Xenonbrenner D2R - Einbauanleitung / Phase 1

hier ein bild hab heute die phillipsbrenner bekommen und gleich eingebaut habe davor wie am foto erkennbar ist billig xenon drinnen gehabt (korrekt nicht legal ) mit 12000k haben im amazon 20€ gekostet und ich bild mir aber ein da is nicht ausdrücklich gestanden das sie nicht zugelassen sind aber wie dem auch sei jz fahr ich halt wieder legal

und für den wechsel mit foto machen hab ich keine 15 minuten gebraucht

Deutlich zu sehen an den blauen Brennern ist eben die fehlende Helligkeit.

Es waren ja nur 20 Eur abre 20 Eur kannst du mir auch schicken wenn die dich aufm Konto stören

das war ja auch ein weiterer grund des wechsels aber sonst die farbe find ich schon toll

nein so hab ichs mitn geld auch nicht

ich habe mir die + und nicht die CM eingebaut und die werden immer weisser.. am amfang war ich auch enttäuscht weil die mir zu gelb waren,
aber so langsam wirds..(sind jetzt ca, 1monat drin)

Am Krassesten Fällt ers auf mit Zusätzlich NSW an .,.,habe da die Orig. Osram drin und Leuchten ja ziemlich geldblich und am Anfang war das licht Gleich.. mittlerweile sieht mann da en unterschied..

Das war ja die eigentliche Intention der CM.

Gab da mal ne Rundmeldung bei einem Autohersteller wo die + von Werk aus eingesetzt waren dann bei Tausch eines Brenners bei Laufleistungen unter 100 tkm
die CM eingesetzt werden sollen damit der Kunde sich nicht über die unterschiedlichen Lichtfarben beschwert. Wenn die Laufleistung der Brenner >100 tkm beträgt
sollen beide brenner gegen die + getauscht werden und der Kunde informiert, dass sich der Blauschimmer wieder nach ein paar tkm Fahrt wieder einstellt.

Daher ja CM = Colormatcb = Farbepassend

Seh nur auf Bild 349 einen deutlichen Unterschied, auf den anderen Bildern kommt es nicht so rüber.
Eventuell ist ja dein Scheinwerferglas etwas angelaufen, wäre bei dem Alter kein Wunder.

LagunaAUT:

Hast du jetzt die Color Match drin? Sehen schön weiß aus und bin der Meinung, weißer als die Standard Brenner, kannst du mir das bestätigen? Wie schauts mit dem Umstieg von alten auf neue Brenner ? Ist der Unterschied deutlich heller als vorher?!

Wenn der Scheinwerfer langsam blind wird, kann man versuchen ihn etwas aufzupolieren oder man tauscht ihn aus. Falls tausch, dann würde ich aber gleich beide tauschen.
Ansonsten könnte auch die Reflektorbeschichtung im Scheinwerfer nachlassen oder der Brenner ist einfach etwas anders. Hatte auch schon Brenner, bei denen einer minimalst gelblicher war als der andere. Das hat sich aber irgendwann von alleine wieder ausgeglichen.

Alles klar danke dir erstmal!:)

Hmm tja schwierig zu sagen und so schlimm find ichs eigentlich nicht,

Hmm, naja vielleicht sitzt der Brenner nicht richtig drin? (geht das überhaupt?, hatte das bei Halogenbirnen mal)

Ansonsten Andi hatte ja auch schon ideen geschrieben. Ist im Reflektor was zu sehen?!

Naja wenn der Scheinwerfer von Innen beschlagen oder feucht ist, dann müsstest du glaub den sowieso ausbauen und dann in nem warmen Raum richtig trocknen und eventuell nachdichten. Aber das sieht man eigentlich ob da Feuchtigkeit drin ist oder nicht. Aufjedenfall hatte ichs beim Clio damals und danach war alles gut:)!

Wie kommt ihr eigentlich auf Feuchtigkeit? Hat doch gar keiner angesprochen.
Mit angelaufen meinte ich eher das klassische milchig werden der Scheinwerfergläser.

Wobei beim Phase 1 ja die Scheinwerfer nicht so schnell milchig werden, wie beim Phase2 soweit mir bekannt!

Oder liege ich da falsch?!

Sorry für den Doppelpost. Sind das diese Brenner hier ?

http://www.ebay.de/itm/Philips-Co…m-/280718159072

Ist der Preis Realistisch?! Find das ziemlich billig. Wenn ich im Internet so schaue, dan kosten die so um die 100 Euronen zwei Stück!

Ja um die 100€ für zwei Stück... Hier kostet EIN Brenner 52€