Beiträge von Black-Sushi

Zitat von strolchi90

Aha okay, das ja schonmal gut zu wissen. Wenn sich hier jemand noch melden könnte, der die Brembos fährt, wäre das top. Also komplett mit Steine? Bringt das was , wenn man andere Steine dazu nimmt?
Hab bissl bammel, das die Brembos schlechter im bremsverhalten sind, als die originalen. Das das einige was ich gerade überlege.

Hab gerade geschaut, die Zimmermann mit Steine sinds 170 Euronen, aber du meintest ja die reißen weil sie Löcher haben. Aber wasn zb bei Mercedes E Klasse? Die haben ja auch gelochte, bei denen passiert sowas nicht oder?!

Die kosten auch keine 170 €

Ne mal im Ernst , so weit ich weiß sind die von Zimmermann gebohrt und das ist das Problem, da die löcher nachträglich hinein kommen ist das eine Schwäche und deswegen reißen die gerne mal!

Die bei Benz und co oder auch Hochwertige Zubehör Scheiben sind löcher nicht gebohrt sonder gegossen und somit Stabiler .

MfG

Wer 308 Scheiben sucht die geschlitz sind guckt mal bei Brake-Tek nach , die haben auch welche .
Meines Wissens nach gibt es die sogra für hinten in der Ausführung .

MfG

Habe bis jetzt auch nur Erfahrung mit LPG und muss sageb es ist klasse

Null Probleme mit der Anlage (Vialle) und nur Spaß beim zahlen Tankstellennetz ist auch gut ausgebaut und man hat bei weitem weniger mit den fast täglichen Preisschwankungen bei Benzin und Diesel zu tun .

MfG

Meine quitschen auch nur beim Rückwärtsfahren.
Aber wer mal wirklich quitschende Bremsen haben will kauft sich den alten c5

Zitat von falscher_fuffzger

fahr einfach erstmal selber nen V8 dann weißt du von was du sprichst... egal von welchem Hersteller.
5er oder 10er sind einfach ne Kompromisslösung weil der 6er bzw 12er nicht in die Karosserie passte

Stichwort Audi's 5er im Typ 43 war kein Platz für den 6 Zylinder deshalb wurde der 5 Zylinder geschaffen Ende der 70er Jahre und dann erfolgreich im Audi 80 / Coupe/ Quattro weiterentwickelt.
und VR-Motoren sind noch so ne "Eigenart" von VAG um Platz zu sparen

Ja aber dieser Kompromiss bzw die Zündfolge und der daraus reultierende Klang ist für mich das absolut geilste ( aber ich weiß auch das es Subjektiv ist )
Und was die Motoren leisten ist ja bekannt wobei die Japan R6 da noch ne ecke mehr raus holen
Thema VR-Motren lassen wir mal, ist meiner Meinung nach Kompromiss der absoluter Kernschrott ist.

Thema V8 bin schon einige gefahren (div.mercedes , Audi A8 und dodge charger und mein absoluter fav. ein 69er Ford Mustang Boss 302) klang technisch sind die nett keine Frage da kommt bei mir auch Oha auf , aber ich PERSÖNLICH finde R5 und V10 besser .

Aber lasst euch den Spaß am V8 nicht nehmen , ich würde auch einen fahren
Aber vom aussehen stehe ich auf 90er Japan Sport Coupes (Nissan 300zx, 200sx usw

MFG

Ps: Der camaro ist trotzdem ein geiles Auto !

Zitat von andi86

This is fucking awesome!

Für die, die es interessiert:
http://de.wikipedia.org/wiki/Motorbloc…und_Small_Block

Wenn man die definition von der quelle nimmt wäre der LS3 ein Big block da die Bohrung bisschen mehr als 4 zoll groß ist, aber an anderen Ecken reden die von Small Block , ist wohl ne glaubens Frage was es nun ist

Btw Sound technisch geht nix über einen R5 oder V10 Motor

Zitat von Stefan84

Sieht richtig geil und böse aus
Und nen 6,2 Liter ist ja noch ein Small Block

Und ich behaupte das es ein Big-Block ist
Sieht nett aus , auch wenn die Ami Schlitten nicht ganz mein fall sind , aber um nachbarn zu ärgern eindeutig sehr geeignet

Sieht wohl so aus als wäre Säure der Batterie darauf gekommen
Evtl entlüftung falsch verlegt oder Batterie undicht?

