Beiträge von andi86

Das Gefühl hab ich auch... vor allem wenn Fuffi, knicke, Stefan und Sven nicht dabei sind. Da fehlt ja schon die Hälfte vom harten Kern.

Wenn gar nichts hilft, kommst bei mir in Nürnberg vorbei und wir fühlen der Languste gemeinsam auf den Zahn.

Ne ne, alles durch das Gewicht des Autos. Sind ja relativ kleine Rollen, da reicht das Eigengewicht.

Man kann den Heber dann noch mit Kraft verschieben, aber alleine rührt sich da nichts mehr.

Der hier tut es auf jeden Fall: http://www.atu.de/shop/Rangier-W…term=wagenheber
Wenn dein Auto tiefer gelegt ist, lohnt sich auch ein flacher Heber: http://www.atu.de/shop/Rangierwa…term=wagenheber

Ein herzliches Willkommen aus dem schönen Nürnberg.

Wir sind keine Bayern, wir sind Franken! 

Der Schlüssel ist mehr als ausreichend. Ich benutz z.B. gar keinen, sondern nur eine Teleskopknarre und Feingefühl...

Weil die anderen Schrauben vermutlich den gleichen Belastungen ausgesetzt waren und evtl. auch schon Schäden haben.

Schrauben dieser Stärke scheren nicht einfach bei 120 Nm ab, die wurden schon mal deutlich fester angezogen - dadurch schwächt sich das Material enorm.
Tausch also gleich alle Schrauben aus, sonst hast den Spass bald wieder. Schrauben kosten nicht die Welt, ca. 2,50-3,00€ Stk.

Solltest schon auch einen Prozessor haben der 64 bit unterstützt.
32 bit läuft auf allen Systemen.

Das federt schon noch was, ist ja das KW Gewinde drin. Du musst auch bedenken, dass die Räder beim einfedern sich nicht gerade nach eben bewegen. Also die Bewegung geht nicht so |--| sondern so /--\

Hab mal die versprochenen Fotos gemacht.

Hinten wäre noch etwas Platz, vorne definitiv nicht mehr.

Die Downpipe ist der Teil direkt nach dem Turbolader richtung Auspuff. Normal sitzt dort auch der KAT, die neue Downpipe hat aber keinen KAT und mehr Durchmesser.
Dadurch wird der Turbolader thermisch entlastet und die Abgase schneller abgeleitet -> Turbo dreht besser hoch.

Eine gebrauchte M2RS Abgasanlage bekommt man ab 300€, muss dann halt noch an den Laguna angepasst werden.

Krümmer bleibt, da bekommt man auch nichts für den Laguna zu kaufen.
Downpipe wird auf 3" vergrössert, MSD fliegt raus.

Falls ich es irgendwie zusammen bekomm, werd ich versuchen eine Abgasanlage vom Megane 2 RS unter meinen Laguna zu hängen.

Zitat von strolchi90

Brauchst ja dann auch andere Bremssättel vorne und hinten was?! Also 300 Turbo PS, alter schalter, möchte ich gern mal mit drin sitzen in dem Ding.

Eben nicht, das ist ja das geile daran.
Die Bremssättel vom Turbo sind die gleichen wie beim Vel Satis V6 Diesel.
Der Vel Satis hat vorne eben 324 mm und hinten 300 mm Bremsscheiben drauf, ich muss nur den Bremssattelhalter gegen die vom Vel Satis tauschen (hab ich schon da) und dann passen die grösseren Bremsen.  

Oh ihr alten Schleimer...

Herzlich willkommen hier bei der Bande. Darfst dich ab jetzt Weibchen #2 nennen

Viel Spass hier bei uns und viele splitterfreie Kilometer mit deinem Laguna.

Wenn du den kompletten Griff kaufst, sollte doch der Microschalter schon mit drin sein oder nicht?

Also bei 16€ kaufst ihn lieber in der Bucht, der Verwerter wird kaum billiger sein.

Ich fahr nach der Arbeit eh beim Verwerter vorbei, frag mal ob die was da haben. Was ist es dir maximal wert?

Also hab eben mit meinem Prüfer telefoniert.

Vorne und hinten einen anderen Hersteller ist prinzipiell möglich, allerdings dann nur mit Eintragung nach §21. Das darf nur der TÜV bzw. im Osten die Dekra. Möglich ist es aber!

Neue Bremsscheiben für den Turbo gibts auch noch: http://www.ebay.de/itm/330690350724
324 mm geballte Bremspower, die hinteren Bremsen werden noch auf 300 mm erweitert.

Zitat von Bandog

Bitte nicht persönlich nehmen...

Was ist wenn 4 Wessis auf der Autobahn in einem Mondeo verunglücken?
Ford: 'Die tun was'! ...und ein Vectra mit 4 Wessis noch hinten drauf
knallt? Opel: 'Die haben verstanden

Nicht komisch, egal ob Wessi oder Ossi.