Riesen Problem mit der Bremse VA Laguna 2 GT Bitte um hilfe

    Hallo zusammen,


    Folgendes Problem steht an:

    Ich fahren einen Renault Laguna 2 GT 1,8 16V Bj. 2003. 120PS ich habe
    unregelmäßig mittel bist starke Vibrationen/Zuckungen im Lenkrad. Mal im
    kalten und mal im warmen Zustand mal beim Bremen mal bei normaler
    Fahrt. Bremsen und Belege sind neu 6000 bis 8000km alt wurden 2-mal
    komplett getauscht! Felgen sind dreimal gewuchtet wurden,
    Spureinstellung wurde auch gemacht, Spurstangenköpfe sind auch neu,
    alles wurde überprüft. Am schlimmsten sind die zuckungen beim Bremsen zwischen 90 - 130km/h. Ab 160/180km/h habe ich keine Probleme mehr und bei Geschwindigkeiten um die 40/50km/h ist auch Ruhe.
    Fehler lässt sich nicht finden, war schon bei 5 verschiedenen
    Werkstätten. Renault selber würde jetzt zum dritten mal die Bremsscheiben tauschen, klasse. Das Problem hat mich bis jetzt ein Vermögen gekostet habe keine Lust mehr. :dash:

    Hättet Ihr eine Lösung??
    Gruß Daniel

    Wer später bremst ist länger schnell und wer nicht bremst ist Tod!!

    Lass mal deine Vorderreifen am Fahrzeug wuchten!
    Habe das Problem auch, die Achswellen laufen dann nicht rund.
    Wenn die Reifen am Fahrzeug gewuchtet werden, sollte das PRoblem weg sein!!!

    Einziger Nachteil: Du musst dir beim Reifenwechsel ne Markierung machen und den Reifen im neuen Jahr genau so anbauen damit es mit den Gewichten wieder passt!

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    :) er hat doch schon 3 mal wuchten lassen....das Problem hatte doch schonmal jemand hier glaube da waren es die antribswellen...bzw.die gewichte auf der welle......

    Tilgergewicht an Antriebswelle

    Auf den "langen" der beiden Antriebswellen von frontgetriebenen Auto´s ist in den meisten Fällen ein solches Tilgergewicht.Bei manchen ist es mit einer Gummieinlage an der Antriebswelle anvulkanisiert.Manchmal löst sich das Teil und macht übele Geräuche,Meines Wissens ist dieser Schwingungsdämpfer(tilger) verbaut, damit ebendiese Schwingungen keinen negativen Einfluss auf die Lenkung ausüben.

    Das ist aber leider nen Problem, was viele Laggis haben. Mein Vadder hat das auch.

    Ja er hat sie 3 Mal gewuchtet, aber bestimmt nicht am Auto gewuchtet. Das hilft, kostet zwar mehr, aber es hilft!

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    Naja normal wird jeder Reifen abmontiert und dann einzeln gewuchtet.

    Mit am Fahrzeug wuchten meine ich, dass die Reifen am Fahrzeug bleiben. Das ESP wird ausgeschalten und dann werden die mit ner Maschine am Fahrzeug gewuchtet. Somit gleichst du alles aus, was irgendwie nicht rund läuft. Kostet bei uns glaub 50 Euronen, aber es lohnt sich.
    Wie gesagt einziger Nachteil: Du musst dir beim Wechseln der Reifen an der Felge und irgendwo an der Nabe mit zb. Bremssattellack ne Markiertung machen, damit du die Reifen dann zb. im Sommer, wieder genauso auf die Nabe setzt!

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    Mein Tip:

    Traggelenk kosten bei Meyle in der verstärkten Ausführung kein Geld:

    http://www.ebay.de/itm/TRAGGELENK…=item35c2b18891

    rechts Traggelenk war i.O linkes ließ sich leicht bewegen . Das bei 118 tkm

    Die neuen sind wieder schon stramm und das Lenkradzittern hat um 90 % abgenommen.

    die restlichen 10 % verteilen sich ggf noch auf Koppelstange / Spurstange und Spurstangenkopf.

    Wenn in einem der 4 Bauteile Spiel ist könnt ihr wuchten so viel ihr wollt. Das Spiel muss dabei nicht kritisch sein so dass TÜV oder Wekstatt direkt meckert wenn man ein Stemmeisen angesetzt wird. Ohne Grube ist das eh schwer zu sehen ( sobald die Achsen entlastet sind sind die Gelenke wieder fest denn in der Position ( entlastet ) verschleißt kein Gelenk)


    Wie viel km hast du denn runter... bei 100 tkm solltest du an ALLE 4 Bauteile denken da deren Lebensdauer so 2kurz" ist.

