Kühlung für den 2.0 iDE

wattsc31

Hallo zusammen,

ich weiß es gibt vielen Artikel über den iDE bzgl. Kraftstoffpumpe, Hochdruckregler etc. Viele der Erkenntnisse habe u.a. ergeben, dass der iDE zu warm wird. Ich habe meinen Laguna jetzt gleich 2 Wochen und habe gestern Abend mal genauer unter der Haube geschaut. Ich muss zugeben, Renault hat bei der Konstruktion nicht wirklich auf ordentliche Kühlung geachtet.

Vorne rechts: Hinterm massiven Scheinwerfer noch Wischwasser und Servobehälter
Vorne linkes: Batterie, Luftfilter

Da also keine Luft zum Atmen (andere PKWs bekommen Luft z.B. hinter den Scheinwerfern

Kühlergrill ist m.E. etwas winzig, dahinter Kühler samt Lüfter. Also hier auch keine direkte Luftzufuhr...

Und zu Abschluss noch die Bodenplatte aus Plastik, von unten also auch keine Luft!

Ich habe bereits die Plastikabdeckung vom Ansaugkrümmer entfernt um den Hitzestau zu reduzieren, möchte aber mehr Luft zu Motor bekommen.

Meine Frage nun, hat sich hier im Forum schon mal Gedanke darüber gemacht?

Ich bin am überlegen ob ich nicht so ein konstrukt bauen werde (siehe Anhang).

Was meint ihr dazu? Schnaps Idee????

Gruß
Cornelius

Lagina_1.8

Jupp....

Bevor ich sowas andange ... Thermometer mit Speicher besorgen und Temperaturen messen.

Wenn ein Bauteil was direkt am Motor ist 90 - 100 Grad hat wirst du es schwer überwzeugen können mit ein bissel Luft deutlich kühler zu werden

strolchi90

Wir haben bei Vadder die obere Abdeckung abgemacht. Wenn man sich das anschaut ist der Druckregler total verdeckt. Jetzt sitzt er frei und bis jetzt alles okay.

Gesendet von meinem GT-I9300 mit Tapatalk 2

nurschroe

jepp, wenn dann zuerst die Plasteabdeckung wegrationalisieren und einen oder zwei 12v Lüfter aus einem Computzer-Netzteil an die kritischen Stellen bauen....und über Zündplus steuern.

Zwergnase85

mal ne kurze kritische frage: was glaubt ihr denn wofür euer kühler da ist?

strolchi90

Hihi, joa zum Kühlen. Nee bei den 2.0IDE gehen gerne oben rechts die Hochdruckregler kaputt und die Dinger kosten bei Renault knapp 400 Euro mit MWST. Das ist krank.
Und die Dinger bekommen unter Abdeckung vom Motor nicht genügend kühle Luft, deswegen Abdeckung ab und dann passt das:)

wattsc31

Reicht es den wirklich aus die Plastikabdeckung zu entfernen oder gibts es sonst noch ein Paar Tipps und Tricks?

Lagina_1.8

Wie gesagt wenn inventsiere in ein Thermometer.

Ich arbeite im Maschinenbau mit Prüfständen.

Bei uns kam schon 1000x die glorreiche Idee mit PC Lüftern irgendwelche Bauteile die im Betrieb die 80 oder 90 Grad erreichen zu kühlen. Ich kann dir
aus Erfahrung sagen, dass ein PC Lüfter in den PC gehört .

Wenn wir ein Bauteil testen was die zulässige Betriebstemperatur knackt und wo Fremdlüftung erlaubt ist, da kommt sowas davor:

Macht schön Lärm braucht 1 - 2 kW Strom senkt dann aber die Temperatur auch um 20 - 30 Grad.

Wenn du dafür keinen Platz auf der Motorhaube hast müßtest du in Richtung Wasserkühlung tendieren. Also passende Kühlkörper fräsen anbauen und irgendwo am Auto einen kleinen Radiator verlegen.

Ob das aber eurer Prüblem wirklich löst ist eine anderen Frage. Schnell wird mal gesagt " Das wird zu heiß deswegen gehts kaputt" . Was sollen auch die Mechaniker sagen. Röntgenaugen hat keiner erfunden

strolchi90

Also das mit der Abdeckung hat bis jetzt gereicht. Es ist aber jetzt noch nicht richtiger Sommer

Gesendet von meinem GT-I9300 mit Tapatalk 2

knicke

Wenn die obere Abdeckung und untere Bodenabdeckung fehlt, sollte es ja eig. reichen, da dann von unten die Fahrluft dazukommt.

Willkommen! Melden Sie sich an oder registrieren Sie sich.

Kühlung für den 2.0 iDE

Jetzt mitmachen!