Kaufberatung/Verkaufberatung - PKW

Wenn du ein Auto aus Deutschland in Austria haben willst, ist es ja wohl klar. Oder ein EU-Wagen, der ins Österreich zugelassen worden ist.

Am Ende gibts ncihts was es nicht gibt.

Brüderchen fährt einen Phase 2 Privilege mit ohne Keyless Entry&Go

"mhh ja stimmt eigentlich serienmäßig... nur hier nicht .... mhhhh .... 1 Hand Autohaus in Deutschland"

Ich dachte dein Vater fährt damit ein paar km zur Arbeit ??

Diesel sind Langstreckenfahrzeuge. Egal wodrin der eingebaut ist es sind und bleiben Langstreckenautos.

ich habe im Bekanntenkreis kann ich nur von preoblemlosen Dieselfahrern erzählen die wirklich Langstrecke fahren.
Ansonsten fangen die Teile früher oder später das Mucken an oder der Fahrer mukiert sich darüber das sein tolles Auto im Winter nie warm wird
und deshalb feucht und immer beschlagen usw....

Richtig...
Allein aus diesem Grunde habe (musste) ich mir ja auch nen Diesel zulegen. Ich fahre jeden Tag mindestens 120 km, 60% davon Autobahn mit konstantem Tempo.
Das sind Werte worüber sich ein Diesel freut, nicht über die 3-4km zur Arbeit und zurück.
Ich habe mit meinem Diesel jetzt in 2 Monaten(!) über 7500km zurückgelegt, DAFÜR ist ein Diesel gebaut worden...

http://www.diesel-oder-benzin.de/

20-30 km wären an der Grenze und auf der Grenze würde ich mich für den Benziner entscheiden:

-Springt besser an im Winter
-Kein Dieselprobleme mit Turbo / Ölverdünnung / Abgasrückführung und Co
-schneller auf Betriebstemp

Und das sage ich als aktuell Dieselfahrer. Nur meiner bekommt am Tag 60 km zu sehen bzw Wochenends 300 km am Stück.

Meine bessere Häfte hat das durch.

1.3er Multijet. Feines Motörchen. Habe ich auf der Autobahn sogar mit 3,9 L/100km gefahren.

Aber den 3ten Winter in Folge mit Pudelmütze und dicker Jacke zur Arbeit macht dann irgendwann keinen Spaß mehr.
Heizung war nämlich nur auf 50 %, denn nur so war der Motor nach 10 km warm und durfte dann die 4 km in der Stadt "heiß werden"

machte aber nix. Es bildete sich Kondenswasser im Ansaugbereich ( eben doch nicht komplett heiß geworden der Motor ) und dasn entstehende Eis hat nächsten morgen
der Turbo gefressen. Ok für 300 Eur habe ich nen neuen Turbo verbauen können aber dann war das Thema Kleindiesel auf 14 km Arbeitsstrecke gegessen.

Nu gehts im 2 Liter Benziner Richtung Arbeit. 1,5L Mehrverbrauch aber dafür nach 2,5 km heiße Luft aus den Düsen

Machst mir Mut. Ich hab 18 km zur Arbeit und jetzt mit nem Diesel. Ich hoffe, der elektrische Zuheizer für die Heizung funktioniert auch bei meinem Asiaten.

Wie gesagt im Bekanntenkreis sind die Diesel alle durch....

Nette Autobild Beiträge : " Diesel lohnt schon ab 8tkm im Jahr "

Da fahren nun alle wieder Saugerbenziner. Ich habe aktuell den alten Diesel meiner Eltern und dank Strecke läuft er mit über 554 tkm immernoch.

Ich bin auch da ich zukünftig noch mehr fahren müßte auch auf der Suche, werde mir aber wahrscheinlich eher wieder Autogas einbauen. Da
habe ich nicht die hohe Steuer und Versichung die der Diesel erstmal "einfahren" müßte

Zitat von LagunaAUT

Das alle Diesel durch sind, meinst du wohl das Diesel-PKWs nicht mehr so beliebt sind und nicht mehr vielverkauft werden wie früher oder?

Was meinst du mit "netten Autobild Beitrag" ?
Versuchen die Dieselfahrzeuge dennoch schön zu malen?

Ach es gab mal nen Autobildartikel der vorrechnete dass sich Diesel auch unter 15 tkm lohnen. Einer war imho bei 8000 km

Natürlich war da nur normale Wartung und Co dabei und von den "Winterwarmwerdenproblemen" war natürlich auch nix zu lesen.

Ein Turbo oder einmal AGR reinigen und schwups ist so eine Milchmädchenrechnung dahin.

Zitat

Lagina_1.8:

Hast du paar andere Auto-Vorschläge was Benziner angeht, die sehr zuverlässig sind und mit denen man in der Stadt immer wieder diese 0-4 km Entfernungen zurcklegen kann und mein Vater eben diese 20-30km damit in die Arbeit fahren kann?
Design wollte auch was gleich schauen, von dem Auto.

Nur für den Fall, wenn wir uns bei der Suche nach einem passenden Clio schwer tun sollten.

Also persönlich auf Kurzstrecke habe ich eigentlich nur Fiat Puntos 1.1 bzw 1.2 im Einsatz.
Die verkraften das bzw sind sehr schnell warm ( wenn der Thermostat i.O. ist )

Ansonsten ist der "Motorbestand" überschaubar Laggi 1.8 ... Opel 1.8er Sauger Mazda 626 2.0

Die laufen alle ohne Probleme.