Beiträge von eierspeiss

in der Tat find ich das Interiirgenwas beim S60 um einiges gelungener und nicht so hoch verbaut wie bei allen SAAB.
Weiters is der S60 noch ein echter Volvo und nicht von GM wie der SAAB auf Opel Vectra Basis

Aber den Kuchen muss ich erst backen...mir gehts auch um das chippen....
mal schaun wer was dazu su sagen hat!

mfg

Hallo Freunde!
Mach mir schon längere Zeit gedanken was ich mir zu Weihnachten untern Baum lege oder in die Garage.

Ich spiele mit dem Gedanken den Laguna zu Chipen oder aber gleich aufs Ganze zu setzen und mir einen 2.0l 9.3 Saab 2003-2005 oder Volvo S60/S40 5Zylinder zu besorgen.Letzteres würde vorraussetzen das ich den Laguna verkaufen müsste.....
Ich steh einfach auf diese Schwedenkarren....allein schon der Optik einer Limousine wegen.Schwarz!!!!!

Andersrum mag ich den Laguna nicht gerne hergeben,nur sind mir pers. die 140 unterdrückten PS zuwenig......

Hier mal ein par Links zu chippern........
http://www.racechip.de/chiptuning/ren…i-fap-102kw.php
http://www.steinbauer.cc/at/products/pa…102kw__3nh/9DG/
https://www.tuningkit.de/tuningkit-chip…dCi-1920-r.html
http://www.powerchip.at/Reichert_katalog2012.pdf
usw usw....
irgendwo hab ich geleen das der der Raildruck gleichbleiben wird
wie siehts da mit der Kupplung oder dem Getriebe aus bei 60Nm mehr....hält das der 2.2´er aus (PH2).
Anmerken muss ich noch das ich niee vollast gefahren bin,fahre und fahren werde......mir gehts nur um den bumms im unteren Drehzahlbereich.Genauso wenig interessiert mich eine theoretische Spritersparniss.

oder gleich den hier als Beispiel http://www.gebrauchtwagen.at/detailansicht.…ahrzeug=2683271

es darf diskutierten werden...

somit :

alles Walzer!

mfg

Zitat von Stefan84

Laguna_AUT_88:
Wir machen jetzt mal folgendes:
da ich die nächsten 2 Wochen frei habe, schreibst du dir mal alles auf was du an deinem Laguna machen willst...
Dann packst du etwas Werkzeug und ein paar Klamotten ein und schwingst deinen allerwertesten mal hier in meine Richtung!

Da können wir nach Herzenslust alles ausprobieren was du willst

von Steyr nachThüringen....wird ein teures Radio...

mit einer Nadel wird das nix....muss schon ein steifer Draht mit mind. 1mm Querschnitt sein..

das Kenwood wird sicher keinen Adapter mit in der Packung haben ,wenn dann nur die Schnittstelle.Den Adapter oder Kabel gibts wie erwähnt bei adaptershop.de oder bei amazon.....

http://www.adaptershop.de/Lenkradinterfa…zeige::773.html für Kenwood wird es auch was geben...
Pioneer is aber eh besser.....!
Alpine aber die Nr.1!!!

hab meinen auf willhaben.at gefunden.......
da gibts jede menge relativ günstig....zwar gebraucht aber das is dein Laguna ja auch...

Zitat von Laguna_AUT_88

hihi :Dnaja, falls ich anhand der einbauanleitung beim einstecken der stecker vertu, möcht ich mir hier im forum halt unterstützung holen.

eher unwarscheinlich das das passieren wird...alles ISO. Plug&Play sozusagen

LagunaAUT88...
wenn man liest was du schon alles alleine bei deinem Laguna geschraubt bzw. repariert hast dann kannst mir glauben das ein Radiowechsel ruck zuck gehen wird.....
Altes rausziehen, anstöpseln, neues reinschieben und meistens auch ein bisserl drücken...fertisch!

Und die Schnittstelle für die Lenkradfernbedienung MIT Displayunterstützung gibts bei Amazon zu hauf für beinahe jeden Radiohersteller. Da du ja PH1 hast kein Problem,bei der 2´er PH gibts da leider nix......
aber ich vermiss da nix....
Einzig ob die PH1 eine Radioblende benötigt weis ich net....

ich hab mein Alpine gebraucht gekauft um ein drittel des NP und das Teil war wie neu!!!!!

Na gut.Soll jeder machen was er will. zb seinen DPF zumuellen.kost ja gleich viel wie ein kaffeefilter
Also wenns andere Hersteller sagen,dann kann ich gleich eins ihrer autos kaufen.

Zitat von liffi

das mit dem 2Takt Öl macht dem Partikelfilter nix wir fahren seit Jahren so und der Motor ist uns dankbar dafür!

Selbst manche Autoherstellen empfehlen es beizumischen,aber das muss jeder für sich entscheiden was er gutes für seinen Motor und seiner Einspritzung macht!