So habe heute nochmal mit nem Tüvler besprochen.
H&R und Eibach geht , wenn es nicht im Teilegutachten sich außschließt (da muss ich nochmal dann nachlesen ) Wird dann aber Sonder bzw Einzelabnahme.
Er meinte auch das 16mm Hinten gehn könnte , wenn auch sehr kanpp evtl müsste man den Kotflügel ziehen ( o-Ton mit 16mm SPV hinte würde das dann schon sehr Sportlich aussehen und man müsste halt mit der Kante gucken )
Die sache ist jetzt die da ich ja 7,5x17 Zoll Felgen habe, komme ich nicht um eine Einzelabnahme herum , egal ob ich H&R | Eibach oder Eibach | Eibach fahren würde, da die größe 7,5x17 nicht in den Gutachten auftaucht -.-
Auf die frage hin was dann die Abnahme so kosten würde meinte der nette Herr 100-120€ .

Naja das ist erstmal der Zwischenstand .

MFG

Sieht gut aus

Naja aber wenn ich mir meine Bilder so angucke macht mir das vorne schon ein bisschen Kopfschmerzen
Und danke Andi für die Bilder

21. Sind das die Sonder bzw einzel-Abnahme oder wieder was anderes?

Zitat von andi86

Da die Spurverbreiterung keine ABE hat und sich das Teilegutachten nur auf eine Achse bezieht, sehe ich kein Problem vorne H&R und hinten Eibach zu verbauen.
Am besten einfach beim deiner Prüfstelle nachfragen, die sind froh wenn sich die Leute vorher informieren.

Dann muss ich eindeutig die Prüfstelle wechseln...
Ich habe dort mal vor einiger Zeit mal angefragt bzgl. SPV und wurde nur angemotz mehr nicht
Dann rufe ich mal woanders an

So die sache ist egentlich so Gut wie beschlossen
Jetzt nur noch ein Paar abschließende Fragen.
Meine Planung sieht wie folgt aus.
Vorne 15mm pro Reifen und Hinten 16mm Pro Reifen ( Vorne 1mm weniger weil sonst wird es arg eng)
Jetzt Gibt es die 15mm nur von H&R , aber ich habe die 16mm von Eibach schon hier liegen. Stellt es jetzt ein Problem dar das ich unterschiedliche Hersteller verwende für vorne und Hinten?
Sonst "müsste" ich halt Vorne wie Hinten 16mm verwenden.

Dann steht im Gutachten von den H&R Platten nur maximal 7Zoll Felgen, könnte das ein Problem werden ? (http://www.dvsegmbh.info/PDF/einbau/22013/5060/01EUTG149.PDF)
Bei EIbach sind sogar 8Zoll Breite Felgen in dem Gutachten enthalten .

Und Thema Radschrauben momentan verwende ich M12x1,5 Kegel 60°der länge 28mm, die neuen müssten einfach nur Länger sein Sprich 28mm+15mm = 43mm richtg?

Ok so das waren fragen über fragen, wenn das Thema durch ist gibts auch Bilder versprochen

MfG

Zitat von meistermax

also ich bin schon bischen belesen und mache eigentlich viel selber am auto... bisher fast alles..

kann ich die klappe nicht selber wechseln ?!

Problem ist das man die neue Drosselklappe "anlernen" muss.
Und dafür braucht man einen Computer mit Clip (Spezifschische Software von Renault um quasi alle steuergeräte etc. zu programmieren zu können .)

Ne das war bezogen auf die Spurverbreiterung
Felgen ohne Teilegutachten ? Bist du des Wahnsinns :D:P

Ok wo ich einmal bei Tüv war und gefragt habe wegen SPV , meinte der Tüvler halt nur weil es 7,5 zoll Felgen sind und die nicht im Teilegutachten stehen wäre das Sonderabnahme aber naja

Denke auch das Vorne 15 und Hinten 16mm besser ist. Ich weiß nicht ob man es auf den Bilder sieht aber vorne war schon echt Arsch knapp
Evtl finde ich ja auch einfach nen guten Tüvler:D
Was kostet eigentlich so ne "sonderabnahme"?

Also vorne 16mm und Hiten auch 16mm , wenn das gehen würde wäre super glücklich
20mm War auch eher Theoretischer Natur , habe mir aber schon Gedacht das, dass nicht gut geht
Einen Satz 16mm habe ich ja da dann wird der zweite auch 16 oder halt 15mm für vorne wobei ich ungern Hiten breiter gehen würde als vorne

andi Sieht fast so aus als würde meine Felgen mit SPV weiter herraus stehen als deine oder täuscht das?
Also ich glaube so langsam 16mm vorne wird nicht gehen und Hinten nur mit Hoffen oder halt Kotflügel strecken aber das kann nich nicht

MfG

Andi hast du bilder von deinen Felgen auf dem Laguna?
Aber meiner meinug nach ist Doch vorne schon zu viel bei mir oder?
Kenne leider nicht die genauen Statuten wie die Felgen/reifen vom Kotflügel bedeckt sein müssen .

MfG