Beiträge von Martininii

  • probleme mit dem gas

    So direkt habe ich mir das garnicht vor Augen gehalten.

    Kann natürlich auch sein das dass Ladeluftsystem irgendwo undicht ist und der Ladedruck nicht ausreichend aufgebaut wird. Dann braucht der Turbo natürlich eine Weile bis er den Ladedruck aufgebaut hat, sofern das System nicht komplett offen undicht ist. An meinem TDI hört man den Turbo richtig pfeifen, weil der Ladeluftkühler defekt ist.

  • probleme mit dem gas

    Also ich finde in der Suche unter "Gasannahme" oder Gaspedal" nix passendes.

    Ich würde mal nach dem Gaspedal selbst schauen. Das ist beim Laguna 2 elektrisch, also hat keinen Bowdenzug oder Gestänge zum Motor. Vielleicht ist auch nur der Stecker dessen kaputt/keinen Kontakt, oder das gaspedal selber. Ich mutmaße jetzt auch nur.

    Aber hier wäre schon mal das Ersatzteil, falls es so ist: http://kleinanzeigen.ebay.de/anzeigen/s-anz…986662-223-2660

  • wo ist mein öl hin?

    Wenn der Mehrverbrauch ganz plötzlich angestiegen ist, würde ich es sein lassen. Nicht das ein Kolbenring/Abstreifring gebrochen ist und, wenn es nicht schon passiert ist, die Zylinderlaufbahn beschädigt hat, was einen neuen Motor bedeuten würde. Sollte das der Fall sein, muss es nicht bedeuten das man durch einen Kompressionstest was merken würde, aber man kann. Lieber mal bei einem Motorenerfahrenen Checken lassen...
    Wenns schon immer so war und sich im laufe der Zeit dahingehend so entwickelt hat, würde ich es durchaus wagen. Der Corsa meiner EX brauchte auch 1L auf 1000km, wegen ultra kurzen Kurzstrecken...

  • wo ist mein öl hin?

    Aber müsste dann nicht eigentlich entweder der LLK rand voll mit Öl sein, bzw wenigstens Blauchrauch ab und an zu sehen sein? Verschlissene Ventilschaftdichtungen sollten doch besonders beim Gas weg nehmen zu sehen sein und kaputte Kolbenringe zum Teil garnicht. Zumindest kenne ich es so von den Opel-Motoren ohne Turbo.

  • wo ist mein öl hin?

    Soweit ich weis sind Benzin-Turbolader Kugelgelagert. Die Fressen dann eher.
    Ich hatte gestern zur Weihnachtsfeier ein Ausgiebiges Gespräch mit unserem Kollegen der lange Zeit KFZler war. Von dem hab ich die ganze Weisheit auch mit. Ich denke trotzdem nicht das es vom Turbo kommt :)

  • wo ist mein öl hin?

    Bei dem Ölverbrauch kann es nicht am Turbolader liegen, denn der Verbrauch bei defektem Lader ist bei weitem nicht so hoch.
    Qualmt der Motor beim Gas wegnehmen sehr oder sonst ungewöhnlich? Lass mal einen Kompressionstest machen.

  • Turbo / Kompressor Umbau

    Aufgrund meines VW Problems, habe ich mich wegen Turbo mal genauer beschäftigt. Wenn das Gestänge beim Lader dessen Druckdose falsch eingestellt ist, kann es mindernde Leistung zur Folge haben.

    Wenn der Motor von untenrum schlecht kommt, kann es auch mit am Druckwandler liegen, den kann man mit Silikonöl ausspülen, damit dessen Teile leichtgängig sind. Oder die Druckdose am Turbo funktioniert nicht mehr richtig. Man kann diese übrigens mit Benzin oder Diesel ausspülen, falls die Membran darin aneinander klebt und die Leistung nicht gleichmäßig entfaltet wird. Ne Undichtichtigkeit im System ist auch denkbar, aber dann könnte eine Fehlermeldung kommen. Diese Fehlermeldung blieb bei mir aus weil der Luftmassenmesser im TDI falsche Werte lieferte.

    Wenn der Motor schlecht zieht und auch etwas qualmt dann kann es am AGR-System liegen.

    Wenn die Höchstgeschwindigkeit nicht mehr passt, könnte es auch der LMM sein. In meinem Fall fehlte sogar die kleine Anode oder was an dem Luftmassenmesser dran ist. Fehlermeldung gibts da keine.

  • Turbo / Kompressor Umbau

    Der Zylinderkopf beim Turboumbau muss auch runter, weil die Verdichtung bei einem nicht aufgeladenen Motor ist viel zu hoch um den Motor haltbar mit Turbo betreiben zu können. Also Verdichtungsminimierung. Und nicht das der Motor danach klopfende Verbrennung hat, also selbstzündung durch zu hohe Verdichtung.

    Aber ob das bei einem Canbus-System überhaupt möglich ist? Also sinnvoll? Na ich glaube dieser Gedanke wird ganz sicher nur ein Traum bleiben, es sei denn du bist wirklich visierter Autofreak. :)

  • Abgaskontrollleuchte ging an...

    Ich wollte das vor ein paar Wochen mal machen, mit meiner vertrauten Renaultwerkstatt zusammen. Da wo die Relais beim Handschuhfach rein kommen, dort könnte man zwar welche rein stecken, aber das würde nix nützen, denn die Pins sind garnicht belegt. Geht kein Kabel ran. Der Techniker schaute selbst noch einmal in seine Unterlagen ob ich auch den richtigen Anschlußplan mitgebracht hatte. Danach stellten wir fest das dies bei mir eben garnicht geht. Ob ich das jetzt nachrüsten könnte, weis ich nicht. Und in welchem Umfang das jetzt wäre...

    Ich hab auch fast eine "Nullausstattung". Aber ich habe ESP :)
    Aber ich habe Komfortblinker :thumbup: ...nachgerüstet

  • Die Fin identifizieren?

    Wahrscheinlich werden bei deinen genannten Marken auch nicht nach belieben Teile eingebaut. Hab mal gehört das es beim Laguna angeblich 7 verschiedene Fensterhebertypen geben soll. Zumindest meinte das der Vorbesitzer meines Lagunas, als der einen Neuen in seiner Werkstatt bestellen wollte.

    Aber manchmal ist es eben doch besser nach Fin-Nummer zu bestellen.

  • EGR Ventil Ausbau

    So wie das Teil in den bildern aussieht wird es durch ein Elektromotor geöffnet, wie auch bei meinem Caddy. Bei meinem Opel und auch 1,9er Laguna wird es pneumatisch betätigt. Ich war der Meinung das EGR elektisch und AGR pneumatisch betätigt wird. Falsch gedacht?