Wegfahrsperre blockiert !!!

Ja eine Bühne habe ich leider auch nicht. Mache es meistens auch nur bei den Eltern in der Garage. Habe zum Glück noch einen Kumpel, der mir bei schwierigen Fällen über die Schulter schaut. Ansonsten war ich schon ein Paar mal in einer Selbsthilfewerkstatt,
Da ist dann immer eine da, den man mal fragen kann und das richtige Werkzeug haben die auch. Kostet pro Stunde 10€. So etwas hat man doch eigentlich überall. Musst ja nicht unnötig Sprit verheizen, wo du schon fast deine Reparatur mit bezahlen könntest.

Gruß

Soso sollte Batterie ab nix bringen?
Normalerweise Batterie ab dann zundung wieder an damit sich die kondensatoren selbst entladen dann ist der weg frei für arbeiten am Airbag System

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Hallo lachjo

Mach dich doch nicht so verrückt! Du greifst ja nicht in das Elektrische System ein, du demontierst den Riegel ja Mechanisch. Solange du nicht an den Kabeln ziehst oder die Kabel knickst, wird da nichts passieren.
Aber auch dann, wird so schnell kein Airbag losgehen. Dazu gehören noch mehr Faktoren. Du hattest den Riegel ja nun schon demontiert und zerlegt, da wird das abbauen und testen ja ein einfaches sein.
Ansonsten wie falscher_fuffzger schon geschrieben hat. Zündung an und Sperre gelöst. Dann Batterie abklemmen. Jetzt den Riegel abbauen und auf einen Karton legen, Kabel aber nicht lösen. Dann Batterie wieder anklemmen und das ganze testen.
Also keine Angst, es wird schon nichts passieren. Und Zündung an, bedeutet nicht gleich Vorbereitung auf Sprengung.

Gruß

@ woldto
besser geht's nicht zubeschreiben

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Ach du und dein Schloss! Aber scheinst es ja hinbekommen zu haben. Also fährt der Riegel nun vernünftig rein und raus wenn du die Zündung an und aus machst? Sieht man in deinem Video nicht wirklich richtig. Was knallt da eigentlich immer so?
Aber ich habe auch das Gefühl, dass der Riegel nicht richtig rein und raus fährt. Bei mir macht es ja wirklich richtig zack rein zack raus. Ich denke mal auch, dass der Motor fertig ist. Kannst ja das Schloss nochmal zerlegen und wie gesagt alles richtig schmieren.
Wenn nicht, kommst du um einen neuen Motor nicht drum rum. Kannst den Motor ja auch mal einzeln testen. Der ist ja nur gesteckt. Also ausbauen und mal eine Spannung anlegen. Weis jetzt nicht ob der 12 Volt hat, aber du kannst ja erst mal mit 6 Volt anfangen.
Vielleicht hört man dann schon, dass der Motor laut läuft und etwas kratzt. Kannst ja auch mal etwas WD 40 in den Motor sprühen und ihn dann laufen lassen.
Wie gesagt, du kannst alles nur testen. Sollte das Schloss mal komplett versagen, wirst du eh ein neues brauchen. Ja so sieht die Lenksäule bei mir auch aus.
Der Riegel ist ja Federnd gelagert, sobald er gegen ein flache stelle springt, musst du ja nur das Lenkrad drehen und das Lenkrad wird verriegelt.
Ist also alles richtig und so gewollt. Ein Lenkradschloss mit Schlüssel funktioniert auch nicht anders.

Aber glaube mir, mir würde es auch keine Ruhe lassen. Ich würde auch so lange fummeln bis es richtig läuft.

Gruß

Ich glaube einen Einzelnen Motor wirst du nicht bekommen. Oder du gehst mal zu Conrad, wenn es so etwas bei dir gibt. Vielleicht hast du ja glück.
Ansonsten würde ich dir raten, ein gebrauchtes Schloss zu kaufen und die Platine umzubauen. Da die elektronik nur einmal auf dein Fahrzeug programmiert werden kann, kannst du kein gebrauchtes Schloss einbauen.
Also muss du deine Platine verwenden. Sollte es vielleicht doch deine Platine sein, die diesen Fehler verursacht, wirst du für 400€ ein neues Schloss von Renault besorgen müssen.

Gruß

Kann man das nicht vom Schlachter nehmen?

Kann er natürlich! Aber er wollte ja nun nichts bezahlen. Aber ich denke, um die 100€ wird er auch beim Schlachter zahlen müssen. Bei eBay finde ich für die Phase 2 zur Zeit leider nichts.
Vielleicht hat ja noch jemand ein Schloss zu liegen!

Gruß

Na das würde ich nicht machen! Der Weiße Riegel hat oben bei der Feder einen Magnet und die Platine hat einen Magnetkontakt. Damit weis der Hauptrechner, ob das Schloss offen oder zu ist. Nicht das sich die Elektronik verhaspelt.
Glaube ich zwar nicht, aber das würde nicht mal ich so testen. Und wenn der Motor sich im Gehäuse dreht, heißt es noch nicht, dass er richtig geht. Mein Tankverschluss ging auch nicht mehr auf und zu.
Als ich den Motor dann getestet habe, lief er zwar, hatte aber nicht mehr genug Kraft, den Riegel zu bewegen. Als ich den Motor dann zerlegt hatte, war eine Kohle gebrochen und eine Lötstelle am Kollektor gelöst.
Also er hat sich noch gedreht, aber hatte eben keine Kraft mehr.
Da half auch nur einen gebrauchten Tankverschluss zu bestellen.
Hier hab ich mal was gefunden. http://www.ebay.de/itm/Steuergera…=item27c58a2e2a
Wenn du glück hast, wirst du es für den Preis bekommen. Und ich denke, für den preis, ist es als Ersatzteilspender zu gebrauchen.

Gruß

Keine Ursache! Man hilft wo man kann.