1,9DCI springt nicht an

Also ich habe mich nun 2Stunden durchs Forum gelesen, aber leider nichts passendes gefunden.
  
Hallo Leute ich brauche mal wieder Eure Hilfe

Meine Languste streikt mal wieder

Hatte das Problem im Januar schon mal, das der Motor (1,9DCI) zwar drehte aber nicht ansprang und Helga mir eins von der Einspritzanlage erzählte. Also ab zum die haben damals den OT-Sensor ausgetauscht. So lief meine Languste bis ende April störungsfrei, bis sie mir eines Tages wieder nicht ansprang, nach langem hin und her habe ich dann den ADAC kommen lassen. Der Gutste vom ADAC jagte Startpilot durch die Drosselklappe und da kam sie wieder in die Gänge. Ich daraufhin zum doch der konnte nun auch nur noch den Fehler Löschen. So lief meine Languste zwei Wochen bis sie mal wieder Streikte, also haben ich und ein Freund so ziemlich alle Stecker nach und nach abgezogen, die in irgend einem Zusammenhang mit der Einspritzung in Verbindung standen und welch ein Wunder, als wir den Stecker von der Hochdruckpumpe abgezogen hatte und wieder drauf hatten, da sprang meine Languste wieder an. Also wieder zum und Fehler raus. Bis heute war dann auch alles gut, doch nun will sie einfach auf nichts mehr reagieren, also einmal huckepack und ab zum , nun heißt es warten, was da am Montag rauskommt.

Was mir aber aufgefallen ist, ist das dieses immer dann auftritt, wenn die Tankanzeige im unteren viertel hängt. Kann dies in einem Zusammenhang stehen??? (der Kraftstofffilter hat ca. 30000KM drauf und Spriet kommt auch an der Hochdruckpumpe an und raus), also eigentlich nicht!!!

Ich gehe von einem Elektrischen Problem aus und vielleicht hat hier ja jemand eine, nein die Idee

Danke schon mal im Voraus

Gruß Stefan

Nur dürfte, wenn da ein Kurzer drauf oder eine Sicherung weg währe kein Diesel aus der Pumpe kommen, Das komische Ventile in der Pumpe wird eben Elektronisch angesteuert. Oder lieg ich da falsch???

Kondenswasser ???? ist doch kein Ofen

Wie geschrieben der Filter ist grade mal ca. 30000Km drinne und das Diesel was aus der Pumpe schießt ist auch sauber

Jo die Injektoren könnten es auch noch sein na dann viel Spaß die scheiß Dinger sitzen meist so richtig fest

Armaturenbrett sagt nichts aber Helga Einspritzanlage gestört sofort den Wagen abstellen und eine Renault-Werkstatt aufsuchen ist schon lustig, wie soll ich eine Werkstatt aufsuchen, wenn der Motor nicht startet

Das mit der Einspritzanlage gestört ist aber auch nur so eine allgemeine Ansage, die kommt auch schon wenn du der Drossel abziehst, also nichts was aussagekräftig währe, lediglich, dass da was ist

 da schlägt mein Herz schon viel schneller

Nein habe den Motor F9Q 750 mit Hochdruckpumpe CP3 und der Entlüftungspumpe drinne

Beim LMM geht er ins Notprogramm und die Klappe kann ich ausschließen die funktioniert

Der springt an, wenn man den LMM nicht angeschlossen hat. Hatte mal vergessen den Stecker dran zu machen, hatte zwar ne Fehlermeldung aber er lief.

Ich kann nur sangen, dass es im kalten Zustand ist, weil es bis jetzt immer nur so war

Man bin mal gespannt was da morgen rauskommt, lasst es bitte nur ein verfaultes Kabel sein

Jungs nicht streiten

Hab grade erfahren, dass der Meister schon am durchmessen ist und das aufen Sonntag, na das wird ne Rechnung geben

Ich denke eher, der wird mal wieder seiner Frau aus dem Weg gehen

Wir kennen uns und ich kann sagen, er macht das öfter um abzuschalten