Reib und Richprobe...

Wer Kurzstrecken fährt, sollte die Ölwechsel-Intervalle verkürzen.

Ich wechsel nach 45Tkm (Ohne wechsel) von LM 4100 auf 10W-60 Motoröl Mannol Racing+Ester ACEA A3/B3/B4/ API SN/SM/CF.