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Neues Benutzerkonto erstellenIch ergänze mal die Neuteile, welche schon bei mir Lagern - sofern vorhanden beidseitig:
Querlenker
Koppelstangen
Bremsscheiben vorne 308 mm gelocht
Bremsscheiben hinten 274 mm
Beläge vorne / hinten ATE
Spurstangenköpfe
Motorlager links / rechts
Alle Filter werden erneuert
Motor- und Getriebeöl von Liqui Moly
Zündkerzen
5500K Philips Xenon Brenner
OT Geber
Paar Kleinteile etc.
Nach der Kur wird der Wagen wie neu sein und hoffentlich dem Stefan lange lange Spass bereiten.
Mit preiswerten aber nicht billigen Teilen ist man bei etwa 90€ Material für beide Seiten.
Spurstangen, Köpfe und Manschetten von Lemförder gehen gleich mal an die 190€ Material.
Ja so kannst du das machen.
Der Schlauch ist Kühlwasser, wird zwar gut warm, aber nicht zu heiß.
Kabel verlängern = Schlags dir aus dem Kopf, sonst tu ich es. 
Setz die Sicherung doch hinten im Bereich des Kühlwasserbehälters. Da befestigst sie dann mit starken Kabelbindern und gut ist.
Die Temperatur ist so einer Sicherung ziemlich egal. Meine sitzt zwischen Batterie und Motorblock = mollig warm.
Ja eben Willi, da muss eine Feder sein, sonst würde das ganze Pedal nicht funktionieren - Stichwort Totpunktfeder: http://de.wikipedia.org/wiki/Totpunkt#Totpunktfeder
Ja geht so, aber Ford ist im Innenraum einfach unfassbar hässlich... 
Es ist zumindest kein Laguna mehr... (also Phase 1 :D)
Kann man so ja auch nicht sagen. Es ist zumindest keine Helga mehr...
Verstehe nicht warum nach 1000 postings und 10000 klicks plötzlich der thread titel geändert wird....
Verursacht nur OT wie meinen hier.....
Einfach weil ich den Cairus ein bisschen necken wollte.
Hatte ja den Tital zu "Eure meinen Interessiert mich überhaupt nicht..." geändert.
Und eierspeiss - Das ist doch eh der OT Bereich, also nicht so schlimm.
Na wer wohl... 
Bremsenreiniger und einen fusselfreien Lappen. Ich nehm gerne Waschbenzin oder Alkohol, weil das nicht ganz so aggressiv wie Bremsenreiniger ist.
Ich würde erstmal Fehler auslesen lassen. Danach kann man die DroKla immer noch reinigen und sehn was passiert.
Meistens hilft reinigen für eine gewisse Zeit, aber irgendwann kommt man um eine neue oder neue gebrauchte nicht herum.
Musst die Führungen mal ordentlich fetten und dann die Düsen von Hand bisschen rein und raus bewegen.
Danach sollten sie wieder von alleine einfahren.
Mir sind von Renault keine verstärkten Federn bekannt.
Allerdings bieten verschiedene andere Hersteller entsprechende Federn an. Würde zu KYB bzw. Kayaba tendieren.
Ne, die kassieren nur nach Lehrbuch.
Kein halbwegs guter Mechaniker braucht dafür mehr als 2-3 Stunden.
Motorabdeckung im Sommer abnehmen schadet auf jeden Fall nicht. Dadurch werden sämtliche Anbauteile vor zu hohen Temperaturen geschützt.
98 Oktan oder gar das gute Aral Ultimate solltest du auf jeden Fall tanken, das mag der Motor sehr gerne.
Ob Öl wirklich das Richtige ist weiß ich nicht. Statt Öl würde ich auf das 102er Ultimate setzen. Kostet auch nur 2 Cent mehr als normales Super Plus.
280 mm kommen schon mal gar nicht in Frage. Die ganze kleinen Bremsen hat nur der 1.6 16V gehabt.
Du hast auf jeden Fall 308 mm Scheiben drin. Glaub's mir und bestell die einfach, wirst sehen dass die passen.
Dein 173 PS 2.0 dCi hat 308 mm Scheiben vorne.
Die Grösse steht auch auf dem Bremssattel, aber dazu müsstest du auch das Rad vorne abnehmen.
Der ATE Teilekatalog sagt aber 308 mm und der stimmt zu 99% immer.
Könnte eine defekte Lambdasonde sein - könnte!
Solange der Motor gut läuft und sonst keine Fehlfunktionen auftreten, würde ich persönlich damit fahren.