    Deshalb gibts ja gerade verstärkte Ausführungen der Traggelenke und Koppelstangen. Dann noch Köpfe und Spurstangen ( letztere auch wichtig, ein neues Gelenk außen bringt nichts wenn innen am Lenkgetriebe Spiel ist ) von Lemförder und ab die Post ist für die nächsten 200 tkm Ruhe

    Hallo,
    Danke für die vielen Infos. Habt recht die Reifen wurden immer runter gemacht. Werde mal bei meiner WS nachfragen ob die mir die Reifen auch am Auto wuchten können.
    Was haltet Ihr von dem Ansatz das die Radnabe einen Schlag hat?
    Gruß Daniel

    Wer später bremst ist länger schnell und wer nicht bremst ist Tod!!

    Wie viel ist deiner gelaufen ??

    wie gesagt ich tippe auf Spiel in den 4 Elementen. Der Laguna hat Bremssättel mit Plastikführungen. Die neigen zum schwingen bzw zittern.
    Das ist überhaupt kein Problem bis in den 4 radführenden Bauteilen Spiel ist. Dann muss man nur noch die Resonanzfrequenz treffen und schon schlackert das Rad.

    Weitere Frage: Schonmal über eine Autobahnschwelle ( Brücke) oder Absatz gefahren und eine Rückmeldung im Lenkrad gespürt. Son kleiner Schlag etwas stärker als normal zB bei Kopfsteinpflaster.

    Wenn ja 100 Pro eins der 4 Bauteile kaputt.

    Teilekosten der ganzen Vorderachse 250 Eur.... mit Einbau und Spur einstellen schätze mal 400 - 500 Eur. Dann hält die Vorderachse wieder.

    Hey,
    Also meiner hat momentan 147000km runter. Muss passen Lenkrad ist bei Schwellen oder Kopfsteinpflaster total ruhig, nichts auffälliges.
    Was meinst du denn was am wahrscheinlichsten im Sack ist? Soll ich erstmal die Reifen direkt am Auto wuchten lassen und dann mal weiter schauen oder direkt Teile tauschen?
    Gruß Daniel

    Wer später bremst ist länger schnell und wer nicht bremst ist Tod!!

    Hallo,
    Also habe mich in den letzten Tag bei verschiedenen Firmen schlau gemacht wegen einer Reifen wuchtung direkt am Auto. Ich finde keinen der es macht, alle Sagen das diese Technik total veraltet ist und nicht mehr angewandt wird.
    An das Salz habe ich auch gedacht, aber die Bremsscheiben sehen aus wie aus dem Laden.
    Wenn es wirklich die Antriebswelle ist müsste dann das zucken im Lenkrad nicht permanent sein?
    Gruß Daniel

    Wer später bremst ist länger schnell und wer nicht bremst ist Tod!!

    Zitat von knicke

    Nein, meistens bei einer bestimmten Drehzahl. Schau mal hier, "Die Autodoktoren und der ruckelnde Touran":
    http://www.vox.de/cms/sendungen/…bil-videos.html

    Genau daran habe ich auch gerade gedacht ;)

    .... und wieviel Kohle der Touranfahrer dafür schon ausgegeben hat :(

    Gruß vom

    Oberollen :)

    Renault Laguna 3 Phase 1 Grandtour 2.0 dCi, 150 PS

    Ich fahre alles Strecken die länger sind als mein Auto :P

    Ob Ihr es glaubt oder nicht, habe den beiden Doctoren schon geschrieben. Antwort kann dauern.
    Hat der Laguna die selbe Antriebsart? Aber der Touran Fahrer hatte die Zuckungen permanent!
    Gruß Daniel

    Wer später bremst ist länger schnell und wer nicht bremst ist Tod!!

    Bei mir wars im 5. gang immer um die 95 - 105 KMH.

    Also die haben es bei mir am Auto gewuchtet, und ich muss sagen, es ist weg!!!

    Veraltet? Alsio muss sagen, die fahren mit dieser Art der Wuchtung echt gut und es funktioniert in den Meisten Fällen auch. Wie willst es denn sonst weg bekommen? Zwei neue Antriebswellen?!:(

    Viel Spaß bei den Kosten für Teile und Einbau:(

    MfG

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