Beiträge von Paseman

Kann ich dir nicht sagen, ist aber wahrscheinlich, da Clip die Software von Renault ist.

So sieht's aus music. Ich dächte den gab es nicht ab Werk. ;p

Na dann sowieso nicht. Sofern nicht dazu 2001 - 2005 steht.

Wenn eine ABE vorliegt, sind diese Bedingungen erfüllt, sonst hätte das Teil keine ABE.

Wenn sich irgendwann mal einer daran aufgeilt, das die ABE für einen Ph1 ist und du aber einen Ph2 fährst, kannst es von der DEKRA immernoch abnehmen lassen. Das dafür benötigte Materialgutachten hast du ja durch die ABE. Aber das dürfte eher unwahrscheinlich sein, da ich nicht davon ausgehe, das irgendwer den Unterschied mit Hilfe der ABE ausmacht.

Die Radlager sind gepresst und demzufolge brauchst du eine Presse dafür.

Innen ist er noch interessanter.

Da geht es ja eh mehr um das Materialgutachten wegen dem Splitterschutz.

Kann sein das das dann gleich mit gemacht wird. So haarklein hatte sich mein Renaultmeister damals nicht dazu geäußert. Ich habe zumindest für den reinen Ein- und Ausbau 170€ bei Renault bezahlt.

Bei dem Block müssen Motor und Reifenumfang einprogrammiert werden. Das ist aber frei programmierbar und deswegen nicht so sehr spezifisch.

Da hast du anscheinend Glück gehabt, sofern er funktioniert. Allerdings musst du ihn nach dem Wechsel noch von Renault neu programmieren lassen. Das sollte aber nicht die Welt kosten.

Du hast einen ABS Block vom Schrott bekommen? Was musstest du denn dafür hin legen? Ich kenne es noch von meiner Suche das unter 5-600€ gar nix läuft.

Eventuell können euch die hier weiterhelfen.

http://www.abs-steuergeraete.de/renault-laguna-2/

Wenn du Seitenschweller anbaust, brauchst du dann auch noch was für's Heck. Das sieht von der Seite sonst ziemlich bescheiden aus.

Evtl. komme ich Samstag mal als Tagesgast vorbei.

Ist aber eher unüblich, da die Werkstätten mit den Teilen das meiste Geld verdienen. Deswegen blocken da fast alle ab. Eine Möglichkeit wäre zu sagen, das man es eigentlich selbst machen wollte, die Teile deswegen schon geholt hat, aber jetzt doch nicht dazu kommt. Funktioniert natürlich nicht ständig und überall.

Ich muss in meiner Werkstatt teilweise die Teile selbst mitbringen, da ich dort auch nur EK bezahlen würde, er aber keine Zeit und Nerv hat, das Ganze selbst raus zu suchen.

Definitiv kann eine undichte Stelle vor der Lambdasonde zu falschen Werten führen.

Nach dem Start ist alles noch kalt. Wenn er etwas gelaufen ist, erwärmt sich die AGA und dehnt sich aus. Daher könnte sich eine kleine Undichtigkeit wieder verschließen.

Nimm ihn einfach mal auf 'ne Bühne und guck nach schwarzen Blasspuren. Bzw. lass ihn dabei mal laufen.

Definitiv Auspuff.

Die originalen sind 19er.