1,9DCI springt nicht an

Nun ja es wahren ja auch schon zwei Renaultwerkstätten dran (war eigentlich mit beiden immer sehr zufrieden), der erste tauschte den OT-Sensor und dann der zweite, der den Hinweis von mir bekam und die Drucksensoren tauschte. Was mich an der ganzen Sache irritiert, ist das nach den Werkstattbesuchen die Kiste immer ne Zeitlang ohne Probleme lief.

Werde mich morgen mal mit beiden in Ruhe unterhalten und wer weiß. Die gehen ja auch nur nach Werkstathandbuch vor und da steht genau diese Reihenfolge drinne und nichts von der Kraftstoffleitung doch Dummheit schützt vor Strafe nicht (Aussage vom Rea.) werde einfach mal auf dem kurzen Wege eine Einigung suchen

Habe das jetzt die Tage mal beobachtet, da ich mich noch nicht aufraffen konnte die neue Leitung einzubauen.

Die Luftblase wird von Tag zu Tag größer und die Pumpe schupft ja auch mal eine kleine Menge Luft so weg. Wenn es dann aber zu viel Luft wird, kann eben auch kein Kraftstoff von der Pumpe gefördert werden. Was auch das zögerliche starten in der letzten Zeit erklären würde. Ich gehe davon aus, dass es bei den letzten Malen auch so war und sich dann immer mehr Luft eingeschlichen hat, bis dann nichts mehr ging.

Nein in meiner Languste sitzt keine Pumpe im Tank, habe die Variante mit der Hochdruckpumpe CP3 und der Entlüftungspumpe drinne. Luft zieht sich in die Leitung zwischen Filter und Pumpe, an der Steckverbindung vom Filter. Gut zu erkennen, wenn ich an der Leitung wackle zupf zupf Bläschen für Bläschen frische Luft

Da sollte aber keine Luft drinne sein und wenn doch, eine kleine Menge macht nichts, die wird durch den Rücklauf wieder rausgedrückt. Aber zu viel ist zu viel

So ich muss mich mal wieder an Euch wenden!

Nachdem ich in der letzten Zeit die gesamte Kraftstoffleitung und sogar das Filtergehäuse gewechselt habe, war ich eigentlich im Glauben, nun sei alles dich. Aber weit gefehlt, irgendwoher kommt da immer noch Luft in die Kraftstoffleitung. Die Luft sammelt sich immer schön im Filtergehäuse und in dem Entlüfterball. Ich kann mir einfach nicht wirklich erklären, wo da noch Luft einströmen soll. Das einzige was ich noch im Verdacht habe, ist der Filter im Tank. Kann es sein dass da durch den Rücklauf verwirbelungen entstehen und das somit Luft durch den Vorlauf angesaugt wird?? der Filter im Tank ist laut Renault auf Lebensdauer ausgelegt aber was ist Lebensdauer konnte mir auch keiner sagen!! ist die Lebensdauer des Filters bei 360000Km überschritten oder nicht

Hat vielleicht von Euch einer eine Idee wo die Kiste sonnst noch Luft rein lässt, weil da wirklich bei laufendem Motor nichts zu erkennen ist, nur wenn die Kiste ne Weile gestanden ist, ist wieder Luft da.

ja hab ja die gesamten Leitungen gewechselt, die Pumpe gibt es nicht einzeln, noch nicht mal die Dichtungen

So nun ich habe mich dazu entschlossen den Filter(Tankgeber) im Tank zu tauchen.

Hat jemand das Ding schon mal bei seinem Laguna getauscht und kann was dazu sagen??

Teilenummern: 8200004958 o. 8200465952 so schlappe 160,-€

jo aber da geht es um den nichtvorhandenen Leitungsfilter

ja hab ich doch, wo der Filter sitzt weis ich doch, hab doch auch schon sämtliche Leitungen bis dahin getauscht. Vielleicht habe ich mich auch unglücklich ausgedrückt, ich wollte wissen ob den Filter schon mal jemand auseinander hatte und mir dazu was sagen kann, zwecks Verwirblungen und Ansaugen von Luft

ja und zur Abhilfe nimmst du da zwei Spanngurte die du um den Tank legst und etwas anziehst, je einen links und ein rechts von der Öffnung und schon verzieht sich da nichts. Nur das der Tank nicht voll sein sollte versteht sich wohl von selbst

So mein Wunderheiler ein neuer hat angerufen und meinte es sei der Druckregler auf der Hochdruckpumpe, warum meine Languste nicht mehr will. Wundert mich zwar, weil erst vor zwei Monaten ausgetauscht, aber ich lass ihn mal machen und wenn nicht werde ich mein Geld wieder bekommen (hab ich Schriftlich) des weiteren sollte ich wohl mal bei meinem anderen nachhaken, was er mir da eingebaut hat und ob es Gelt zurück gibt

Den Tanggeber (Filter bekomme ich auch gleich neu, auf Kulanz von Renault weil schon sooooooooo alt und Languste lebt immer noch. Die gehen bei einer max. Lebensdauer wohl so um die 250000Km aus und die hat sie ja bereits lange überschritten. Sie wollen den Tanggeber aber bei Renault behalten um ihn zu untersuchen, sollen sie machen, Hauptsache es kostet mich nichts