Mit Sicherheit nicht Renault. 2-Takt Oel und DPF nje und nimmer.
Und dann wird gepostet so Sachen wie: Motor spinnt!
apopesc wennst dich wirklich auf solche Aussagen verlaesst,dann bist wirklich selber Schuld an der neuen Baustelle die dein Laguna aufbaut.

hallo!

ich bin einer der mitlerweile sehr zufrieden ist mit seinem Laguna.
Anfangs hatte ich schon schlaflose Nächte.....aber im Nachhinein war ich damals zu sehr paranoind weil ich eben auch viele negative Berichte über den 2.2 ér gelesen habe.
Aber dann hab ich mir zugestanden das ich ja einen PH2 hab und motorisch war eigentlich nur die geplatzte Unterdruckpumpe...wurd über die Gewährlstg. abgewickelt.

Deshalb mein Rat und Leitspruch: Nie einen Laguna von Privat schon garnicht einen PH1.Das werden mir jetzt viele hier übel nehmen.Ich weiß!!!!
Gilt im übrigen für alle Autos und vorallem für dieselbetriebene....Wer weiß denn schon wie der Vorbesitzter mit dem Turbo umgegangen ist..oder noch schlimmer der 2´te oder 3´te.
Und dann darfst die Rechnung tragen...deshalb nur vom Handel mit GW und Garantie......

Aber mein nächstes auto wird eh eins mit mind 5 Zylindern und mit BENZIN befeuert......
Allein weil dadurch die Hochdruckpumpe und der Trubo wegfallen...und der DPF sowieso.
Ich fahr leider auch viel Kurzstrecke,aber eine grüne Plakette brauch ich dafür keine.....von daher...

allseits gute Fahrt!

das kann eine festlaufende Welle sein,Wicklungen die hopps gehn,oder der Magnet zieht nicht ganz.
Mach mal eine Sichtprüfung und kuck dir mal den Riemen an.......
einfach in der WS ausmessen lassen ob er mehr Strom zieht als er soll......

verstehe grad was nicht. Hast du soviel bezahlen muessen,oder kings ueber kasko?
Was bin ich froh das ich ben marderschreck verbaut jan. Kasko bin odre jer.

Mfg

na immerhin um den Preis! Wobei ich davon ausgehe das du sie nicht mit dem orig. Radio betreibst sondern deren Wirkungsgrad entsprechend mit einem Fremdradio ausnützt.
Schade halt das nur 13´er vorn und hinten reinpassen.16´er für hinten wie beim alten 1´er Laguna hätte sicher mehr dampf.....
für die Hifonics hab ich auch nur zuviel bezahlt aber im Endeffekt kommt rein Subjektiv die gleiche Mucke raus wie bei den Cabasse....
für HiFi-Enthusiasten ist der Laguna als Resonanzkörper weniger geeignet,ohne gleich Umbauen zu müssen...und wer will das schon oder hat die Zeit und den Nerv dazu?

Was genau entspricht denn nicht deinen Erwartungen..?

macht sich gut das Teil...
ausser die Brösel am Beifahrerteppich

Na eh... Und wennst ihnen sagst Sie sollen das pfeifen beseitigen dann tauschens in komplett.
Wo hast den Turbo checken lassen und was hats kost.
Wurd ich auch machen.......sicher is sicher...

Da schau her....welche WS wollt den Turbo tauschen......Mafia....

auslesen lassen! die einfachste Möglichkeit den Fehler zu finden....die da viele sein können.Muss nicht das AGR sein!

Da gehts unter anderem um die Elektronik!Kannst du gerne versuche selber zu beheben aber der Fehler bleibt im Speicher sofern du ihn überhaupt finden solltest.

mfg

meiner is es mir wert ihm alle 10tkm frisches Öl zu genemigen...

andere kaufen sich gefühlte alle 10tkm ein neues Handy..ich hab noch mein altes......und es funzt auch.Und einen Motorder schön surrt...

du darfst davon ausfehen das der Schnitt sinken wird......

ich glaubs ja nicht...es gibt also immer noch welche die ÖL! in den Tank schütten...

nur weils in irgenwelchen anderen Foren von irgendwelchen OPEL,VW oder sonstigen Fahrern empfohlen wird.

Hab deshalb schon bei einigen Privat WS und mind 5 Renault und Toyota WS nachgefragt.

keiner hats mir empfohlen abe rdafür abgeraten.... schon garnicht in neue CR Motoren.In einen PD Volkswagen-Traktor kann man es reinkippen

einfach mal ab und an den teuren Diesel rein,das sind nähmlich genau die Additive drin die teuer in Flaschen verkauft werden.....noch dazu irgendwelche dubiosen Flaschen it selbstgemachtem Etikett dies bei EBY gibt....

aber jeder wie er will.......

sind ja einige potentielle Monks dabei....