Beiträge von strolchi90

Warum leichtes rubbeln?!
Sollte eigentlich ja nicht sein!

Jap ist auch Besser. Übrigens der erste ist für glaub 223 Euronen weggegangen hihi:)

Die mit einem Rohr von Remus gibts auch noch glaub ich, jedoch nur für die Motoren ab 2.0L :(. Da war ich auch ziemlich traurig. Aber dieses Angebot bei Ebay ist einfach geil:). Da bleibt ich definitiv dran, denn wer jetzt nicht zuschlägt bekommt nur den nicht so schönen Duplex ESD von Fox der satte 568 Euro kostet:(.

Joa ATE ist schon ne gute Firma kann man nix sagen. Nur eine Frage. Sind das die normalen ATE Scheiben oder die Power Disc?!

Ich hätte gerne mal jemanden gehört, der die Power Disc von ATE fährt (original Renault Steine oder andere) wie die Bremsen?!

Auch von mir herzlich Willkommen im Forum:). Mensch du hast seit einem Jahr schon nen Fahrwerk bei dir rumliegen und noch nicht eingebaut?! Das könnte ich gar nicht, da würde es mir viel zu sehr in den Fingern jucken:D:D:D:D

Jap das stimmt, die habe ich damals auch gesehen. Is ne ganze Schürze und kommt auf jedenfall Megageil:)

Ja bei uns hier im Osten, hat es jetzt auch wieder angefangen zu schnein:)

Sooo ich melde mich mal wieder zu Wort. Es schmerzt ein wenig den Laggi so derbe dreckig stehen zu sehen, aber wenn man jeden Tag fährt ist das eben leider so:(.
Ich hab mal paar neue Bilder gemacht, wie er sich jetzt gesetzt hat durch die Federn.

Wens der ist den ich auch hatte kann ich nur sagen: " ICH HÄTTE DEN FAST GESCHOSSEN:( Nur 1 Euro überboten:'(!

Also es ist definitiv nicht bei jedem Laguna;)! Ich habe dieses Problem zum Glück nicht und hab noch die erste Scheiben und Steine drauf:)! Also bin damit zufrieden.
Mein vadder hat bei seinem Laggi genau das selbe Problem. Trittst nach ner Weile auf die Bremse und nix passiert erst nach 2-3 Sekunden kommt die Bremswirkung:(! Ist echt mies, wenn man das nicht weiß und dann mal scharf Bremsen muss:(!

Ähm vielleicht kann ja mal jemand nen kleinen Bericht über die Power Disc von ATE bringen?! Weil die hab ich mir als zweite Scheibe auch ausgesucht, wobei ich sagen muss, wenn nix weiter passiert, dann halten die Scheiben. MEin Clio hatte bei 195tkm immer noch die 1. Scheiben und die 3. Steine:) Tüv hat das auch bewundert:)

Mechaniker von Renault meinte, wer das Problem hat, kann nicht viel machen dagegen, es gibt wohl keine Lösung jedenfalls mit normaler original Scheiben!

Ohne die Karte reinzustecken einmal am Fernlichthebel (Lichthupe machen) ziehen und für 30 Sekunden leuchten die Brenner und schalten dann wieder ab:) Coming Home-Funktion entdeckt:). Aber glaub nich bei allen Ausstattungen.

Wird warscheinlich die einfachste Variante sein und da einfach ne Nummer Größéren Turbolader also den 15T einbauen. Aus welchem Grund muss ich beim größeren Turbo nen größeren LLk nehmen?! Der macht doch nix außer die Ladeluft abkühlen oder?! Das macht der normale auch oder?!

Klingt jetzt auf den Ersten Blick nicht so viel. Aber schon allein Turbo, Krümmer und LLk sond ja schon locker 1000 Euronen weg:(! Und dann noch das ganze einbauen lassen und das Steuergerät anpassen lassen:(! Hinzu kommt ja noch, ob das Getriebe das überhaupt schafft , die Mehrleistung und die Kupplung wirds denk ich auch nicht mitmachen lange oder?!

Achso nagut okay. Dann ist klar, stellt sich mir nun wieder die Frage, wieso der 1.6 16V ne kleinere scheibe hat?! Aber gute Bremsen hat er auf jedenfall:) Kann ich nur bestätigen:)

Nochmal zurück zum Turboumbau. Was musst dun im Motor ändern?!

Zitat von andi86

Die 300mm Bremsanlage vom 2.0 16V reicht bis 200 PS ohne Probleme.

Achso?! Die hab ich in meinem 1.8 16V auch drin?! Wie gehtn das?! Dann ist das Auto ja mit der Bremsanlage total überdimensioniert?!

Das Ding ist ja auch du bekommst zwar den Motor neu und darauf auh Tüv aber da müssen doch bestimmte Sachen wie Antriebe und Vor allem die Bremsanlage auch geändert werden oder?! Und denk mal das abnehmen zu lassen etc. wird das kostenspielige sein:(

Naja was muss man denn nioch machen?! Nehme mal an, Einspritzdüsen, andere Kerzen, andere Zündspulen, vielleicht anderen Kolben?! Andere Dichtungen und Lager?!

Achso okay. Hm naja also würde es so oder so ins GEld gehen?! Aber danke für deine Info:)
Theoretisch könnte man doch auch nen Sauger auf Turbo umbauen oder?! Aber du sagtest ja schon das dies relativ teuer wäre und kein Hersteller oder so macht das richtig?!

Hey Andi. Was isn dann bei dem Motor machbar?! Ähm da passt doch jeder Garrett Turbo drauf oder?! Was wäre denn nur rein mit Turbo und LLK möglich, was der Motor mitmacht ohne Probleme?
Wie schauts mit der Kupplung aus? Ist da noch Potenzial oder muss die dann auch gewechselt werden?!

Achso ist das. Ja der Nachteil ist bei den Matten, das war auch das Problem, das wen eine Matte nicht funktioniert, geht die andere auch nicht:(! Die sind beide in Reihe geschalten *verbessert mich wenn ich da falsche meine*. Bim Schwager war die Sitzmatte durch und somit ging die Lehne auch nicht!

Sehr ärgerlich, dass nicht mal die bei deiner WS das wissen:(! Ohje!