Erfahrungen mit der Proaktiv-Automatik

Das große ok ist nur für die reifendruckkontrolle da, sobald der Luftdruck ok ist kommt das
Also muss dein Empfänger immer wieder den Druckempfang ausgemacht haben und wieder ein .
Also so wie ein wackelkontakt

die automatik passt sich der fahrweise des fahrers an und schaltet je nach fahrweise früher oder später.
zuferlässig ist dieses getriebe jedoch leider nicht, die modulationsventile gehen gerne kaputt.

Das SU1 Getriebe (Proaktiv-Automatik) hat 5 Gänge.
Wenn ich bedenke das mein Getriebe schon 10 Jahre alt ist, bin ich immer wieder erstaunt wie toll es ist. Schaltet schnell und weich. Fast immer ist die Gangauswahl richtig, wenn es nicht passt kann man in den manuellen Modus wechseln. Da die Automatik "mitdenkt", schaltet sie z.B. bei sportlicher Fahrweise früher runter, bzw. später hoch. Lässt du es jedoch gemütlich angehen, bleibt sie eben länger in den höheren Gängen. Das einzige was mich stört, dass der Gang bei jedem Stillstand heraus genommen wird. Doof wenn man irgendwo mal schnell rein will (kann man jedoch austricksen, in dem man in den manuellen Modus geht, da bleibt der Gang drin).

Ansonsten, ist der Automat auch nicht anfälliger als bei anderen Herstellern. Mein Renault Händler meinte zu mir, er hatte noch nie ein defektes SU1 Getriebe in der Werkstatt. Komme eben immer darauf an wie man mit etwas umgeht.

Das DP0-Getriebe hat 4-Gänge und da gehen manchmal die Modulationsventile kaputt. Aber ob das wirklich öfters ist als bei den anderen Herstellern kann ich nicht behaupten. Ich habe dieses Getriebe bei meinem Laguna allerdings 1,8 Liter Benziner und da fehlt es ein bisschen an Leistung. Bei der 2.0er wird es aber deutlich besser aussehen.
Angfangs ist es schon komisch mit dem 4-Gang-Getriebe, besonders bei Autobahnfahrt, da merkt man, dass einem einen Gang fehlt, man kann sich aber daran gewöhnen. Aber sonst bin ich sehr zufrieden mit dem Automatik. Ich hatte leider vor einem Monat sporadische Probleme mit meinem Automatik und war bem freundlichen Renaulthändler diesbezüglich. Der gespeicherte Fehler war Druckregulierung im Getriebe, also die oben erwähnten Modulationsventile. Dann hat er mir auch gesagt, dass sie die Reparatur nicht so oft haben.
Also ich denke nicht, dass das Getriebe anfälliger ist als aller anderen.